[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Reprise du message précédent :

Aubade a écrit :

coincé sous les akra bouillants ça aurait eu de la gueule, les cuisses tatouées a chaud avec le logo

le monsieur a des Wings si je ne m'abuse
KTM vous donne des ailes.

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

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Naxos

\o/

seu a écrit :

Au fait, presque 1ère chute à l'arrêt hier ! [:c4h8o3]

La béquille mal mise qui se barre + Gravier.... [:bakk29]

Spoiler :

Je me suis niqué le dos mais j'ai empéché la chute [:bakk38]

Histoire fraîche

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[Folio Photos]

Naxos

\o/

Coq a écrit :

le monsieur a des Wings si je ne m'abuse
KTM vous donne des ailes.

Autrichien, c'est raccord

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

Aubade

Coq a écrit :

le monsieur a des Wings si je ne m'abuse
KTM vous donne des ailes.

Y'a un logo du coup ? parce-que c'est moins classe si on ne peut pas reconnaître [:adnauseam:4]

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Naxos a écrit :

Autrichien, c'est raccord

slovène http://www.wings.si/
Comme Akrapovič, d'ailleurs.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

seu

J'ai la marque Slovène, mais celle qui demande un Rein et une couille ... [:tinostar]

fred_div91

Aubade a écrit :

coincé sous les akra bouillants ça aurait eu de la gueule, les cuisses tatouées a chaud avec le logo

Tien c est arrive a un collègue et sa guzzi.
Belle brulure au mollet. Il pensait s en sortir avec un peu de Biafine et un bandage, résultat des courses il est sous antibio a cause d une méchante infection
Mais j adore sa v7

c'est_pas_ma_faute

Nanab a écrit :

Demande à Meu7, il maitrise le cramage avec les échappements !

C'est fini ce temps là, je lui ai monté ses Leo

Ah et le BT21 est indestructible, 350 bornes dans la journée d'hier dont 100 d'autoroute, 130 bornes ce matin et il a quasiment pas bougé alors qu'il est sur la fin :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 13-08-2014 à 14:25:45

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

le zombie

Fait la France Grande Encore

Question à FlatFab et aux experts, à quoi sert l'articulation sur les monobras des BM à cardan ?

Les Moto Guzzi par exemple n'en ont pas

Message cité 3 fois

---------------
"Tu crois qu'on va oublier ?"

Nanab

Non.

Ne serait ce pas pour apporter un peu de souplesse ?

Sur la guzzi, le soufflet a l'air de se situer sur le haut du cardan, à l'arrière.

Message cité 1 fois

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Naxos

\o/

Coq a écrit :

slovène http://www.wings.si/
Comme Akrapovič, d'ailleurs.

Je pensais à KTM et RB

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[Folio Photos]

StanCW

Parle à Monkey ...

Je crois que c'est indissociable d'un paralever en fait, le BO Guzzi sur la BMW ne marcherais pas et inversement.

La longueur PSB roue ne change pas sur la BM du coup la conception du cardan doit etre différente

\my_2 cents

Message édité par StanCW le 13-08-2014 à 14:33:54

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

lapattefolle

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Démontage express https://www.youtube.com/watch?v=yffzuYIq8xA [:tinostar]

J'avais pas lu la description
[:albounet]

Citation :

So the story goes....

My Family including my dad whom is the owner of the Ducati were enjoying a warm holiday over in turkey.

Me being young and dumb found this to be the perfect opportunity to take his bike out for a joy ride. Unfortunately i kick the kickstand up but no enough so it fell back down againresulting in the crash as i go to turn left. yes i know i shouldn't have ridden it but i have ridden for many years, since i was 5. so its not like a lack of experience which caused it.

Now im putting this video on here for you all to see so that it may prevent other acts of stupidity for many who may find it to be a good idea to go for a spin on their ol' mans pride and joy.

The bike cost me little over £5000 to repair and is now once again road worthy. Money that could have gone and bought a track bike and been able to run it for more then a year rather then a 1 minute like i did on the Ducati.

Just like to say to you all, take care and remember to ride responsibly and learn from my expense.

Ya pas de contacteur de béquille sur cette chiotte ?

Ils minimisent la quantité d'électricité embarquée ?

Message cité 1 fois

---------------
A/V

Kryone

Cordialement

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Je suis persuadé qu'ils sont comme wolverine. Ils se régénèrent. Ils sont immortels

seu a écrit :

Au fait, presque 1ère chute à l'arrêt hier ! [:c4h8o3]

La béquille mal mise qui se barre + Gravier.... [:bakk29]

Spoiler :

Je me suis niqué le dos mais j'ai empéché la chute [:bakk38]

Espèce de guerrier ! [:roger21:1]

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

KaiserCz a écrit :

Celui que tu as laissé au fond des toilettes ce matin en arrivant au boulot

Chier au boulot [:do not want]

le zombie a écrit :

Question à FlatFab et aux experts, à quoi sert l'articulation sur les monobras des BM à cardan ?
http://s1.cdn.autoevolution.com/im [...] ery_11.jpg

Les Moto Guzzi par exemple n'en ont pas
http://www.sportrider.com/sites/sp [...] t-side.jpg

Ils me semblent fait pareil, c'est juste que sur la guzzi l'articulation n'est pas placée au même endroit (d'ou le soufflet que tu vois en haut) ?

