Reprise du message précédent :

 
6500 apparement, sinon c etait valable pour les 800 premiers exemplaires et ca devrait passer a 7500

 
ont deja en rupture de rouge et noir

oué enfin ca restera pas longtemps a ce prix vu comment le monde de la moto commence a ressembler a celui de pc (quand je pense au gars qui on pris un R1 2003 et que le 2004 est encore plus radical pour le meme prix ......)

 
tu négocie un moche et tu le fais repeindre pas cher !!

 
ya pas de vert

 
mate mon edit !!

on the road again > tu as déja ton permis ou pas ? Si non, tu adorera le supermotard

 
oue mais bon ca sera pas aussi parfait qu une peinture d origine

non j'ai que le plateau pour l'instant
 
je passe la circul mercredi prochain

c'est facile la circu, par rapport au plateau. Le truc habituel : pas trop vite ni trop lentement, bien faire les contrôles, pas oublier les angles morts, bref montrer que tu sais te servir d'une moto. Le truc le plus difficile que j'ai trouvé, c'est le passage en réserve. Avec mes gros gants bien énormes j'arrivais pas a attraper le robinet
 
pour ta future moto, essaie un supermotard (oui je sais je me répete) ; si tu aimes cette sensation de moto qui se "pose" sur ses suspates a la sortie des virages, voire qui se met bien en travers, c'est fait pour toi

la réserve tu la met discretos en partant et quand il te dit de la mettre tu fait semblant, splus simple
 
( astuce de mon mono )

 
l'examinateur il a vérifé pour moi
mais tricher pour ca, ca me serait pas venu a l'idée

bah il vient vérifier au début, puis y vas monter dans la voiture, la te la met puis ça rulezzz
 
j'te rassure j'y avais pas pensé non plus mais smon mono qui l'a conseillé à une fille avec moi qui galérait pour ça

puis ce tout bete a faire

putain y me reste que 2h de circul et je réalise que je l'ai jamais fait le passage sur réserve

ouais mais niveau look je n'aime que les roadsters

 
si tu juges une moto sur son look, on a plus rien a se dire

 
il en a de la chance

 
sur le 500 cb, tout con, sauf avec des gros gants d'hiver. parce que le trou dans lequel se trouve la commande du robinet est trop petit  
 
mais avec des mi saison, ça va passer tout seul

 

 
allez, j'en met pas d'autres, juste un lien : http://www.superbikers2.com/pictures.html
 
c'est autre chose qu'un pauv' bandit tout poussif

J'ai fait deux circus, ils m'ont jamais demandé de passer en reserve...

pas QUE sur son look, mais ça compte quand même énormément l'apparence d'une moto

Dieu que j'aime pas ce genre de moo

vade retro satanas
c'est les meilleures motos du monde ca, tu trouveras jamais quelque chose de plus jouissif dans le sinueux

remarque, je disais la meme chose ... jusqu'a ce que j'en essaie une, la plus moche de toute (celle de mon avatar ...)
 
ben une fois la poignée des gaz tournée je me suis dit que c'était la brele qu'il me fallait

 le seul type de moto qui me fait rever  

oui remarque, si ça se trouve ça me fera pareil
 
m'enfin je préfère commencer avec la seule moto dont j'ai l'habitude : la CB500
 
Tiens une petite question comme ça : est-ce que ça aide bcp d'avoir une bulle ? parce que ajd j'ai fait de la route pour automobile, à 110 donc... ben putain faut s'accrocher, le vent comment ça déstabilise !!!!!

 
et maintenant il a un GSXF!!!  
 
pov' garçon!!

la bulle te protege un peu mais a partir de 110 ca fait pas grand chose. Sur mon SLR ca la destabilisait meme a partir de 110 donc je l'ai virée .
 
Franchement, essaie plusieurs types de motos avant d'en acheter une, tu pourrais etre vraiment surpris Et d'apres ce que tu as décrit, tu devrais adorer la conduite SM .
 
Tu vas dans un dépot vente et tu demandes a essayer : un SV, un SM quel qu'il soit (800DR a éviter quand meme mais si tu trouves un 600XTE ou un 650 XR tu peux bien t'amuser avec . Surtout le XR ), un roadster 4cyl classique (bandit par exemple) . Ca te permettra déja de voir quel style de motorisation tu aimes, ca change du tout au tout .

 
faire de la route avec un SM c'est atroce quand meme
j'en connais pas beaucoup qui auraient fait Perpignan - Paris (+ quelques détours sur des routes sympas, soit pas loin de 1000km) en une journée, par temps de canicule...
 
J'en connais meme aucun d'ailleur. Départ a7h du mat', arrivée a 23h30, je le referai pas .
 
Si on m'avait pas volé ma caisse j'aurai pu garder le SM, mais sans caisse c'est hors de question . Cela dit, d'ici deux ans, m'acheterai certainement un duke en plus du gixef  

héhé merci tu viens de m'éviter l'achat d'une moto qui ne me convient pas
 
j'ai envie de faire de la route avec ma moto, de longs trajets pour aller dans les Alpes ou ailleurs...

ben c'est pas un cb qu'il te faut alors, ou alors un CB S (mais c'est tres moche, pire qu'un GSXF, c'est dire )
un bandit S peut etre, voire un SVS ? Tu peux aussi essayer le transalp, mais la version 650. C'est LA machine a tout faire . Pas super fun, mais c'est increvable et tu peux vraiment tout faire avec .

apres ca dépend de ton budget aussi. Je sais que vers chez moi on trouve pas mal de zéphyr dans les dépots vente. 750cm3, roadster, ca a une gueule sympa, c'est increvable aussi et ca se vend pas cher.

ben unCB-N avec une bulle tu tiens sans probleme un 160 sans fatigué

sur CB500 saute vent très bien!

ca pue le cb500, ca glissouille au premier virage venu

meme pas vrai

si si, et puis ca a tendance a foncer dans les twingos aussi
 
je sais pas, je constate que tous ceux qui ont un CB sur ce forum se sont vautrés avec

tous ceux qui ont un tcat aussi

tous ceux en SV aussi d'ailleur
en tout cas, ceux en GSXF non et j'espere que ca va continuer ...