Reprise du message précédent :

 
En général, on t'apprend à utiliser le frein moteur pour éviter de taper dans les freins.  
Surtout qu'avec un moteur à injection, la quantité de carburant injectée dans le moteur est minime lorsqu'il n'est pas charge...
Ca sert juste à rien en fait...  
 
Si tu veux économiser du carburant, il faut carrément couper le moteur en fait.

yes c'est ce que j'avais en tête, file ton num en mp

 
Ha , ça me rassures ton discours Coq, ça fais quelques semaines que je me dis que cet hiver, je vais enfiler un gilet fluo au dessus du cuir...et plus j'avance dans ma réflexion, plus je me dis que que je vais franchir le pas.Certes, ça casse le "mythe" mais quand je vois qu'en plein ete, avec une bonne visu , je me fais couper la route au moins 4-5 fois par semaine en daily , l'hiver me fait plus peur que d'hab.  
Il y en a d'autres qui s’équipent Fluo l'hiver ?  
 

J'ai un carbu je crois moi encore...
 
Sinon ok je note.
Taper dans les freins ? Moi ? Je les utilise trop peu encore (par crainte) en tant que débutant, et parfois j'ai un peu peur de décélérer trop fort avant un virage rien qu'avec le frein moteur (donc pas d'allumage du feu arrière), ce qui d'après moi pourrait surprendre un automobiliste peu attentif, du coup je fais en sorte de faire léchouiller les plaquettes à l'avant, juste pour l'allumage du feu arrière quoi.

 
Le cuir aime moyen la flotte et l'hiver. Autant investir dans une bonne veste haute visibilité.

et si tu touchais au frein arr plutot ? en virage, même avec un peu d'angle, rfein av, c'est no way , à moins que t'ais envie de faire une belle figure !

 
oui, c'est vrai aussi, pour la flotte et le cuir.  
j'ai une veste textile en reserve, certes plus trés jeune mais encore utilisable. s'il flotte non stop durant des jours, je prendrais alors le textile et un gros gilet Fluo !:jap:

 
Perso, mon historique "vélo" me fait porter le gilet dès que je roule. Été comme hiver, plein jour comme de nuit. Je me sens "nu" si je ne le porte pas, j'aime pas, et j'ai quand même l'impression d'être généralement mieux vu lorsque je le porte (parfois des autos "attendent que je passe" à une intersection où j'ai la priorité, alors qu'elles auraient eu 15x le temps de passer. Quand j'apprécie la situation à sa juste valeur, je leur lance un petit signe de remerciement de la main. Bref, sur route ; sécurité et visibilité maximale pour moi, je m'en contre bats les steaks de mon look. Mais je dois être un peu un cas "à part". Alors ça me fait plaisir quand je croise d'autres motards qui sont équipés tout pareil (car oui ça m'arrive d'en croiser).

pourquoi rouler en roue libre ?  

oui, surtout par mauvais temps  

 
Carbu ou injection, même combat.
C'est pas parce que ton moteur prends des tours qu'il consomme plus. L'avantage de l'injection c'est que le calculateur est bien plus efficace que le pointeau du carbu

du coup genre en bretagne ils feraient pas mieux de faire les vêtements de moto directement jaune ?

 
Et du coup, les gens t'appelle oui-oui?

 
Euh, j'essaie d'utiliser le frein AV de plus en plus, faut bien qu'il serve et que j'apprenne à m'en servir, et à moins d'un freinage sec où là je vais d'abord aller chercher l'arrière, en virage il ne m'a pas posé de problèmes jusqu'à maintenant, j'essaie de le doser suffisamment tôt pour "ralentir" plutôt que "freiner" disons. C'est un usage "léger" et relativement occasionnel en fait.

mon frère fait pareil quand il grille la prio de ceux qui pilent pour l'éviter, un petit geste amicale ça passe toujours mieux

Moi je le porte que la nuit que ce soit en été ou hiver

 
Ah bon ? Je pensais clairement que la conso était proportionnelle au régime  

tu cites la seule région de France où il aura fait beau cet été
 

lapin comprite

ça compense les 10 mois de pluie

putain ça m'étonne pas que les  suisses roulent comme des teub' en fait ,avec leur système de formation à la con  

http://moto-securite.fr/rouler-en-suisse/

non mais auto ou moto hein

 

Elle dépend surtout de la charge du moteur.
 
Quand tu es en descente, c'est la roue qui entraine le moteur. Pas besoin d'essence pour maintenir le régime moteur.
 

 

 
Moto rouge, gilet jaune.
 

