Reprise du message précédent :

Voté triumph (dayto) et Suzuki (Gsx-S)

 
carole dredi aprem?

et une MV F3 t'aime pas plutot que la dayto?

 
La machine de torture, juste pour réapprendre à vivre en étant monoboule
 
Bon courage Josy
 

 
C'est pas con, c'est bien plus beau en plus

Pis au moins t'as le plaisir de l'admirer quand c'est en panne  

Voua avez du caca dans les yeux .. elle est moche cette F3 comparée à la Dayto ..

Bannaniv' xpayday

 
Ceci dit, c'était toujours mieux que de chercher à imiter le pot de ton Versys

 
Merci jeune drifteur chevelu

Et puis la F3 existe en 800

stan qui trouve la dayto plus belle.. la face avant est ramassée, c'est super relevé du cul, mais surtout avec le pot ultra proéminent ça fait un arrière dégueulasse. Pas de monobras, des détails à l'avantage de la MV (rétro avec clignos etc...)
 
Bref

 
Putain la jante arrière

Ca ressemble beaucoup à celle de la 1199
 

 
Oui    

 
Oui
 
MAis ça m’empêche pas de l'avoir en fond d'ecran chez moi   mais je ne l'aime pas quand même ..

Ma future sera une Yam
 
http://www.leboncoin.fr/motos/720795843.htm?ca=12_s

va falloir acheter des futs de 200 litres de 10w40 entre ça et ton er6

 
De la carrefour of course!

 
C'est des deux temps?

ça bouffe même plus d'huile qu'un 2tps

 
Je fini à 12h24 donc je risque d'arriver tard mais ça se tente
 

 
 
C'est beau mais ce genre de meule me fiche la trouille    
 
Me demande même si je vais pas finalement rester sur du 4 cylindres

 
'fairfaitement    
Mais prends la dernière Dayto aussi pas les vieilles moches la comparaison est moins à l'avantage de la MV.

Rien à battre de signaler des trucs    
 
Sinon, petit retour rapide sur mes genouillères :

 
Achetée en L/XL (je fais 1,77m). Elles sont plutôt confortables et bien moins rigide qu'elles en ont l'air. A voir sur la durée, mais quand je les ai sorti de leur boîte, y'a une vis au niveau du genou qui s'est faite la mal. Rien de grave, suffit juste de revisser. A voir avec les vibrations si l'opération sera à nouveau nécessaire plus tard.
Je vous cacherai pas que la sensation est très bizarre une fois qu'on enfourche la moto et il faut quelques minutes pour s'y habituer. Utiliser les pédales devient plus énergique et bizarrement j'ai eu l'impression d'être assis plus haut. Finalement après une demie-heure de trajets, elles se font presque oublier.
Marcher avec est assez relou par contre, puisqu'elles frottent entre elles si on ne marche pas comme un cowboy. Et ça fait sourire les gens dans la rue.

Tu peux poster des photos plz ?

Bon ça y est j'ai ma moto !    
 
       
 
Mais je dégage avec ma merde    
 

F800S ?

Mais non, va plutôt faire une photo pull moche

C'est en cours  

Cross post topic soucis auto/moto

De retour avec mon 600CBRF qui démarre mal à froid.

Test à l'eau sur le collecteur: les 4 sorties de culasse chauffent toutes correctement à l'allumage et l'eau s'évapore en même temps. (mais je l'avais déjà dit ici même.)
 
Vidange des cuves de carbu avant de démarrer: j'ai pu faire que les 2 du coté gauche de la moto, le bec de purge des deux autres étant inaccessibles. J'y reviendrais demain avec une durite plus souple en espérant pouvoir les atteindre.
Néanmoins j'ai bien eu un écoulement d'essence des deux premiers carbus.
 
J'ai réussi à identifier un truc. Quand je démarre sans starter, je dois garder un filet de gaz pendant 2 minutes pour ne pas caler. (le fond du problème)
Mais la moto prend bien ses tours quand je joue avec la poignée. Pas au rupteur bien sûr parce qu'elle est froide, mais elle pourrait. Par contre dès que je lâche, pouf, calage.
 
Par contre, quand j'y mets en même temps le starter à mi course ou à fond, elle plafonne à 2000rpm avec la poignée en coin. Et ce, même après avoir enlevé le starter. Au bout de deux minutes de chauffe, elle reprend ses tours.
 
Avec starter et sans mettre de gaz à l'allumage, aucun démarrage.
 
J'ai appelé un bon mécano du coin pour lui en parler et lui demander de faire mon jeu aux soupapes, il veut pas de ma bécane tant que ma rampe de carbu aura pas été nettoyée à la main et à fond, je me suis limite fait insulter quand je lui ai dit qu'ils n'étaient passés qu'aux ultrasons
 
Et de toutes façons, le jeu aux soupapes il y croit moyen, pour lui, ça occasionne plutôt des problèmes à chaud qu'a froid. Surtout qu'on parle pas d'un moteur Ducat' des années 80 mais d'un moulin japonais sérieux.
 
Voilà les news. Bisous. Et merci.

Ydalb, Ne clique pas  
 
 
   

 
Dommage pour  la fourche

Pullmoche ?  

Pullmoche !  

PUUUULLLLMOOOOOOOCHHHEEE §§§§§§  
 
           
 

gremi
 
validé
(du coup maintenant tu pourras plus trop teaser )

Merci à AM71 pour son aide