Reprise du message précédent :

c'est pas faux les gars qui ont tenté le passage au sv800 ont tous pété leur vilo d'ailleurs  
 

sinon Baguep : ton R6 avec des variobars !
 

Bon la mienne à 39k je vais m'empresser de la vendre  

Le R6, je le conserve pour la piste.
Pas moyen de le mettre road legal a moins de faire des frais (lourds) dessus.

Le but serait de remplacer le SV, pour faire de la route uniquement.
J'aimerai bien conserver les bracelets / demi guidons.

Le SV est actuellement BEAUCOUP trop rigide et inconfortable pour du duo.
Même en solo c'est relou par moment tellement c'est dur cmb

EDIT: oui je parle bien des nouvelles, les Hornet carénés quoi

Elles sont plus trop nouvelles. Ils ont arrêtés de les produire

Tiens d'ailleurs Bag ils ont du recevoir le remplacant chez Honda depuis 10 jours déjà , la CBR 650 F (mais c'est moins bien )
 
Après les bracelets c'est rigolo mais à ta place j'irai essayer un Hornet "normal" , le top serait de rouler plus que 20 minutes histoire d'avoir le truc un peu mieux en main  
Et du coup pourquoi pas un CB1000R ? Ca sera mieux qu'un hornet sur tous les points, à part peut etre le confort passager

Hornet en duo ça doit pas être super du point de vue du moteur, ou bien je me fourvoie ?

 
bah t'amplifies juste le manque de peche à mi régimes mais les hornet récentes sont loin d'être dégueu de ce côté, après oui tu fera pas de la conduite sport à deux sans mettre des tours quoi

 
 
Si tu aimes rouler sur un mixeur pourquoi pas, c'est toujours 100cv mais haut perché.. et faut les trouver
 
Perso à la longue c'est fatiguant  

 
Bah je sais pas, j'ai pas super envie d'un roaster en fait
 
un CB1000R c'est sur que ca sera plus coupleux et peut etre un peu mieux niveau duo, et puis ca se trouve au même prix qu'un CBR600F.
 
A réfléchir

Un duo de minces donne les mêmes performances qu'un gros tout seul sur la bécane
Le seul truc génant c'est que le manque de couple à bas régime sera un peu plus flagrant mais le principe du 4 pattes, c'est pas forcement de rouler en bas.

bref, sprint rs 955

J'ai des trucs à faire le soir pour me préparer sur la journée de dimanche ou je vais pister

 
Bag' est déjà gros tout seul Je pensais au fait qu'en duo si t'avances pas à mi-régime, être obligé de taper un peu dedans ça peut ne pas plaire au sds surtout que ça commence à aller chercher dans des vitesse élevées, après faut voir si le sds est casse-couille ou aime ça
 

 
T'es à la bourre  
 

Si tu veux j'te prête la VFR pour que tu l'essaies en duo. Madame risque de ne plus vouloir remonter sur le SV après.

Un bon gros VFR, ouais

 
 
Madame préférait le RF au VFR en duo!

 
Tu sais une meuf ca regarde la plus belle moto et ca dit "c'est celle là ou je suis mieux !"
 
La meuf de Bag a kiffé le Vstrom et pourtant elle remonte sur le SV
 
Le VFR ca coincera peut etre plus au niveau pilote que sds ^^

 
Je veux bien l'essayer ouais

Putain, en fait, c'est relou la moto en duo
Tu peux pas souder quand tu veux, le sds a mal au fion, faut faire attention aux trous, aux bosses, aux dos d'anes etc...  

Quelqu'un aurait déjà acheté là-dessus ? http://www.batteriedemoto.fr/fr/ba [...] 5l-bs.html
 
C'est pour une batterie à pas cher pour vendre ma 125, pas envie de lâcher 45€ dans une Yuasa

Am7 je pense que tu t'es fait enfler ca ressemble pas trop a un VTR ce que tu viens d'acheter

 
Ah ok, je regarderai, mais je pourrais pas dire combien de kilomètres exactements

 
Un duo de gros donne moi de perf qu'un gros tout seul

paiement paypal, tu prends pas trop de risque à priori?
 
sinon silver pour rock fiable, tu es sûr que ça partira vite:
y aurait ça pour toi (hormis yuasa)
http://www.silverperformance.fr/ba [...] -2200.html

 
Ouep je viens de voir sur silver, dans mes souvenirs y'avait que la yuasa

Permis OK
 
Récupérage de moto demain
 
4 h de route pour le retour avec la gueule de bois

Ca depend juste du SDS ça hein ! La mienne demande qu'à souder  
 

Ouais, faut un sds sympa ou aimer se balader en mode harley (calme, truffe au vent, avec la classe)

 
Féloche  

Hier @LaTurballe
 
Je discutais avec Charli et après le roulage d'une heure et demi sur des routes moyennes je lui disais que dans un an c'est sure je changerai de bécane car je sens que le manque un peu de Watt du shiver allait me lasser à la longue.
 
L'après-midi je repars en ballade et je fini par les marais salants et là        
 
J'ai envoyé un bon rythme, et j'ai adoré cette partie cycle vive qui ne demande qu'à se jeter dans les virages, et ce freinage qui franchement est au RDV.  
 
Le moulin est largement suffisant surtout en mode S on a une bonne reprise et on peut facilement reprendre du punch pour enchaîner les virages à un bon rythme.
 
Bref en fait en gros j'ai pas besoin d'une autre moto, j'ai juste besoin de vrais routes !!!    
 
PS : pour me rappeler au bon vieux souvenir j'ai séché un poiral en SVN bleu injection dans les marais... (La parfaite copie de mon ex sans les rayures   )
 

 
Mon SV était sur lbc à 1700, on discute avec le proprio toussa, là mon père me dit "on gratte 100€ et c'est bon, va pour 1700" alors que je regardais la moto pépère  
 
Il croyait qu'elle était affichée à 1790 ou un truc dans le genre, bref si j'avais pas été là il aurait négocié 0€ tout seul dans sa tête

Félicitations, tu dois sauter partout et tu vas avoir du mal à patienter jusqu'à demain

 
Je n'avais pas parlé des accessoires, je me les gardais sous le coude pour la négociation pour éviter de baisser le prix ... Mais comme il n'a pas négocié ...    
 

Feloches Zilouw

 
"ok, je la prends à 3500 alors!"
 

 
Félicidad
 
                       

un élève de gamer assurément

Bravo