Reprise du message précédent :

 
c'est à peu près ça    
 
+ moche
+ je veux une jap
+ moche

 
"Au même prix" : VTR 1000 F 2000 & 955 Daytona 2001

S'pacher, j'aimebien

 
C'est une BM', c'est autant ludo et sport qu'un Varadero
Mon père en a essayé une, c'est efficace surtout vu le poids mais y'a rien de fun (moteur ou partie-cycle)

 
depuis l'essai du tl1000 de djangsteel je suis traumatisé par cette bécane.
 
moteur débilement puissant, train avant ultra léger qui part en amorce de guidonnage dès que ça déleste, c'est à dire à chaque contact de la poignée de gaz.

Je t'aurais bien vu sur un truc style Nuda, c'est presque un mille en plus donc ton honneur sera sauf!

les Dayto de cette génération sont vraiment moches...les phases 2 en 955i sont pas trop mal

il avait ajouté l'amorto de direction obligatoire pourtant non ?

moi ?? j'ai jamais eu ni testé ce genre de bécanes et puis c'est beaucoup trop cher vu mon budget...

Te voile pas la face, tu veux pas une jap, tu veux ton VTR !  

 
je sais plus du tout! j'ai pas guidonné à proprement parler évidemment (et heureusement ) mais le train avant est complètement volage, ça fait vraiment flipper

on verra

Sondage pour demain :  
 
La meilleure moto est celle qu'on considère comme :  
 
1. La plus japonaise des Italiennes
2. La plus italienne des Japonaises
 
 

 
Arrête de te voiler la face.

Je penche principalement pour la crispation.

la street a plus de bracelets?  

inb4 lynchage par tous les streeteux du topic

 

 
arrêtez j'ai même pas encore fini de remettre la ducat nickel pour éventuellement la mettre en vente, faut que je sois patient et posé
 

 
A part cosmo à l'époque, y'a qui avec des bracelets sur sa Street ?

Mon père a fait 84539 au quizz michelin du premier coup, haïssez  
 
/tuveuxunemédailleproof

 
Et un SV 1000 avec toutes les modifs pour le rendre "bien" ca te donne au final le prix d'un VTR/RSV    
 

 
Super pour trouver des pièces d'occasion

vu comme vous avez galéré avec cette Street à bracelets qui était pourtant "facile", j'ose même pas imaginer ce que ça aurait donné avec la SSie    
Ydalb l'aurait vendue le lendemain je pense  

 
Nonive sur sa Street de piste

 
exactement  
 
j'étais prêt à en prendre une en plus en m'installant à Toulouse, j'ai tout cherché sauf des VTR, le con  

 
Je parle de toutes les jalouses qui se mettaient des wade à l'idée que John n'aie pas assez de couilles pour tenir cet engin de dingue
D'ailleurs, t'as laissé les phares avec leur platine de déport au passage ?

am7 t'avais testé le R1 de Yorf ? Ca te dirait pas ? Les deux 4 cylindres que t'as eu c'était des bouses, alors que tes twins étaient "bien" , du coup pourquoi pas ?

 
J-38 pour moi en Italie également après un petit passage en Autriche.
 
 

 
Ouais mais au moins t'as une Suzuki  
 
 
Ah non, ça marche pas avec les Suzuki ça

 
edit : ah non pas le prix d'un VTR, les qualités d'un VTR
 
pour le prix, les SV1000 stock sont plus chers que les VTR.

 
Genre pour rendre un SV100 bien il faut obligatoirement avoir une fourche de gex ?    
Sans compter les pièces beaucoup plus difficile a obtenir que celles des RSV
Et pourquoi changer quand on peut reprendre une moto qu'on a deja eu  

non mais j'avais testé le Gex1000 de Hulk et j'avais kiffé

du coup oui j'ai pensé aux 1000 hypersports un peu "anciennes", ce qui me plaît c'est le couple en bas plus que l'allonge ou la puissance, mais ce qui me plaît pas justement c'est les histoires de bridage/débridage du au +106ch, et les prix qui sont encore hauts même pour des motos de 12 ans (si pas trop bornées)

mais oui clairement le R1 j'adore.

 
Une bonne circonstance c'est quoi ? Sur la béquille dans le garage ?

Tu veux vraiment un 1000 au fait ?

La différence de prix entre les SV650 et 1000 est vraiment pas grande ! Franchement j'aurai commencé en SV650 si y avait pas eu le pb du permis

Sinon une TL 1000 S ?

Un mille et il nage..
 

 
 

ouuuuuuuuh

http://www.leboncoin.fr/motos/645289420.htm?ca=16_s

putain maca