Reprise du message précédent :

Je sais pas trop ce que c'est ces gomards, pas reconnu.  
 
L'acheteur de base il est content d'avoir des pneus neufs, moi je m'en branle si c'est des pneus à la con je vais les changer dans tous les cas donc ils peuvent me vendre des trucs à la corde ça m'arrange si le prix suit
 
C'est pour ça que je vais vendre ma 125 avec un pneu arrière au témoin
 
@Ecco : à cause du problème des 2x34ch, y'a plus que le cb qui rentre dans les critères, du coup... J'ai déchanté au fur et à mesure de la découverte de toutes ces petites règles à la con et administration pas adaptée à mes attentes (:o) du coup j'ai même plus envie de rêver en regardant les annonces

Bah non, y'a la ZX 300 aussi

 
 
Même un SV, je le voyais plus partir sur un Tcat ou un truc du genre, pas une vulgaire machine pour moant en fait...

Bon et les fiottes toulousaines, vous avez beau temps à Alès alors?  

 
non mais le sv a un gros problème d'image sur ce topic, ça tartinne velu hein tout le monde s'habitue aux bourrins en 100+ch, mais un sv qui en sort 70 ça va déjà vite fort
 
le svs c'est une vraie petite sportive pour peu qu'on adapte un peu le train avant tout merdique d'origine

 
Et genre je vais balancer plusieurs milliers d'euros pour une moto de 48ch alors que dans 2 ans je fais péter à peu près ce que je veux pour ce prix là voire moins ?  
Je m'appelle pas Logic
 

 
Ben Tcat c'est cool mais c'est pas bridable donc déjà c'est mort. Sinon je veux bien ouais, allez juste expliquer à la drire ou la préfecture que le petit enculé de nazi de connard de merde de cpmf il a pas à s'adapter aux lois

J'envoie un mail à celle-là : http://www.leboncoin.fr/motos/656710910.htm?ca=13_s
 
C'est toujours dans mon budget, y'a pas 350€ d'amortos à prévoir (plutôt 150 dans le pire des cas) et je trouve les SVS carbu bleu très sympa
 
Par contre faut voir l'histoire des 2x34ch avec les assurances, et même si les assurances sont ok ça sent pas bon ces histoires, mais serait-ce pire que rouler en full comme je le fais en ce moment ? Pas forcément

 
 
Genre tu va respecter la loi et rouler en 34cv...  
     
 
Et en la mettant au nom du padre, ça doit pouvoir se bidouiller un truc du genre (comme pour certaines BAR...)

 
  C'est juste le principe de se faire plaisir, pendant deux ans ou toute une vie, je vois pas le problème, tu la revendras ta ZX 300. Pi avec un prix neuf à moins de 5k, d'occase ça doit bien se trouver à de bons tarifs maintenant, non ?
 
Dans le même esprit, tu peux dire "je vois pas pourquoi je paierai 100% d'assu, alors que dans x années j'aurai 50% de bonus" (/c'est pas comparable-pr00f)

 
ma foi c'est excessivement laid  
 
je sais pas si les barbus d'origine ont le même train avant chelou que les inj, mais en tout cas sur la future mienne ce comportement est vraiment totalement absent, le train avant ne plonge quasiment pas et ne verrouille pas du tout. Alors que sur les deux inj (quasi neufs) que j'ai test c'était vraiment violent.

 
Ouais mais là c'est une histoire de faire la carte grise, je l'ai déjà dit. Si y'a pas d'homologation en 34 y'a pas de carte grise. Et après pour l'assurance c'est le même problème, si la moto existe pas en 34 ils vont pas assurer un jeune permis dessus, même si y'a mon père dans l'histoire.

 
mais du coup le svs ça passe?

Sinon te reste ce genre de solutions....
 
http://www.leboncoin.fr/motos/662798209.htm?ca=19_s

moi je capte pas pourquoi tu gardes pas ta mob, ok tu vas avoir un peu de taf dessus, mais ça va pas te coûter plus cher qu'un changement de moto!

 
Lâcher plusieurs milliers d'euros pour une ZX300 j'appelle pas ça se faire plaisir mais soit Et se faire douiller en assurance pour une charrette comme ça de 48ch mais "sportive"...
L'assurance j'ai pas d'influence notable dessus.
 

 
Moi j'aime, puis elle est propre ça doit être ça qui te dérange
 

 
A voir, pas sûr du tout !
 

 
1500€/an d'assurance au tiers ça me dit pas trop, et je suis peut-être pas un manche mais je roule avec un vélo, donc la Dayto c'est quand même un poil overkill.

 
t'en fais pas pour ça, la mienne est soigneusement limée de partout
 
c'est la tdf vraiment "rapportée" qui me dérange. Faut que je voie si ça passe bien en la virant. Et en mettant pas de compteur. Et une plaque phare.
 