Message cité 4 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

le zombie a écrit :

Bonne question, j'ai googlé pour le coup

Si j'ai bien compris, la transmission par cardan est limité en amplitude de mouvement ( http://www.gknservice.com/fr/voitu [...] iques.html indique que le modèle de joint XY va jusqu'à 20° d'angle par exemple); au-delà d'un certain débattement il faut plusieurs joints.
Il y a 'achement plus de débattement sur une GS que sur la Guzzi, ce qui expliquerait que celle-ci se contente d'un monobras en un morceau là où la BMW doit ajouter des joints. :??:

A confirmer :whistle:

Citation :

Si l'angle (orientation) de l'arbre intermédiaire avec l'un des arbres (primaire ou secondaire) est supérieur à 15° => double homocinétique. Donc en gros si les arbres primaire et secondaire ne sont pas ne sont pas au même niveau avec un angle d'inclinaison de l'arbre intermédiaire > à 15°

http://www.agri-convivial.com/t369 [...] ocinetique

Citation :

De tels mécanismes sont nécessaires, par exemple, pour entraîner les roues motrices d'un véhicule. Le moteur occupe une position presque fixe par rapport au châssis, il est monté sur des supports élastiques anti-vibration, tandis que les mouvements de la suspension provoquent d'importants déplacements des roues motrices.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_de_transmission

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Nanab

Non.

wade a écrit :

Ils me semblent fait pareil, c'est juste que sur la guzzi l'articulation n'est pas placée au même endroit (d'ou le soufflet que tu vois en haut) ?

Sinon à part répéter ce que je dis, ça va ?

Message cité 1 fois

lapattefolle

wade a écrit :

Chier au boulot [:do not want]

Je cherche le 100%, au moins c'est pas les miens que je bouche !

---------------
A/V

wade

Mendiant de reconnaissance

Nanab a écrit :

Sinon à part répéter ce que je dis, ça va ?

Je vois pas le rapport avec la "souplesse" ?

Message cité 1 fois

seu

Kryone a écrit :

Espèce de guerrier ! [:roger21:1]

J'ai eu du cul que le protège carter m'aide

RedMaxx

wade a écrit :

Chier au boulot [:do not want]

être payé pour aller chier, c'est quand même formidable [:jesse james:3]

Message cité 2 fois

---------------
Only one day is left, only one day. We are leaving the others, we're going away

le zombie

Fait la France Grande Encore

Nanab a écrit :

Ne serait ce pas pour apporter un peu de souplesse ?

Sur la guzzi, le soufflet a l'air de se situer sur le haut du cardan, à l'arrière.

wade a écrit :

Chier au boulot [:do not want]

Ils me semblent fait pareil, c'est juste que sur la guzzi l'articulation n'est pas placée au même endroit (d'ou le soufflet que tu vois en haut) ?

Peut être

Coq a écrit :

Citation :

http://www.agri-convivial.com/t369 [...] ocinetique

Citation :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_de_transmission

Intéressant [:stancw]

---------------
"Tu crois qu'on va oublier ?"

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

bon, en fait la Stelvio ("trail" ) a le même cardan que les autres Guzzi, donc au final j'en sais rien en fait

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

le zombie

Fait la France Grande Encore

Voila ce que je lis dans un PDF BMW :

Citation :

En intercalant une articulation supplémentaire entre le carter de couple conique et le monobras, les réactions inévitables de la transmission sont découplées de manière éprouvée du bras oscillant et, donc, du travail des suspensions. Cette solution permet d’effacer efficacement l’«effet d’ascenseur» souvent évoqué, à savoir les phénomènes de soulèvement à l’accélération ou, au contraire, d’affaissement à la décélération de l’arrière de la moto.

https://www.press.bmwgroup.com%2Ffr [...] 2k&cad=rja

[:mrgnou:2]

Message cité 1 fois
Message édité par le zombie le 13-08-2014 à 15:09:55

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"Tu crois qu'on va oublier ?"

lapattefolle

Coq a écrit :

Bonne question, j'ai googlé pour le coup

Si j'ai bien compris, la transmission par cardan est limité en amplitude de mouvement ( http://www.gknservice.com/fr/voitu [...] iques.html indique que le modèle de joint XY va jusqu'à 20° d'angle par exemple); au-delà d'un certain débattement il faut plusieurs joints.
Il y a 'achement plus de débattement sur une GS que sur la Guzzi, ce qui expliquerait que celle-ci se contente d'un monobras en un morceau là où la BMW doit ajouter des joints. :??:

