Reprise du message précédent :

ok bah j'essayerai sur la ducati , j'avais tenter quelque fois mais j'avais pas pousser plus loin au cas ou je me bourrerais ...

 
C'est des bracelets ou demi-guidons ou je sais pas quoi, donc c'est normal
 
Fais ça sur une sportive, tu vas comprendre
 
Quand j'ai testé l'XT par rapport à la bandit, j'avais l'impression qu'il fallait seulement contrebraquer pour tourner... tandis que la bandit, tu l'emmène un peu plus avec le corps.

Si

mouais il est quand meme plus corrosif le pere Sam
mais y a de l idee  

Rien de tel que le CB pour débuter, et plus si affinités...
 

non mais le bandit par rapport au SS tu fait rien , tu pense juste a prendre le virage et la moto le fait sans que tu fasse rien , le SS tu veut prendre le meme virage tu anticipe en priant pour pas te manger le bas cote .
et comme j'ai demander des conseils a des ducatistes SS pour rouler et qu'on m'a strictement rien dit hier soir petite discussion de ducatiste sur planete ducat et la un 900ssien a dit que sa SS se comportait exactement comme la mienne et que le contrebraquage avait peu d'effet sur sa SS contrairement au japonaise , donc c'est pas dans ma tete tout ca

c'est aussi dans la sienne. c'est un signe. vous allez vous sodoculer prochainement.

 
C'est bien ce que je dis, c'est le genre de bécane qui ne s'emmène pas au guidon
 
Faut que tu bouges ptet un peu ton corps sur la moto tout en tournant le guidon et en appuyant le cale-pied.
 
EDIT : merde overburned

 
Je la re-regarde et ca me fait bien marrer parceque le type angle autant en circle que bitman en virolo

je bouge deja sur la becane (quand je l'ai remonte de paris avec le te de fourche tordu j'avais grave la technique   ) mon probleme se situe au niveau des bracelets et vraiment qu'a ce niveau .
et pour couper court sur le fait que je suis une daube , la bandit jte la penche comme il faut , et le supermot c'est un autre monde .
 
mais comme tout les proprio de SS disent que c'est une merveille a rouler j'aimerais bien voir si c'est vrai avant de la brader a un prix indecent ...

1000 € c'est pas indécent  

la c'est utopique    
en dessous d'un certain prix ca vaut pas le coup de la vendre , je doit en tirer un meilleur prix chez le ferailleur vu le prix de metaux  

1010 €  

 
 
Guru, sors de guignol

no se puede molestar a la gente

 
dépend des motos école
 
A la mienne, tu poussais, et tu appuyais sur le cale pied  Externe.
 
pour nous entrainer à le faire, il nous faisait faire des 8 debout sur la moto, sur un seul cale pied (externe donc) et on devait décoller le pied du cale pied interne.  

 
C'est de la bonne merde en branche pourtant

 
quand tu sais faire la part des choses, de temps en temps (a tres petite dose) ca peut etre marrant
quand t'es un jeune guignolo sans experience qui croit la pratique de la moto "c'est ca", t'as clairement raison

niveau graphique et photo moto et motards c'est bien  
perso je lit moto et motard  
mais je lit aussi des magazines d'elite genre cafe racer ,l'integrale,supermot mag  ou desmo  
donc bon

 
Hé ho, mollo sur les propos
 
Bon ce week end, je vais au circuit    
 
Au menu : tester correctement l'appui sur le cale-pied extérieur et travailler ma vitesse d'entrée en courbe...

sinon, j'ai finalement pris une sacoche de réservoir aimanté, pas la givi mais une bagster.
 

 
moins chiant qu'un sac à dos    

j'ai la même...gaffe à la peinture !

 
Ca tient sur du plastique    
 

 
laule
 
Par contre ça te gène pas pour conduire  J'en avait testé une sur ma bandit, et c'était hyper haut et chiant, une vraie tour effel au milieu du réservoir

Bitman serait là, il dirait qu'il est habitué, avec son organe  

C'est surtout que pour lui tout est grand

 
sur le bandit de la taille qu'il a tu le sent meme pas    
j'en ai une avec un etage de plus et ca te permet de t'appuyer un peut dessus et ca protege du vent en fait    Ca gene pas vraiment, juste que tu sent que y a un truc.
 

 
ce qui est un peu génant, c'est que sur le gsr, le neiman est en haut du réservoir, pas sur la fourche, donc ça gène un peu pour mettre les clés.
sinon, j'ai testé, ça gène pas, c'est pas trop haut. Je la sens un peu sur le ventre mais ça va. Par contre, moi, j'ai pas de bide, donc ça va, mais un bitman là dessus, ça doit pas le faire...
 
