Reprise du message précédent :

 
   
 
(les trails c'est bien les motos mi route/mi cross ?)

 
ca c'est un trail :
 
http://www.moto-station.com/mig/al [...] ansalp.jpg
 
ca c'est un supermotard :
 
http://www.moto-station.com/mig/al [...] _st1mz.jpg
 
 

il me dit acces interdit

 
bizare moi c'a marche???
 
enfin va sur www.moto-station.com et regarde par ex un honda transalp qui est un trail et un ktm duke qui est un supermotard.
 

T'es au boulot ???

 
et bien j'ai pas essayer tant de moto dans ma vie, juste le CB500, pas de pb si tu aimes les roadster, perso trop de prise au vent moi zaime pas, ensuite une sv, ca passe juste mais c'est bon, et enfin une 900 CBR, niveau prise au vent c'est bon si ta tete n'est pas loin du tank, mais ce sont mes jambes qui me font chier, ca depasse de chaque coter du reservoir  et c'est pas esthetique du tout  

 
ROFL, c'est quoi pour toi, un nain ?
 
parce que la taille moyenne en france c'est 1M74 au derniere nouvelle
 
etre "petit" pour un homme, c'est etre en dessous de 1m70 en france .... toi t'es plutot dans la categorie Geant (qui doit vraiment pas etre simple a vivre au quitidien, je ne t'envie clairement pas....)
 
et les motos sont concues en moyenne pour une taille de l'ordre de 1M80/85.... au dessus de 1m90, ca commence a devenir franchement penible je pense....

 
Non il m'a pas laissé conduire vu qu'y avait qu'une moto
Et un duo apres 2h sur une moto alors que c'est la premiere fois que t'y touches c'est peut etre un peu cho
 
Par contre 2h cette aprem, la on avait une becane chacun (on etait 3), donc j'ai conduit dans la circulation, pour ca aucun soucis (un peu stressé a l'aller), vu que ca fait quand meme 3 ans que je conduis, donc rouler dans la circu je sais faire, et j'ai pas trouvé que ca changé beaucoup de la bagnole a part le faufilage    
 
Sinon le freinage d'urgence c'est simple, l'evitement beaucoup moins

 
pour le faufilage, et bien nous c'etait   sous peine de fesser a l'arriver
 
pour le freinage d'urgence, oui c'est l'une des manoeuvred les plus simple avec le retrogradage, mais quand tu es vraiment en situation de freinage d'urgence, et bien tu fais pas le malin non plus, tu as meme tendance a rallonger cela disparait avec l'experience grandissante.    

 
 
pis elle fais le rapide now
En 2 leçons elle en est au rapide
 
on est de bon profs gloub

 
bah quoi ? s't'une copine, point barre

je te charie, le prend pas mal

 
Si tu galère a la lente, il risque de te faire le coup de l'enclume.
Tres simple : tu prends en passager un autre apprenti motard et tu fais ta lente. En sachant que si tu tombes, ton passager aura envie de faire echo (tu t'es fait mal en tombant ? C'est rien a coté de ce que tu vas prendre) .
 
Bon ok, en général tu tombes pas, mais tu manges cones sur cone pendant facile une demi heure
 
Le truc, c'est que quand l'enclume descend de la moto, elle te parait légère, mais légère ! Du coup le lent passe tout seul

j'ai jamais été plombé moi...mais j'ai ramassé combien de motos ! alors que j'en ai jamais foutu une par terre

 
Ouai j'ai pas compris aussi, en fait le gars quand on part nous dit: "je prends la 125 sinon vous allez pas pouvoir me suivre"
A l'aller il roule tranquille, on le suit...
 
Par contre au retour on etait un peu a la bourre, et la il commence a rouler comme tous les jours quand il prend sa moto , depassements, faufilage sur la prom', 80 sur la voie "rapide" qui traverse Nice (limité a 50 ), en plus pris a un feu rouge je les ai pommé, du coup j'ai du accelerer pour les rejoindre vu qu'ils m'avaient pas attendu, il marche vraiment pas mal le petit twin de la CB
Enfin au final ca m'a bien fait marrer, et ca m'a encore plus donné envie de lacher la bagnole.

t'as vu, l'utilitaire, la basique, le petit CB, ça marche pas mal hein !
 
Bien enmené, encore mieux !
 
moi j'attendais qu'il parte juste pour pouvoir tirer a donf avec

 
Ben vu que je me suis retrouvé seul, j'en ai aussi un peu profité, notement un jeune en scoot 125 qui faisait le beau a un feu, je lui ai montré ce que c'etait qu'une moto
 
Et effectivement pour un utilitaire ca marche bien, m'etonnerai pas que ce soit ma premiere moto, pas trop cher et assurable, et y'a de quoi apprendre et s'amuser

ahhh, ça fait plaisir d'entendre ça, enfin un avis qui est serieux !
 
Tu vois pkoi on recommande pas le hornet ? C un gros CB, mais ça tiens moins bien la route !
 
Suis heureux de voir des débutants sages

 
et bien utilisé dans du tout petit viroleux, y'a de quoi en remontrer à d'autres plus grosses.

 
L'autre jour, je discutais avec un pote qui a une R1, il me racontait qu'une fois lors d'une balade dans l'arriere pays (nicois), il n'arrivait pas a lacher un gars en CB, ca tient le parquet ces petites betes. (on peut aussi penser que mon pote est une buse )
 
Non elle est vraiment sympa, et de toute facon je serais deja bien incapable de l'exploiter, donc je trouve que c'est une bonne moo pour commencer.

