Reprise du message précédent :

Je sais pas encore je vais bientôt le découvrir

Mais au dernier devis c'était 275 € en tiers avec protection conducteur.

Mais ya pas de miracle nouveau permis c'est toujours un enculage chez les assurances

T'façon, l'assurance moto y'a :
- Impossible pour une s1000rr jeune conducteur premier permis à Marseille,
- Explosage d'anus pour une cb500 jeune conducteur premier permis,
- Acceptable pour une basique si t'a un autre permis et un autre véhicule, même en jeune conducteur (y'a qu'a voir combien paie CPMF pour son SV full@34 ),
- Insignifiant pour une sportive déguisée en roadster si t'a 10ans de permis 2 roues ( ).

Ok
 
22 ans, permis B depuis mes 18 ans, pas de sinistre, 10% de bonus (au pif, je le connais pas) CB500 de 94 => 622€ chez RVA

 

 
Chouette bécane, j'avais la 350 dans le collimateur, avec ce kit et celui du réservoir ça en ferait une très bonne bécane ....  mais le prix  

 
Pour toi un 660 Tenere fera tout pareil avec la meme gueule nan?

 
J'avais trouvé une 690 enduro avec ce kit monté dans les 8000 € y'a pas longtemps  

Oui mais j'envisage toujours moultes solution pour bien prendre mon temps de n'en choisir qu'une seule au bout d'un temps certain

 
En moyenne tu mets 9 ans a te decider a changer de moto, y a encore le temps

 
C'est le prix d'une 660 ténéré neuve mais les comportement moteurs sont totalement différents je pense .

Le côté "c'est moa qui l'a fait !" me plait bien avec ce genre de kit !  

Attends un peu, KTM prépare une Adventure 390. Avec des pneus TT, ca devrait le faire
 

 
Sans dec?    
 

Pour 2015 normalement

Fais des simulations    
C'est pas dit que tu te fasses racketter, avec une voiture déjà assurée A condition de prendre une moto peu accidentogène évidemment.
 
J'étais tombé sur un site qui reprend toutes les motos du marché avec les deux facteurs que regardent les assureurs:  
Facteur de danger/accidentogénéité ( ça existe? ): quel risque que la moto souffre d'un accident?  
+ sportives, roadsters sportifs, SM, grosses cylindrées
= routières, trails
- customs, side car
Facteur de valeur: combien coûtent des dégâts sur cette moto?
+ grosses cylindrées, routières, sportives
= roadsters, customs
- trails
Mais j'ai plus le lien  

Yep. Même base que la Duke 390. Y'a un photomontage sur moto-station, mais il omet le coté très TT des Adventure, il vaut mieux le prendre avec des pincettes
http://www.moto-station.com/articl [...] is-a2.html

Oui j'ai ouïe dire  
 

   
 
Ah non, j'avais dit grobi

 
80% du prix de la moto en un an, j'appelle ca du racket

 
Bon bah go go 1190 adventure  

A quand une 390 SMC R ?

 
DRZ 400
 
De rien

Hey mais je pensais à un truc : et si la nouvelle CB800F était avait en fait le V4 avec un monobras pour remplacer à la fois la hornet 600 et la CB1000R ?
 
Tout ça pour dire que je ne comprendrais pas qu'ils sortent un 4L de 800cm3

2015 également  

http://www.asphaltandrubber.com/bi [...] -spy-shot/

Regarde chez la concurrence
Pour une sportive (lol ), premier permis, 0% de bonus, j'suis à 800€/an

   
 
mais +1

 
Tu veux dire la sortir par n'importe quel temps?
On regarderait les compteurs Km à la fin de la saison et on comparera

Test sur un comparateur, faudrait que je fasse un devis à la macif où on a déjà les assurances de la famille, mais je sais pas si en ligne on peut le préciser

edit : site de la macif down

Bon ben le Skully à 1400$ ce sera pas pour moi...
 
http://www.skullysystems.com/#perks

 
1500 $ a l'internationale...
 
Racistes !!!  

Propre, plus besoins de se retourner pour mater, safe & secure  
 
1000 euros le casque, ça pique un peu par contre

pas mal la marque qui promeut la sécurité en montrant qu'on déhanche sur route en lisant des trucs dans son casque tout en parlant au téléphone  

Elle se fait plus en neuf et est pas super facile à trouver en occaze, mais sinon 100% d'accord

Edit : impossible d'en trouver une y'a 3 mois, là je refais une recherche leboncoin et y'en a partout

Ca me laisse le temps de mettre des sioux de coté  

D'un côté, franchement j'aime PAS regarder mon compteur ou autre chose que la route, le HUD ça se justifie pleinement. De plus, le rétro avec caméra embarquée, c'est une excellente idée.

D'un autre, ça peut distraire. Mais pas autant que de complètement détourner le regard de la route. Et t'es pas obligé d'activer les appels.

Non, ce qui me bloque, c'est le prix. Jusque 700-800€, je trouvais que l'option s'envisageait. PAs au-delà

Cg assuré pour 30 € à l'année, nikez vous les jalouses (pas d'erreur de prix )

Sacré contraste par rapport à l'année dernière

Mwahahahahhaaha  
 
 

et tg faut combien pour l'assurer ?

Noraj

 
Grave, et au top la camera qui vise derriere toi (et donc n'interessera pas GSiste moyen qui peut se payer cette merde vu qu'il a un topcase ou un SDS )

alors ca je suis curieux de savoir ce que t'as magouillé