 

 
bha y a pas de miracle, on le dit depuis des annees ici...
 
une sportive, et dáutant plus une ducat qui est encore plus rigide, ca ne se conduit pas comme un roadster, c'est plus technique bcp moins facil, il faut une technique de conduite plus propre et moins improvisees.  
C'est aussi pour ca que c'est pas conseiller pour un debutant, y a pas qu'un histoire de puissance...
 

je note

Hello, suis débutant : côté matos, faut tout acheter, c'est cher, mais c'est pour protéger, pas de compromis donc.  
 
Question : Ca vaut vraiment le coup d'aller tout acheter en Andorre? Quelqu'un l'a fait? Quelles sont les meilleures marques et surtout les caractéristiques primordiales pour casque, gants et blouson (matières, technos), milieu ou haut de gamme?
 
J'anticipe sur bitman qui va me dire qu'il faut ça protège et que ce soit la bonne taille , on part du principe que c'est compris ça...

 
Oui ça peut valoir le coup selon où t'habite... et essaye tout, surtout le casque et le cuir, pas question d'acheter ça par correspondance.
 
Si tu pars sur du textile, ça sera moins chiant pour acheter par corresp... Tu comptes t'y déplacer?

Ouais, je vais faire un petit we à Barcelone bientôt, je ferais bien un petit crochet...
 
Mieux vaut du textile ou de la peau de bête?
 
edit : stune question con ça, la peau de bête c'est plus confortable, plus costaud, ça tient pas trop chaud en été ni trop froid en hiver non?
 
edit2 : ah bah voilà, en fait stune bonne question

Pour rouler en toute saison, beaucoup de monde recommande le textile... Après libre à chacun de faire ses choix, essaye les deux et prend celui que tu préfère. Il y a aussi une question de budget
 
Pour l'équipement, achète le hors série moto magazine, t'auras des pistes!

Le cuir, faut un peu de temps pour qu'il s'assouplisse etc etc.
Ca protège mieux qu'un synthétique, encore qu'au delà d'une certaine vitesse, l'un comme l'autre doivent se déchirer avant que tu sois à l'arrêt    
Mais ce n'est pas respirant: ça bloque bien le vent, par contre attends toi à crever de chaud avec cet été    ce n'est pas imperméable non plus, à moins de taper dans du haut de gamme.

Souvent tu finis avec les deux:
 
Un équipement tout cuir (haut & bas): idéal mi saison / temps sec / piste / arsouille mais pas cool été / en ville / pluie
 
Un équipement tout textile (haut et bas): idéal grand froid / été / ville / pluie mais pas cool arsouille / piste (interdit)
 
Après gants cuir (1 paire été 1 paire hiver) / bottes hautes cuir / casque intégral / dorsale c'est tout le temps.
 
J'ai mis 8 mois pour ton acheter c'est un gros budget mais la vie n'a pas de prix.  
 
Pour info j'ai commencé avec: blouson cuir / intégral / bottes / 1 paire gants hiver.

Absolument
J'ai :
- Veste en cuir, étanche, avec doublure amovible. Je l'utilise l'hiver évidemment,pour les longs trajets, été comme hiver, et quand il pleut.
- Pantalon bering avec doublure amovible. Utilisation identique à la veste.
- Bottes hautes en cuir. Je les porte toujours.
- Gants d'été, que je continue d'utiliser en ce moment
- une tenue d'été, très légère (en maille) et respirante, elle aussi équipée des protections indispensables (coudes, épaules, dorsale). C'est parfait pour faire de la ville l'été ou en ballade.

C est la merde, je fais de la natation tous les soirs, j ai beau me laver les cheveux et bien les sechers apres mon casque commence a sentir le chlore . Ca marche le febreze dans uin casque a votre avis?
Quelqu un sait si les mousses du X801 sont demontables?

Merci à vous!  
 
Je vais donc m'équiper tout hiver : cuir + intégral + bottes + gants chaud.
 
J'hésitais aussi à me prendre un gilet de protection intégral (ils en comparent 9 dans le dernier moto mag), puis à mettre des vêtements standard par dessus (blouson en cuir sans protections, veste normale en été...) ça se fait bien ça?