Reprise du message précédent :
Sinon, j'ai encore du mal à m'habituer a la position avec mon guidon cross. J'vais tenter de le pivoter encore un poil vers moi pour voir.
 
Par contre niveau comportment moto y'a bon, ca me plait
Je sens beaucoup mieux mon train avant et ca, ca me plait. Et c'est encore plus vif et maniable qu'avant.  
 
Et à "haute" vitesse je louvoie pas bien plus qu'avant, en me baissant un peu de toute facon.
 
Par contre c'est depuis que j'ai le power devant que je "guidonne" a l'approche de la Vmax je pige pas pourquoi.

Refaire les cartographies    
 
fly fucker

equilibrage?

 
un fz6 de78 ch, ça devrait bien marcher !! (edit : comprendre bien se vendre)
le bandit va se prendre une claque je pense, enfin, tout dépend du prix....  
 
sinon, t'as les sources svp

Source : directement sur le site yamaha-motor Il est apparu au catalogue.
 
Là où ils font un bon coup c'est qu'ils font 2 motos avec 1 seule. Ca va surement augmenter les ventes.
Seul ombre au tableau je pense : le prix... Comment mettre un prix entre un b6 et un fz6 S2. Soit il font le fz6 standard pas cher, soit il marchera pas.

car ensuite il faudra expliquer la difference de prix entre les 2 fz6

Bah je sais pas, il a été fait au montage du pneu (cardy, comme mon train précédent de D207 qui ne me faisait pas ce "guidonnage" ). Et j'ai remarqué ce probleme vraiment tout de suite apres le montage du pneu.
 
De meme que je trouve que le power produit étrangement beaucoup de bruit de roulement. Quand je roule j'entend vraiment beaucoup ma roue avant, c'est surprenant au départ. J'me suis meme arreté pour voir si y'avait pas un probleme en sortant de chez cardy  

t'as bien tout remis en remettant ta roue en place? frein qui coince? axe mal placé?

C'est sympas en tout cas pour s'y retrouver quand on arrive dans le monde de la moto    
- FZ6 98chx
- FZ6 standard 78chx
- FZ6 S2 98chx
 
Ca va être fandard le marché de l'occaze  

 
j'ai rien vu de tel sur leur site perso.
 

 
va t'acheter des yeux...  

Ca peut être sympa un FZ6 de 78 chevaux !
A voir le prix quoi

ben je vois "new fazer 2007", mais aucune mention de 2 versions de puissance différente...

http://www.yamaha-motor.fr/produit [...] fz6-s2.jsp
 
http://www.yamaha-motor.fr/produit [...] rs/fz6.jsp

ah ben oui, avec .fr c'est pas la meme chose qu'avec .com

 
il les a perdu ya pas longtemps, pour preuve il a revendu un B12 parcequ'un vendeur lui a fait croire que l'et6-F c'était de la bombe à côté

       
 
comme quoi, y'a des bons commerciaux..      
 
l'er-6f, c'est bien ce truc poussif avec un avant qui se dérobe sans cesse ??    
 
 
     

Tiens, j'ai vu une MT01 chez Yam cet après midi, j'ai eu l'impression que c'était un jouet

Tu renies ce que tu as adoré

ah oué... je pensais qu'il y avait une diff d'équipement, voire carrément un cylindre ou 2 en moins
 
mais non. y'a pas plus de couple, il est juste castré en haut... dommage.

C'est cardy qui s'en est chargé moi j'ai rien touché    
Les freins a priori pas de soucis, j'ai changé mes plaquettes depuis et ca a rien changé.
 
Par contre "axe mal placé ?"    
 
C'est possible de mal mettre l'axe de roue ?   Faut etre balaize, je vois pas comment    
Je tenterais de tomber la roue, graisser tout le bordel roulements & Co, et re monter, pour voir ...

 
c'est ce que j'ai vu en lisant les caractéristiques, y'a pas plus de couple    
 
s'ils font pas un prix canon, c'est mal barré car pour les futurs acheteurs, le choix va être vite fait.

nimporte quoi
 
en gros, c'est comme s'ils disaient : "on est pas foutu de faire un nouveau modèle moins cher qu'une fz6 actuelle, donc on prend la même et on la castre"

oui, ils vont se tourner vers le nouveau b650 qui sera sans doute tjrs moins cher, et sûrement plus rempli niveau couple vu que c'est un nouveau moteur....

http://www.emoto.com/img/news/2006 [...] 2007-3.jpg
 
 
mmmmmmmmmmMMMMMMMMMMMHHHHHHOUHAHAHHAHAHAHAHAHAHAH

Si c'est juste un moteur dégonflé, comment justifier la différence de prix du FZ6S2 ? Les commerciaux vont en chier

C'est bien laid

coin coin

non mais si il sortent ca respect

toujours pas de nouvelle du speed triple 675  

 
non mais c'est ca le pire, un moteur dégonflé c'est en général des profils de came plus "ronds" et des conduites d'admission moins longues, ce qui permet d'avoir plus de couple sur une plage plus grande, qui démarre plus bas mais qui finit aussi plus bas.
 
La, quedalle ! couple identique max @10.000 tours, woopee

 
 
merde !! ca ressemble à uneinazuma celle qui a fait le tout droit..
 
bon je revends ma brele !!

skler, sont cretins ou quoi ?  

enfin bon, yam ca reste des vendeurs de pianos quoi

c'est vrai que kawa avec leur zx10r ...

bah quoi ?

oui et ?

+1, ca reste un piano avec 2 roues un un mixeur