 
T'as pas ta petite page sur le site de flatfab alors t'es tout perdu?

heureusement qu'il est adepte du topic lampe torche pour s'y retrouver  

non je ne suis pas perdu, je suis juste perplexe face à la remarque de biloo ;
en moto je sais pas mais en voiture, les rares fois où j'ai mis les pieds dans des villes françaises, euh... le niveau de conduite n'est certes pas comparable, mais pas tout à fait dans le même sens que ce que biloo avançait
 
intéressant ta notion de 'charge moteur', sauf que moi en descente si je veux maintenir un 80km/h je dois quand même mettre un peu de gaz...

pour compenser et sur ce fameux débat sur la visibilité  
 
http://moto-securite.fr/vision-visibilite/
 
SPAM    
 
Ok, merci pour vos réponses, je vais m'equiper haute visibilité  pour la nuit et l'hiver, c'est décidé !  

 
Je suis d'accord avec toi mais tu pars du postulat que les gens en ont quelque chose à faire... Je suis pas totalement misanthrope mais depuis qu'une nana m'a poussé
contre la glissière en me regardant dans les yeux je me dis que la plupart des gens s'en foutent de notre gueule.
Je roule deux semaines par mois de nuit, les cyclistes qui me surprennent roulent sans lumières... Sélection naturelle  
 
J'ai que 40k bornes d'xp en bar + 10k en moo donc ça fait très peu, mais pour le moment un seul motard m'a surpris (la nuit) parce qu'il roulait sans aucun feu sur la N7 au milieu
de la forêt de fontainebleau  
 
J'ai du réfléchissant sur mon équipement et mon sac à dos (que j'ai toujours) mais je pense pas que les gens me voient plus grâce à ça

elle est noire ma moto

visiblement, en plus de pas savoir conduire (ça c'est le côté italien), les chuiches n'ont pas le sens de l'humour (le côté schleu sûrement)

 
Mon équipement de pluie a du fluo sur lui.

 
C'est normal si il y'a pas assez de pente ou si tu es pas sur le bon rapport.
En montant un rapport, tu réduit le frein moteur.
 
Sinon, forcément, tu dois maintenir un peu de gaz pour lutter contre les frottements et la resistance de l'air.
 

 
Je croyais que la cagiva était rouge!
 
(Du coup, forcément, ma vanne tombe à l'eau.   )

 
Il se sent plus visible?

Comme d'habitude, ceux qui crient parce qu'on leur a dit de pas le faire ne savent pas pourquoi.
C'est plus dangereux que risqué pour la mécanique
 
En voiture :
 - moteur éteint tu n'as plus d'assistance au freinage, plus de DA, lol
 - si le moteur n'est pas en prise, le risque de blocage de roue est plus important vu que par son inertie il va limiter les changements de vitesse du différentiel.
 
En moto, je pense que le plus gros risque et de ne pas avoir ses repères habituels de frein moteur pour faire un freinage ou un évitement au cas où.
J'ai pas dans l'idée que la boîte soit mieux lubrifiée si le moteur tourne, mais à vérifier
 

La preuve, même les camions Vinci jaune fluo et barriolés de partout sont invisibles aux yeux de certains
 
 

Bof, j'ai moyennement vu de différence entre avec et sans quand je prends la moto pour aller au boulot et qu'il pleut.
Cela dit, le jour où je remplacerai mon textile d'hiver, je verrai si je ne prendrai pas quelque chose de plus clair. Je commence même à envisager une veste disposant d'un airbag (même filaire), tel que le Clover GTS

mais ça flashe quand même assez violemment

en gris / noir, c'est déjà un peu plus sobre

Le dernier hit-air EU5

Indiqué par moto-journal comme ayant amélioré sa vitesse de déploiement, de toutes manières, un airbag à câbles restera forcément moins rapide qu'un airbag à capteurs (rien que le temps de se faire éjecter de la moto).
Et je pense que dans l'année à venir, les progrès des vêtements à airbag intégré vont être flagrants et que l'on aura une gamme tout à fait valable d'ici un à deux ans

 
J'ai hésité pour la veste jaune, mais dés que tu te retrouve loin de la moto, ca fait vraiment flashy. Limite matos de ski des années 80.

 
Dans les années 80, c'était violet, magenta et turquoise les couleurs dans le temps
 

 

Je crois que je préfère encore le jaune fluo.

Y'a les Macna aussi et leur technologie Night-Eye.  
 
Et vu que ca se vend peu, y'a de temps en temps des bonnes promos dessus.
 
Mais le problème - ou l'avantage pour certains - est qu'un blouson Night Eye n'est pas beaucoup plus visible qu'un autre en journée. La différence se fait la nuit.

pas besoin d'acheter une veste fluo, un simple gilet @ 2€ au rayon "vélo" de votre D4 suffit et il se met par dessus votre veste habituelle avec deux scratch et c'est réglé.