A confirmer :whistle:

Citation :

http://www.agri-convivial.com/t369 [...] ocinetique

Citation :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_de_transmission

Le tirant au-dessus du monobras permet de faire un parallélogramme. Quand la suspension s'enfonce le moyeu garde une orientation constante par rapport au cadre.
Ainsi les axes sur le cadre et le moyeu restent parallèle, ça permet aux cardans de mieux travailler : homocinétique machin mékouyes

Message cité 1 fois
Message édité par lapattefolle le 13-08-2014 à 15:18:04

---------------
A/V

lapattefolle

le zombie a écrit :

Voila ce que je lis dans un PDF BMW :

Citation :

https://www.press.bmwgroup.com%2Ffr [...] 2k&cad=rja

[:mrgnou:2]

Peut-être aussi

---------------
A/V

XPaY

Dehors les belges!

lapattefolle a écrit :

Le tirant au-dessus du monobras permet de faire un parallélogramme. Quand la suspension s'enfonce le moyeu garde une orientation constante par rapport au cadre. Ainsi les axes sur le cadre et le moyeu restent parallèle, ça permet aux cardans de mieux travailler.

1 point pour Pythagore

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

biloo

hej franskjävel

dans tous les cas ça résiste pas à de l'offroad à 200

Nanab

Non.

wade a écrit :

Je vois pas le rapport avec la "souplesse" ?

La souplesse nécessaire à la bonne réaction au travail des suspensions... cf Posts de Coq, de la crazypapatte.

Citation :

homocinétique machin mékouyes

seu

RedMaxx a écrit :

être payé pour aller chier, c'est quand même formidable [:jesse james:3]

J'ai calculé, on me paye environ 1400€ par an pour faire de la merde [:gaga jap]

Message cité 3 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Je vais arrêter de poster [:pingupra] c'est n'imp quoi, les gens croient que je m'y connais.

Message cité 1 fois
Message édité par Coq le 13-08-2014 à 15:28:06

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

biloo

hej franskjävel

seu a écrit :

J'ai calculé, on me paye environ 1400€ par an pour faire de la merde [:gaga jap]

ça compte aussi ton temps sur hfr ?

Message cité 1 fois

Jokeur

Bouffeur de clowns

seu a écrit :

J'ai calculé, on me paye environ 1400€ par an pour faire de la merde [:gaga jap]

Beaucoup plus pour moi, quand je suis aux chiottes c'est là où j'en fais moins

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

seu

biloo a écrit :

ça compte aussi ton temps sur hfr ?

Ah ben non. Je dois bien gagner 5000€ en foutant rien sur HFR [:gaga jap]

Nanab

Non.

Coq a écrit :

Je vais arrêter de poster [:pingupra] c'est n'imp quoi, les gens croyent que je m'y connais.

C'est l'âge ça. Ca donne une impression de sagesse

Sinon c'est pas tant toi que je croive, mais les articles que t'as linkés et cités ( [:dtc haha:4] )
Faut pas déconner

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

le zombie a écrit :

Parles-tu du soufflet situé juste avant le pont arrière ?
Ou du tirant, de la barre située au-dessus du monobras ?

Message cité 2 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

magicien96

Même pas peur @sato

seu a écrit :

J'ai calculé, on me paye environ 1400€ par an pour faire de la merde [:gaga jap]

Tu devrais postuler chez Suzuki, ils sont tous payer pour ne faire que de la merde :jap:

Message cité 2 fois

crazybiscuit78

lapattefolle a écrit :

Ya pas de contacteur de béquille sur cette chiotte ?

Ils minimisent la quantité d'électricité embarquée ?

c'est pas la première fois que je lis ce genre de mésaventure sur une ducat' [:afrojojo]

Message cité 2 fois

Nanab

Non.

FlatFab a écrit :

Parles-tu du soufflet situé juste avant le pont arrière ?
Ou du tirant, de la barre située au-dessus du monobras ?

Etant donné qu'il compare avec une moto guzzi qui "n'en a pas", il doit parler du soufflet avant le pont arrière, et non de la barre située au dessus du monobras (que les guzzi ont...)

Ceci dit, je suis intéressé si tu as l'explication de l'utilité de la barre au dessus du monobras également

PressurE

A peu PressurE de moi

Question con : la moto/mécanique vous mettez dans le cv ou pas ?

Je trouve que ca met plein de choses en valeur (voyages, organisation, projet de restauration avec gestion des coûts etc.), mais ca fait aussi passer pour un gros branleur@gsxr a 250 en ville @ connarddemotard...

Message cité 8 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

le zombie

Fait la France Grande Encore

FlatFab a écrit :

Parles-tu du soufflet situé juste avant le pont arrière ?
Ou du tirant, de la barre située au-dessus du monobras ?

Je parle bien du soufflet et de l'axe juste en dessous, mais le tirant est lié non ?

Message cité 1 fois

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"Tu crois qu'on va oublier ?"

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