Reprise du message précédent :

 
ça doit pas tellement te porter préjudice, puisque même l'acheteur de ton CB a pitié de toi et veut te donner plus que ce que tu en demandes

 
ca prend surtout du temps  
 

 
ils auraient pu foutre une hauteur de flotteur comme les autres

 
Bah ouais, mais c'est pas grave ! Faut juste que je trouve quelqu'un de dispo.
 

genre un garage ?

J'attends ton virement  

assisté

Non, intermittent !

Non javais vu ca sur un 103 je crois
Faut que je demande le mon daron.

t'es vers ou fret6 ?

Je suis vers Moissac, dans le 82, 1h de Toulouse.
 
Sur le topic Toulousain, j'ai mis cette "annonce" :  
 

 
C'est vraiment sympa par chez moi pour passer un week-end et faire de la moto...

 
Les mobylettes, le moteur bouge en fonction du mouvement de la courroie (une seule poulie mobile), pas un scooter (2 poulies mobiles).
 
De rien, internet is your friend.
 
C'est pour ça que sur les mobs on mettait une pédale "lanceur", ça permettait de déplacer le bloc moteur et donc de pouvoir faire varier la variation justement comme un gros bourrin.
Zètes trop jeunes

C'est loin !

Ça dépend d'où ! Moi je trouve que ce sont les autres qui sont loin !

pourquoi il a changé les pointeaux ?
 

c'était bon les mobylettes, j'aurais du la garder    

Rien qu'avec un solex (bon un peu tapé faut dire ) on s'éclate avec des potes lors du rock n solex  

j'étais en origine, et même à 50 c'était d'un dangereux    

 
Trop-plein de carbu qui pissait (et pisse encore) au ralenti, donc hypothèse la plus probable, ce sont, à priori, des pointeaux morts. En effet, les pointeaux étaient marqués.

Ma premiere mécanique foirée, sortir un piston de mobylette (103 tunée), le remonter et tout serrer au premier démarrage => elle était à mon cousin ...

J'lai dit plus haut, mais quand j'compare le Xmax et ma meule actuelle, je me demande aussi comment j'ai pu prendre l'autoroute sans lacher une énorme marmotte

 
 
oué et on m'a toujours dit :  
 
pointeau marqué, il faut le remplacer  

 
Ouais et moi des 103 kitté nitrométane et tout le tintouins qui prenaient plus de 150 en bout de ligne de droite dans un hurlement mécanique avec des freins à tambours grippés.
Ca c'était avoir des coronès, je ne sais toujours pas comment je ne me suis pas plus blessé à cette époque  

 
Quand c'est fait proprement ça tient très bien, on a fait 25k km sur une Bultaco en kit 86cc avec un pote. Bon, on a changé 3 fois bougies, 5 fois les segments et 3 fois le piston mais c'était de l'entretien courant

Y'a plusieurs lectures possibles de ce que tu dis john

Ah voila ca existe
Mettez vous des wade !

Anes et faits

Je suis allé voir le tour dans le mont cassel et les motos ouvreuses de la gendarmerie en fjr qui posent les valises dans les lacets

Je préfère les courbes des monts de l'ex cassel, mais y a pas de lacets sur ceux là

Avec des lacets    
 

Mon daron le fait pour radio france en pilote moto.
Mettez vous encore plus de wade

Et il me dit qu'aller plus vite en descente en moto de 500kg qu'un cycliste et son velo de 120kg, c'est chaud

 
T'es qui toi ?

 
ça doit être spécial comme ambiance et particulièrement usant (gérer les autre piqués qui roulent encore plus comme des cons que le dimanche matin à Chevreuse) + le public encore plus con que d'habitude + les voitures de direction et les autres motos de télévision)

 
c'est lui qui a une vieille k75 toute pourrisse ??  
 
c'est un festival de GS neuve et au milieu de tout ca une mamie est passée...
 
mais les gendarmes m'ont fait halluciner de poser comme ca, alors que le bord de la route etait blindé de monde

Et il t'as pas appris à souder ton daron ?

Ah non rien en fait.