Reprise du message précédent :
Enfin tout rattrapé!
 
Content d'avoir de tes news NG, bon rétablissement!
 
Content aussi que tu ne soit rien fumble, les stop c'est pour beaucoup un cédez le passage avec un panneau différent    
 
 
 
Et Ydalb rien à faire j'aime pas regarder tes vidéos, je ne sais pas si c'est la GoPro mais à chaque fois cela donne l'impression que tu roules comme un bourrin avec des traj à l'arrache, toujours collé à la ligne médiane (quand tu croise certaines BAR   ) tant que ça permet de rouler vite    Gaffe à pas te faire mal si un jour une BAR mord un peu trop sur la ligne médiane elle aussi

content que tu t'en sortes bien fumble
 
 

 
tkt des rb j'en ai plein à disposition, et je peux te filer un coup de main si tu veux préparer d'autres itinéraires, hésite pas à demander en tout cas
 

 
mais pourquoi tu dis ça ? ils vont pas te jeter des cailloux si tu roule pas au même rythme hein  
 
faut pas te mettre de barrières tout seul, généralement quand y a des critères de rythme les gens le précise bien, ou n'en parle pas du tout sur moant pour commencer, mais pour le reste tout le monde s'adapte au rythme des autres et tout se passe bien

J'ai vu 4 Stroum 650 moche ce matin  

par contre les marais pour moi c'est piégeux, dans le sens où c'est un mini circuit avec du beau bitume et bonne visibilité, on s'y installe et on le refait tant qu'on veut, et on a tendance à pousser un peu plus à chaque fois, sauf que :
 
c'est étroit, avec des dégagements de 20cm, et des bons fossés derrière  
 
c'est parfois trompeur et perturbant parce comme c'est tout plat on voit très loin, et parfois t'arrive sur un virage à gauche mais tu vois la route tourner à droite juste après, c'est confusant  
 
et évidemment la tendance à l'enflammade quasi inévitable...
 
bref, faut quand même se méfier et garder une bonne marge de sécu, parce que l'environnement parait moins dangereux que les routes habituelles, alors qu'on peut bien s'y faire mal quand même
 

 
t'as doublé 4 fois maca ?  

Salut les jeunes,

train de power 3 montés sur le T4, on va voir ce que ça va donner, sur les bons conseils de cosmo.

Question : j'ai demandé chez une enseigne connue   s'ils pouvaient me monter le BT 45 avant que Gremi m'a filé, sachant que je leur achetais l'arrière : réponse négative, le pneu ayant roulé. Je vais me payer ce genre de blabla dans tous les bouclards ou bien... ? ça vous est arrivé, z'avez des astuces? (aller chez feu vert, prendre du savon et un pied de biche pour le faire soi-même...)

 
A ta place , pour faire baisser la note je prendrais pas l'aléa vendu 800€ chez BMW.
Et je guetterais les annonces leboncoin , t'en vois passer de temps en temps a 400€.

Ce à quoi je pense également
J'ai bien lolé quand le vendeur m'a dit que l'installation par BMW ne faisait pas perdre la garantie

 
centre norauto ou autre ils te le montent normalement.
T'as qu'à aller voir le mécano moto avant et tu négocies  

 
Ca a une bonne réputation niveau fiabilité, c'est l'évolution "sexy" des DR650 chez Suz
 

 
Maintenant j'aimerai juste en avoir un plus gros pour mettre 2 casques, là ca rentre pas
 

 
C'est largement suffisant pour faire les courses pour une soirée avec un petit pack de bière, 2 bouteilles de vin et un peu de barbac ouaip
 

 
Tu as déjà fait le plus dur, entête toi un peu et une fois le permis en poche tu feras ce que tu veux (125 ou GC) mais tu auras le choix au moins ! Et la 125 pour l'utilitaire ca va , mais pour la balade c'est un peu naze
 

 
Contre pour ma part  
 

 
Oui c'est carrément noob compliant
 

 
C'est pas spécialement lourd à manier à l'arret, mais ca reste une moto, si ca te fait trop chier il faut acheter un vélo
Par contre c'est moins évident dans les montées
 
Pour les pneus c'est bien des Michelin Pilot Road 1 qui étaient montés d'origine je crois sur cette moto, c'est pas terrible du tout comparé à ce qui se fait maintenant
 

 
Ouch  
Je pense qu'il ne faut pas trop espérer qu'elle soit réparée par l'assurance
Comme l'a dit Cosmo (je crois) , prépare déjà des annonces de Street "équivalentes" , ca te servira à argumenter quand l'assurance voudra te donner 2500€ de dédommagement, tu leur sors quelques annonces un peu trop chères et vu qu'ils doivent te permettre de racheter un véhicule équivalent ils seront bien obligés d’admettre que t'as besoin de plus
 

 
Le reflet dans les lunettes  
 

 
T'as joui ?  
 

Le soucis c'est que du coup, faut que je repasse tout en entier non (impossible pour moi de retourner dans la même moto-école)?  
Les conditions étaient pas propices du tout, je voulais le passer vite avant de partir un an à l'étranger, du coup maxi pression, stress et j'étais pas au point sur le lent (c'était sur l'ancien plateau).
 