 
Ca me parait normal, la moo j'en reve depuis que j'ai 16 ans, j'en ai 21 aujourd'hui, mais je veux en profiter longtemps, et meme si on peut se tuer dans le premier virage avec un CB, c'est quand meme plus maitrisable, et a mon avis deja bien marrant

Rha !!!!  
Je viens de choisir le meme ! mais en finition INK silver...
Clair que de tous ceux que j'ai essayé, c'est clairement celui qui me tiens le mieux et dans lequel je suis le plus à l'aise... et pourtant j'en ai essayé un sacré paquet !

 
Attention je te parle de route ou tu peux absolument pas passer la puissance, c'est des routes de montagne avec des virages tous les 50m...donc deja sur ca t'es pas forcement hyper avantagé, pour peu que le gars derriere pilote a ses heures perdues
 
C'est sur que sur de grosses routes avec de longs virages et des grosses lignes droites, la y'a pas photo...

 
Un truc par contre, il est pas assez ventilé pour l'ete, je meurs a l'interieur

 
Vaille mais bon, faut pas pousser non plus      
 
La cavalerie, y'a toujours moyen de l'utiliser et la position hypersport de la R1 donne aussi l'avantage.

C'est parce que tu fais du plateau, spour ca

 
N'oublie pas la possibilité de la buse
 
Passer 150 ch sur ces routes je m'y risquerais pas, d'autant que si y'en a parmi vous qui sont deja venu dans le coin, le bitume est rarement tout neuf, et souvent legerement "gravilloneux" par endroit

 
Meme a 90 en revenant, j'ai vraiment eu chaud
Enfin on peut pas tout demander a un casque milieu de gamme

 
Evidemment, si tu prends une piste de Motocross  

Sinon une question : les blousons Bering, c'est bieng ?
J'ai essayé celui-la que je trouve pas mal :
 
 
mais bon, comme j'y connais que dalle...
 
Quelqu'un connait ce modele et peut m'en dire plus ?

e_esprit >faut essayer les blousons, c'est comme les casques, ils ne sont pas tous taillés pareil. Y'en a pour les buveurs de kro, tout comme pour les lipossuçés
 
par contre un cuir, il faut le prendre serré, il se détent avec le temps. J'en ai fait l'erreur, j'ai pris un blouson qui me serrait pas, mais sans etre large, en hiver, avec un sweat.
 
Du coup, en été, en enlevant la doublure polaire et sans le sweat, je nage un peu dedans
 
 
 
doum > copaing J'en rêvais depuis que j'avais 16 ans, j'ai passé mon permis a 22 en me disant "c'est ca ou 75€ mini de plus pour repasser le code si je le fais plus tard" .  
J'avais pas de thunes pour acheter la moto... bah j'ai profité du fait que je  devais faire un crédit pour mes études pour en prendre un peu plus

Bah je l'ai essayé et il m'avait l'air très bien, c'est pour ca que je demande.
Parce que bon, la on est en été, il devait faire dans les 30° dans le magasin, donc ce que je voudrais savoir c'est si y en a qui connaisse/ont ce modele, si il est bien à l'utilisation en hiver/en été, si il est solide, etc...

si tu comptes faire de la moto en hiver, et n'utiliser qu'un seul cuir, il faut en prendre un avec une doublure amovible. Je sais pas si le tiens en a une en général, bering c'est bonne qualité, apres il faut voir si tu l'as bien serré PARTOUT .
 

Bah ce modèle c'est pas un cuir. Sinon il a bien une doublure amovible complete (pas gilet quoi). et il me serrait pas completement partout mais faut dire que gt en T-shirt...
Au pire j'amenerais un pull col roulé la prochaine fois

 
non non je ne suis jamais tomber, j'ai toujours recuperer la becane, mais lorsque  tu vois qu'elle prends de l'angle a l'arret, et bien tu remercie ton entreneur de rugby de te faire chier en disant "tu vas le muscler le haut de ton corps   "
 
mais bon apres 2 ans de permis, je trouve ca marrant de rouler en premiere et faire des lents    
 
Une fois j'ai fait le lent a fond, conclusion je me suis fait tout les cones   , mon mono l'a alors fait quasiment a l'arret, juste en utilisant "la puissance" du moteur , il m'a epoustoufler, des qu'il avait une perte d'equilibre, gazzzz, 9000 tours, la moto se redresse !! moi j'etais le noob de service    

 
a rungis j'ai vu un type en 900 hornet faire le lent en burn (le demi tour aussi, il a meme fait 2 tours histoire de rire un coup)

 
 
quand je regarde les videos de R2O, cela ne m'etonnerai pas d'en voir faire le lent en wheeling ou stoppies  

 

 
 
sur une toute petite route, la position couchée ne t'avantage pas du tout. un supermot' lache un R1 les doigts dans le nez avec ses 60 cvx quand tout est fermé partout !

canaille > un R1 ptet pas avec 60cv. Par contre un R6 avec 40 oui
 
killer instinct > ben c'est a l'endroit ou ils s'entrainent et font leur vidéo que j'ai vu ca, m'étonnerai pas que ce soit un membre de R2O d'ailleur