Reprise du message précédent :

un bon manomètre c'est pas si cher que ca, un manomètre électronique non plus
 
en tout cas perso j'évite autant que possible en station : mano faux, gonfleur fuyard...

Généralement tu as des bonnes et des mauvaises station pour ca, certaines sont bien entretenues, avec un flexible toujours en bon état et un mano pas trop farceur, d'autres tu auras toujours un truc de merde toute l'année...

L'usage c'est balade le week-end, plutôt dans l'arrière pays donc pas trop de droit.
Pas de piste.

Faut prendre la même hauteur ? Passer de 130/70 à 140/70 ?

 
power

retour au taf, enfin un peu de repos  

 
ils doivent être sympas les faire-parts.

y'a quelques trucs sympas sur TCX (RS2 à 160€, S-Speed WP à 150€) sur motobuykers, si jamais y'a des interessés

 
perso j'ai pas envie d'y retourner : une montagne de trucs à gerer au moment meme ou je vais foutre un pied dans mon bural  
 

http://www.leboncoin.fr/motos/700485565.htm?ca=19_s
Pire que les vendeurs de Street    
 
 
 
 
Une rampe d'injection changée sur un Gex de 10 ans, cela vous parait étrange? Je vais demander plus d'infos là dessus...

 
C'est bien interessant les RS2 à ce prix là, en revanche pour une utilisation quotidienne je sens que ca va etre chiant les bottes avec chausson interne  

 
bah comme toute ma boite est en vacances en même temps, rien de tout ça, et tout le monde la tête dans le cul ce matin, pépouze
 

 
ce zéro en trop

surtout avec le coussin à gonfler

Si tu fait une balade tout les week-end, t'a déjà tes 300 bornes/semaines.
Tu rajoute le daily, y'a moyen d'approcher ça

Les motos qui reviennent par magie à zéro kilomètres dès que tu touches au moteur

 
En gros soit je me prend des bottes racing "basiques" , soit des touring + racing lapute

 
+1 Juste avec le daily je suis à 500 bornes, c'est pour ça que je prends rarement la moo pour aller au taff

 
Encore il l'annonce dès le début, le pire étant ceux qui ne disent rien sauf lorsque tu va voir la machine    
 
 

+1

   
Cdlt.

C'est les deux : vérification toutes les deux semaines OU tous les 1.000 km.
Parce que les pneus perdent de la pression surtout quand tu roules, mais aussi quand la moto est à l'arrêt, surtout sur béquille latérale.

Merci pour le lien flat, mais j'espère que si c'est dans le coin je peux compter sur toi pour pas me faire refiler une guez    
 
Ah et D2 va peut être t'engueuler, je lui ai dit que c'était toi qui m'avait dit de m'inscrire chez eux

Seulement si c'est un flat...    
 

Je l'ai vu hier, il ne m'a pas semblé traumatisé...  

Et pis j'ai envie de dire, si tu graisse ta chaîne tout les 300 et à chaque grosse pluie, tu peut check les pressions en même temps

Power 3 arrière au temoin je l'ai changé mi Juin

 
T'as qu'a pas rouler

http://blog.lequipement.fr/2014/09 [...] ter-la-h2/
 
Bon on prend les paris ? On fait un sondage au passage ? Cosmo est encore vivant ?
 
Si c'est un ZXR 400 à la mode actuelle et avec un turbo, qui sort genre 140cv , là ca me ferait bander.

 
Je viens de mater il aura tenu que 4K km le machin
 
Pourtant je suis pas un violent des pneus

Rentred de vacances... C'est dur la reprise après 2h de sommeil...
 
Bon par contre un jour faudra qu'on organise une Moant@Tenerife, car bordel de puteàculdesamère, ces routes de malade  

 
 
Roooo mais ouais    
 
 
 
Sinon annonce qui m'a fait sourire, j'espère que le gars arrivera à ses fins    
http://www.leboncoin.fr/motos/622297050.htm?ca=17_s

 
Han, le retour des turbos sur les motos

 
Ah merde, j'suis pas encore assez vieux pour un flat, et trop petit aussi
 
En meme temps traumatiser D2 faut y aller je pense

J'ai une question de noob méca: comment dévisser ce genre de vis ? Faut juste "forcer" dessus ?
 

 
S'pas ma photo mais c'est la même

le truc à 4 pans au fond tu veux dire? faut une clé spéciale, tu peux rien faire sans.

http://www.avsmoto.fr/45022-home_d [...] -sv650.jpg

Ah ok

J'ai pas l'air con avec un seul top block monté

Bon au moins j'aurai pas forcé pour rien. C'est trouvable partout c'te truc ?

Edith: 25 balles la douille ah ouais quand même

heu y'en a un de vous deux qui doit confondre, y'a pas besoin de clé spéciale pour monter les topblock.

Pour virer l'écrou bizarre de la photo

bah pour moi t'as un 6 pans 14 ou 15 tout ce qu'il y a de plus classique, et l'écrou de centrage moteur en 4 créneaux.

Sinon en mode suédois :

ah celui là
oui en effet
 
bah ca se fait comme pour l'amorto quand t'as plus la clé à ergot quoi  

 
Ton topblock se monte sur 2 points ?
Sur les classiques tampons pour le SV barbu, ca se monte dans le trou libre de ta photo en monopoint

Non j'ai pris les patins à deux points  
 
Je vais le faire au tournevis et marteau

C'est censé se serrer au couple pour le remontage, fait gaffe