Et pour ce qui est matos, les dernières pages m'ont permis de me décider sur le choix du casque : intégral non modulable ^^
 
Courage en tout cas!

 
 
 Vous avez vraiment que dalle en dénivellé....      
 

 
Tu demandes ton dossier à ton ancienne ME , tu arrives avec dans la nouvelle et tu fais les heures dont tu as besoin généralement  

 
J'y ai pensé    
 
Après à chaque fois je me disais : "ah bah non il est au chômage   "  
 

 
Vu que je connais bien mon bouclard ils acceptent ce genre de demande... mais ça se joue au relationnel je pense.
 

 
Non je pensais à toi, tu me manques    
 
(bon après j'ai vomi en pensant au stroum    )

Mon ampoule de phare avant a claqué ce matin en démarrant (oui la bécane était en révision samedi ).  
Est ce que ces ampoules sont universelles ou c est un modèle pour chaque bécane? Ou est ce que je peux trouver ça au plus vite? (Y a déjà une voiture de police qui m a fait signé ce matin )
 
 
Merci
 
 
Édit: en plus visiblement c est galère pour changer l ampoule sur la f800  

 
Non c'est sur, mais bon comme tu dis, il y a des critères de rythme, et d'ailleurs ils ne m'ont jamais proposé (ca veut bien dire ce que ca veut dire !).
 Même s'ils ne vont pas me jeter des cailloux parce que je suis pas, s'ils doivent m'attendre toutes les 10 minutes (et encore), ils ne vont pas profiter. Rien que le pauvre Wade déjà fait de bonnes pauses en m'attendant.
Je vais progresser dans mon coin avant d'aller chercher à me frotter aux missiles sol/sol de ce genre

Une grande partie de la vidéo c'est dans les marais ! c'est normal !
Sinon, on a UNE route sud Loire qui grimpe un p'tit peu !

T'es entier, c'est le principal. Content pour ton intégrité physique!  
 

Faudrait en discuter autour de quelques bières  

faut que tu détermines le type d'ampoule (H4, H7,..) et tu trouves ça dans n'importe quel carrouf, les norauto, voir station service avec un peu de chance

ll te faut une H7 apparemment, et oui il semblerait que ce soit galère

Tiens, cadeau klm
https://www.youtube.com/watch?v=obycAnDRo_E
edit:merde c'est une S

Gast! Faut tomber tout ça pour changer une ampoule! O_o

Entre ceux qui mettent 1h et beaucoup de jurons et ceux pour qui c'est torché en 5 minutes sur le parking du magasin, je sais pas qui il faut croire http://f800riders.org/forum/showth [...] le-express

 
BM  

 
Ouais c'est une H7 qu'il te faut, et ouais c'est galère pour la changer    
Je me trouvais dans les Vosges quand elle avait pété la mienne, à 500m d'une concession    
 
Le mécano me l'avait changer, il a le coup de main.    
Pas besoin de tout tomber, mais faut le coup de main. Te prends pas la tête si t'as le temps passes chez béhème  

 
Mais à part ça le prix de la révision complètement abusé c'est que pour les modèles avec 2 arbres à cames

Ça tombe bien j ai que ça a foutre...
Putain mais elle y était samedi toute la journée, cette pute pouvait pas claquer à ce moment la  

Les motos deviennent comme les voitures, avec des ampoules super chiantes à changer.
BMW est en avance c'est tout

 
Faut un rdv pour changer une ampoule...

2h de M/O ça s'improvise pas sur le planning

 
N'appelle pas... vas-y à l'arrache...
L'année dernière avant de partir en vacances je m'étais pointé pour qu'il me fasse l'appoint de liquide de refroidissement (galère aussi pour accéder au bocal)

 
tu vas pas faire changer une ampoule en concess quand meme ? il vont te facturer 40€ de main d'oeuvre vu le truc ...  
 
j'ai changer mes 2 plein phare sur la ducati car c'était des merde, j'ai mis des osram night breaker (hdg osram), merci ducati qui à mis des H11, un type d'ampoule pas hyper courant et chere ...
je pestais pas mal au premier abords, finalement, en dehors du prix, c'est vraiment top, connectique étanche, ampoule qui se clips avec joint étange, ça fait vraiment sérieux pas mal, ultra accessible qui plus est 3 min pour changer les 2 ampoules  

Ça a l air bien galère à changer sur les bm. Et pas envie de passer 3 plombes le soir en rentrant...

 
ils t'avaient facturé ?  

si tu passes dans le coin pour le boulot on se fait ça tranquille

 
même pas    

Je suis pas motivé du tout pour faire la mécanique depuis que j'ai plus de garage

Je pars un un w-e 30 pages dans la face  
 
@NG: Content d'avoir des nouvelles, bon rétablissement  
 
@fumble: Chaud Heureusement que t'es rien, et bonne chance avec ton assurance  
 
Les Vosges pour apprendre à rouler c'est fapant  
Je suis passé un moment sur des routes au milieu des vignes, si quelqu'un a un RB avec beaucoup de routes de ce style je veux bien

 
Faut tomober toute la moto autour du phare. Je vois pas ce qui te choque.

fumble a trouvé une méthode pour accéder au phare rapidos, regarde ses tofs