Reprise du message précédent :
Je serais tenté de dire : oublie les dimensions origine. Sinon, à propos du streetsmart : bon grip sur le sec, pas de feeling, pas terrible sur route mouillée, surchauffe facilement et le pneu arrière ne tient pas la durée.

Ça pose pas de problème avec les forces de l'ordre / les assurances ?
 
Et j'ai un BT-45 devant encore bon un moment.

nonosore sort de ce corps !
 
Sinon les SS2 sont vraiment bon, t'oublies presque que tu prends de l'angle

 
Mais c'est quoi ce truc      
C'est pratique, mais ça prend trop de place dans les bagages (et on est obligé de le garder à portée de main)
4.3 kg DIMENSIONS - 49 X 21 X 5 CM
http://www.dustriders.co.za/comfort/comf0010.htm
 
Je serais tenté de dire que si on n'est pas capable de relever sa bécane soi-même, il ne faut pas rêver des voyages en solo...

 
Et puis le truc sera super pratique s'il est dans le fond de ta valise, précisément celle de l'autre côté où tu es tombé et que ta moto te coince la cheville

https://www.youtube.com/watch?v=64_zWjXghjQ
Récupération commerciale over 9000    
 
RRL Riders Tour Paris 2014 (Ralph Lauren)

Exact
 
  Ca me rappelle mon premier roadtrip, où j'ai basculé dans le fossé en faisant demi-tour sur une petite route en pente.
Un pied coincé sous la moto, évidemment dans le mauvais sens (pieds en haut de la pente, tête vers le bas), je n'en menais pas large   J'ai dû enlever tous les bagages en me contorsionnant pour alléger la bécane et pouvoir me dégager.
 
Le pire, c'est que j'étais à 5m d'une nationale, j'entendais des dizaines de bagnoles passer mais personne ne me voyait en contrebas  

j'étais pas prêt putain  

Un tuto pour l'achat d'une moto d'occasion, publié sur Motards-IDF :
http://www.motards-idf.fr/forum/gu [...] t3146.html
 
Peut-être que cela peut servir pour certains ici, aujourd'hui ou plus tard...
 
A compléter avec vos propres conseils, évidemment.    

Non, au pire avec ton assurance, mais les probabilités sont faibles. Disons, autant qu'un Psb-1.

Ouais, mais 160 taille mini ça commence à être juste.

Édit : mais comment tu sais ça sinon ? Tu prends de l'angle toi ?

des hipsters à moto

 
Toi, t'es passé sur le topic des trucs trendy.

 
Arf mais t'es un fou toi, essayer une moto avant l'achat ?

Bon anniv bag, je compatis c'est bientôt mon tour

Encore un an et trois mois pour moi
Ptin

Le problème, c'est pas 30 ans.
C'est après.
Parce que ça continue de passer et tu t'en rends encore moins compte

Petit tremblement de terre ressenti à Marrakech, ça remue les intestins, les gosses m'en menaient pas large
Bon, moi non plus lorsqu'on connait les normes de constructions

Vos gueules les jeunes, profitez  

C'est pas autorisé le psb -1  ?  
 
Ça serait quoi le mieux alors ? Ils vont monter ça sans rechigner chez dafy ou autres  ?

C'est fini le concours de vieux ?

Quelles normes ?

10 ans  
 

Maiwai, profitez, il faisait trop beau aujourd'hui  
 

dit le mec qui roule sur un trail de papy
 

La loi dit juste "tout ce qui diffère de l'homologation", ce qui est vachement sujet à interprétation. Genre si tu changes de modèle de pneu ou de rapport de transmission, ou même de peinture

Sinon en NH, je dirais RS2 sans avoir testé, le S20 s'use vite faut vraiment en avoir l'usage. Sinon Power, validé ici moultes fois.

Ah non, son engin c'est tout sauf un trail de papy

Bon, ça manque juste un peu de garde au sol

Les 150 et + ne passent pas sur l'er5, ça frotte sur le bras oscillant. Donc limité au 140.