 
Non penses-tu  
 
Refaire tout le moteur dans 10 ou 15k km (pas obligatoire parce qu'elle tourne bien mais ça fait jamais de mal) ça revient facilement à 1k€ (cylindre, piston, bielle, roulements, spy, valves, métrologie $$$) et après y'aura le disque, et le kit chaine, et les pneus qui partent en fumée tous les 3k km.
 
Quand même, je regardais des motos overkill ou presque on me disait go cb, là je regarde les cb on me dit regarde autre chose, c'est fort

Me semble pas. Quand j'ai cherché, c'était CB500/GPZ500/KLE, et ptète quelques trails en 600.

Et pis de toutes façons, >68cvx en full

non mais on dirait que ça te fait pas plaisir de prendre un gros cube. faut pas se forcer hein
 
avec une cb tu t'amuseras c'est certain, à condition de taper un peu les suspattes, du tout stock à 70 000km ça va te faire bizarre en sortant de la mob

 
Ben si ça me fait plaisir, je suis en train de changer my mind justement parce que la 125 elle est super mais j'aimerais bien essayer d'autres trucs aussi
 
Quand je fais un rb de 400 km avec la 125, c'est marrant au début, mais ça devient relou après 25k km de repérer les stations tous les 100km, de pas pouvoir enchainer 50 km de virolos comme un enfulé à partir du mois de mai parce que sinon elle chauffe la pute, bref j'aimerais changer quoi ça fait 4 ans que je l'ai, bonne moto ou pas  
 

 
Je regrette tellement de pas avoir pu passer le permis avant la réforme putain... J'ai envie de tout casser quand je vois la liste restreinte des motos dont je suis sûr qu'elles sont assurables.

 
J'ai bien un SV en 34ch malgré mon permis A2. L'AMDM m'a accepté sans soucis alors que j'avais 0xp en 2 roues, et en plus je me dis que je serai dans la full-légalité avant la fin des 2 ans normalement

 
ça avait pas bougé cette histoire de x2 max?

 
Ils ont pas tiqué du tout ? Tu l'as assurée quand ? Je leur passerai un coup de fil dans tous les cas pour être sûr que ce soit toujours vrai et pour avoir un devis le cas échéant
 

 
Ça serait "en cours", à ce rythme ça va arriver en 2016 avec la fin des 106ch

La femme m'a fait son discours obligatoire comme quoi le SV ne respecte pas l'intégralité des critères (le truc 34x2) et après devis, prix -> ok je reviendrai quand j'aurai les infos définitives.
Assuré depuis le 1er avril 2014, je suis passé à une agence, je sais pas si ça change quelque chose.
Et à titre d'info je suis à 580€/an en Tiers+Vol/Incendie avec un bonus auto de 0,85% mais qui ne pouvait pas être repris pour un SV k6 à Strasbourg.

Très mauvaise idée

 

 
Pas trop mal le tarif, même si t'as un N et que je vise un S, j'ai aussi 4 ans de 125 et 0,85 avec la voiture si besoin. J'ai une agence pas loin, j'irai les voir.

Et nonosore tu devrais être content, je viens de voir ce que sont des S20 tout beaux tout neufs sur le SVS que je regarde

 
bah merde, c'est des pneus sportifs mais moches?

Tes 4 ans devraient pouvoir contenir l'augmentation de prix à cause du carénage.
T'as leur simulateur de tarif qui est pas trop loin de la réalité si mes souvenirs sont bons (une différence de +30/40€ à l'année sur le simulateur)

 
c'est dans ce sens sur le sv? car mon pote qui a eu moulte motos avait un Z ou hornet je sais plus, qui était en fait un S passé en N, et payait bien moins cher grace à ça. Après sur le sv on en voit plein des S, donc ça a probablement pas le même effet.

 
Dans la plupart des cas c'est plus cher pour les S, je pense pas que le SV y déroge. Si oui, ça me dérange pas du tout
 
En plus, des Hornet ou Z "S" c'est pas souvent des kékés qui en ont il me semble, plutôt des rouleurs.

exactement

J'ai pas regardé les tarifs mais j'étais quasi sûr que c'était une règle de base: Prix pour N < Prix pour S.
A voir si ton pote a bien lu  

Je vais voir tiens ce qu'il me propose.

La différence par rapport aux autres "S" c'est que le SV a des bracelets ce qui fait que certains assureurs le considérent comme une sportive.
Par exemple, la MDM considère que le N est moant, pas le S

Ils roulaient a plus de 90, donc c'est l' autoroute  

Putain je viens de tester dans les mêmes conditions sur le site de l'AMDM, un SVS me coûterait 29€ moins cher par an  
SVN 34ch 2006 -> 582€
SVS 34ch 2006 -> 553€
Les deux avec les 60€ de cotis et en 2 prélèvements.

 
Ah ben tiens, intéressant

   
Mais ouai, ça tartine un SV  

C'est pas un modèle 2004 comme c'est marqué en tout cas