Reprise du message précédent :
J'ai récupéré le Kit Gigaworks T3 de Jix, c'est vraiment bluffant pour un kit 2.1 si petit.    
 
Et histoire de pas faire de HS, je suis en train de regarder les K1600GT accidentées    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/579252539.htm?ca=21_s
 
Faut vraiment que j'en essaye une.

 
putain si ça c'est accidenté, le strom il est déjà compacté

C'est comme absolument tout : plus tu goutes à de la qualité, plus tu deviens extrémiste (et pédant).
C'est pour ça que sur ce qui coute cher, j'y vais petit à petit

  2600 km en un an. BMW est privilégié par les gros rouleurs, c'est celaaa oui.
Tu as appelé pour savoir quels sont les dégâts? On ne voit quasi rien (griffes sur le côté droit).

Ça existe le mode d'emploi d'une femme ?

J'ai envie de penser à une glissade suivie d'un abandon de la moto
Sinon il l'a peut être achetée en décembre hein

On ne sait pas quand exactement la moto a été mise en circulation.
Si ça se trouve, elle est de décembre 2013 et le gars l'a utilisée 15 jours avant de se planter...    
 
De toute façon, le profil du BMiste "roule toujours", c'est du cliché.
Y en a encore, bien sûr, mais pas plus en BM que sur Honda ou HD.
Quand on fait des sondages sur les forums BMW, le kilométrage annuel moyen tourne autour des 10.000 km, un peu plus que la moyenne nationale des gros cubes (+/- 6.000 km), mais rien de transcendant.

 
les suzukistes par contre ils puent?

Un K16 avec Akra, j'ose pas imaginer le son...    
 
Par contre, on ne se connaît pas, je ne connais pas ton parcours, mais un K16, ça demande un poil de métier, à toutes les allures.
C'est une super machine, sans doute la seule vraie GT avec des capacités "sportives".
Mais ça pousse très fort partout et ça pèse très lourd tout le temps.
Beaucoup se font surprendre lors de manoeuvres à l'arrêt ou à basse vitesse. Et quand ça commence à partir, personne ne rattrape les 350 kg.

Oui.
On ne se mélange pas avec les gueux.  

 
peNNer il s'y connait en enclumes dangereuses avec la bol d'or déjà
 
depuis la vidéo de l'accéleration en k16 je suis déçu, ça rame la dinde

ça doit être magnifique    
 
par contre ça commence à peser

 
Je connais un mec qui a pas mal de problèmes d'usure du pneu avant, ca viendrait apparemment de l'amortisseur avant mais BMW le fait chier avec ca alors qu'il achète des BMW pour bosser tous les 2 - 3 ans car il roule beaucoup avec, ca donne pas très envie le sav "premium"
 
 

 
je te fuis de l'huile dessus.

Certes  
Il faudrait inverser l'équation: les gros rouleurs privilégient BMW, ça serait un peu plus proche de la réalité. Sans doute parce que les "gros rouleurs" préfèrent des routières ou trails, de grosse cylindrée, segment largement occupé par BMW.

Indeed  

Sur le site du vendeur: http://www.accimoto.com/fr/8172/mo [...] 600gtl.php

 
une autre:  http://www.accimoto.com/fr/8196/mo [...] 600gtl.php

 

 
http://www.bikeexif.com/2006-suzuki-katana
 
Car oui le GSXF se nomme Katana aux US en 2006, rien a voir avec la splendide Katana originale  
 

 
qui a aussi été revisitée  
 

 
http://www.bikeexif.com/ac-sanctuary-katana

ya un artisan qui transforme les gsx en katana en france il me semble, pour 5000€ environ

 
Mais pour la moto, t'as pas commencé alors

Je comprends pas les gars qui se paient une moto neuve à plu de 20.000 euros, la plantent pas trop gravement et refusent de payer les réparations...    
C'est quoi, l'explication ?

Ils sont assurés au 1/3

Rejet de la moto peut être ? "J'y toucherais plus jamais"

 
achat coup de tête d'un nouveau riche, dépose à la zob dans un garage pour pas s'en occuper...
 
les véhicules cher j'ai du mal à croire que ça soit des pauvres qui se saignent

 
Ils avaient 20 000 € pile poil, pas un centime de plus  

Dernière sortie il y a 3 semaines 1/2, d'ailleurs on était rentrés sous la pluie (avec Nanab) depuis il a quasiment pas fait beau

Il s'est peut être fait très mal (voire pire), on sait pas

ils comprennent qu'ils ont acheté une enclume à réaction au lieu d'une moto   :

flatpavé incoming?

Tu veux dire qu'il y a des mecs assez cons pour ne pas assurer tous dommages une moto neuve à +20K€ ?!?
J'ai du mal à le croire.
 
OK pour les autres explications, c'est possible.

oui

 
Bien sûr que oui.

Dans ce cas, bien fait pour leur gueule...

Tu a des news pour la formation dans le 13 fin mars ?

est ce qu'un assurance tout risque est judicieuse pour un cbf 500 ?
 
je regrette un peu de pas l avoir fait pour le cbr

Qu'est-ce que ça aurait changé pour le CBR ? Tu aurais été perdant à faire réparer ta moto par l'assurance (déclaration du sinistre + malus + franchise)
Pour le CBF 500 y'a pas de réponse générique, dès fois tu auras un delta très faible entre un tiers et un TR, faut que tu fasses faire tes devis ensuite tu vois ce que tu es prêt à mettre chaque mois...

Si tu tombe seul et que tu es au tiers tes dégât corporels sont indemnisés ?

Il me semble que la protection corporelle couvre dans tout les cas ? (fautif ou pas, seul ou pas, à condition que tu sois en règle)

Oui.
http://passion-moto-formation.com/stage-30032014/
 
J'ai renoncé à louer le circuit Driving Center au Castellet.
Beaucoup trop cher pour moi.
En plus, comme c'était le dimanche, cela m'imposait de leur louer aussi une piste plateau pour le samedi (1.400 euros la journée pour une piste     ).
Total, plus de 7.000 euros de frais de location.
 
Du coup, j'aurais été obligé de trouver 20 stagiaires le samedi et 40 stagiaires le dimanche.
Quasi impossible en un mois et demi, surtout dans une région où je ne connais pas grand-monde.
 
En plus, pour garder une bonne qualité de formation, cela supposait de prendre un second formateur, donc de le rémunérer.
Au final, ma marge était très faible pour un prix individuel très élevé, mais qui allait surtout dans les poches du circuit.
 
Je préfère rester "petit".
Le samedi 29/03, cours particulier de conduite en virages, en tout petit groupe (2-3 motos, pas plus).
Le dimanche 30/03, stage collectif sur plateau avec un site gratuit, donc prix abordable.
Possibilité de cours individuel (thème au choix) le vendredi 28/03 et/ou le lundi 31/03.
 
Pour le circuit, on verra plus tard, bien à l'avance, quand je serai plus connu.

 
Je me permets donc de te contredire.
La moto grise et rouge.  
accord "une souris grise"  toussa , tu repasseras  

 
il est belge, tu sais pas test

Les casques c'est un marché spé, j'avais un casque quasi similaire de 4 ans, mis à 50, puis 30 puis 20 après je l'ai donné.voila