 
Je viens d'acheter un break suédois, niquez vous les jeunes

Ok, ça je savais pas. Du coup rosso corsa c'est pas mal. Ou BT03. Enfin ça dépend de ton usage

Pas facile de bien contrôler les roulements... Maintenant quand t'achètes une bécane relativement récente, doit pas y avoir de problème.
Après il faut surtout se renseigner sur les défauts connus du modèle souhaité, pour vérifier cela lors de l'achat, poser des questions la dessus au vendeur, ça permet vite de voir si le type s’intéressait réellement à l'état de sa bécane. Aussi les butées de direction c'est important, bon normalement ça va avec le cadre...
 

L'an prochain pour moi aussi... pour supporter ça il faudrait que je me paye une caisse de ouf, mais j'ai pas les soux, comme magicien a déjà accepté sa trentaine, je propose qu'il me lègue son élize que je lui rendrait pour ses 40 ans  

Dites les gens, comment vous vérifiez la pression des pneus ? J'ai lu qu'en station c'était pas fiable et que les manomètres non plus à moins d'acheter des trucs hors de prix.

Une aiguille et de l'eau savonneuse, si ça fait des bulles, c'est OK.  

Sinon, un ami a un bon mano, mon père aussi, sinon station....

Déjà tu peux comparer entre plusieurs station, voir si différence il y a.
Ensuite si tu fais régulièrement tes pressions, tu sauras à peu près à quelle vitesse ton pneu se dégonfle, du coup si tu la fais a une station inconnue tu peux savoir si t'as un doute sur la pression affichée et aller check ailleurs pour confirmer. Et bien sur faire attention si à chaud/à froid, aussi après une arsouille forcément le pneu sera plus chaud que si tu a fait que de la ville...
 
Après pour 30€ t'as des pompes pas trop pourries, ou pour bien moins cher un testeur juste pour check.

Ben je débute, donc je ne connais ni station ni bon matos mais j'aimerais bien commencer correctement.  
D'ailleurs en 1ère page vous mettez la vérif de  la pression dans les trucs à faire tous les 1000k mais ailleurs je lis qu'il faut le faire toutes les 2 semaines (à moins que la norme ici soit 500km/semaine)

Pour la vérif tout dépend comment tu roules, mais globalement disons une fois par mois c'est déjà bien.
 
Perso je le fais un peu selon, parfois je regarde pas pendant deux mois, aussi parce que au feeling j'ai pas senti de changement perceptible, ce qui est un peu bête car on s'y habitue lorsque la perte de pression est minimale et très progressive, sinon une perte de pression assez importante d'un coup se sent normalement.
 
Et lorsque je roule pas mal (donc surtout l'été ), je vais check plus souvent, style avant une bonne balade, ou parce que je dois faire de l'autoroute donc je gonfle un peu plus, si j'ai fait 1500 bornes dans la semaine, etc.

j'ai ce manomètre sous la selle, il est fiable C'est un corps en métal; j'avais un autre avec un corps en plastique qui n'a pas survécu à sa première chute...
Le manuel d'utilisateur te dira que tu dois vérifier à chaque fois que tu prends la meule   Dans la vraie vie, on contrôle une à deux fois par mois, et de toute façon avant toute grande balade.

Comme modèle de pompe car c'est pratique d'avoir ça à la maison tout de même, la michelin est pas mal conseillée.
 
En simple piston, (mais existe en double) :
http://www.amazon.fr/Michelin-0095 [...] B004NH0R2W
Perso j'ai un truc à la main, je trouve ça mieux, style comme ça c'est bieng :
http://www.decathlon.fr/pompe-a-pi [...] 16505.html

Vous êtes bien urbains en cette heure tardive, messieurs.
Je vous remercie de ces conseils et liens !

http://quakes.globalincidentmap.com/#
 
4.5 à 70Km de Marrakech et à 10Km de profondeur.

un bon manomètre c'est pas si cher que ca, un manomètre électronique non plus
 
en tout cas perso j'évite autant que possible en station : mano faux, gonfleur fuyard...