Reprise du message précédent :
ah sinon comme j'ai appris que le trip du strom est raccord quelle que soit la transmi, ça me fait 4.9l/100 de consom "éco".

 
Y a juste 9 épisodes derrière où il ne fait pas que de la ligne droite, hein

Pour ceux qui cherchent des outils : j'ai entendu ce matin à la radio : -30 % sur les produit dexter chez leroy merlin pour 8 produits achetés (de la marque dexter ofc).
Ca peut être intéressant.

Féloches maca Si celle-la tu la sors pas pour roadtriper tu peux passer au scoot l'année prochaine on t'en voudra pas

Ah ouais féloche maca. Pour du vrai roadtrip ça doit tuer une moto comme ça  

 
hay spoderman  

Moi aussi je suis allé jusqu'à la fin, j'ai finalement perdu mon temps. (du moins pour les 3 premiers sans rien skip)
Le gars n'est pas passé loin de routes superbes, je pense qu'il n'en avait même pas conscience (que ça existe)
Pas habitué du tout à lire les courbes sans visibilité, il s'est gaché un peu le plaisir.
 
Et puis surtout la méga déception arrivé sur le circuit... il piste avec une autre bécane    
Bref le début sympa, le reste moyen

 
ça rame
 
j'aurais du prendre un 650

Je me moquais pas je le trouve sympa son strom
Mais je suis quand même d'accord sur le fait qu'il ira toujours plus vite que moi en même temps il a 10 fois plus d'xp....
 
Ouais je te réponds sérieusement  
 

 
Faut surtout trouver un moment ou il est dispo (c'est chez Anto) mais bon au final j'irai n'importe ou ou on m’accueille    
 

 
Une fois l'entretien fait tu vas pas voir le jour    
 

 
Je veux pas de lapin    
 

 
Ca m'étonne que Mago n'ai pas encore sorti quelque chose du genre
 

 
C'est rien !  Dis toi qu'en enduro certains tordent leurs leviers comme ca volontairement
 

Pas cool    
J'aime bien la forme de ton levier de frein    
 

 
  mais c'est quoi ce sport?

 
C'est ce que je me dis, obligation de rouler maintenant

 
 
Est-ce que quelqu'un peut me faire un retour sur un power commander ?
 
J'aimerai avoir des retours là-dessus car je ne connais personne qui en a dans mon entourage.
 
Notamment au niveau des réglages car je n'ai pas envie que cela soit trop compliqué à paramétrer ! J'ai vu qu'il y avait des fichiers maps (cartographie) tout prêts à installer, c'est vraiment si simple que cela ?
 
Donc pas besoin de passer par un pro ?  
 
Merci  

told you  

 
C'est ce qu'ils mettent pour passer du cb500 @ cb1300

 
pour mettre sur quelle brêle, la mt?
 
je vais m'en chopper un je pense, sur le strom c'est vital vu le merdier d'origine + les kilomètres...
 
en théorie tu règles sur ton ordi, c'est une successions de valeurs par rapport à la richesse d'origine, je crois pas que ça change l'avance.

ça sert à rien sur une moto avec une sonde lambda (elle va venir modifier la richesse de la carto que le PC va lui même venir modifier sans voir que la sonde fout la grouille entre les deux)
ça sert à gratter le dernier poney caché ou à s'adapter à une  config spécifique (niveau admission ou échappement (et encore))
enfin bref garde ton pognon ça ne sert à rien pour la moto lambda, pour une pistarde full équipée ou une moto avec la carto d'origine complétement daubé (dans les tours hein, pas pour l'à coups à l'ouverture des gazs ou là ça manque un peu de finesse)
 
Le top étant de pouvoir modifier la carto embarquée dans le calculo d'origine, là souvent tu as une latitude de modification énorme (risque de casse aussi ) et ça sera toujours efficace qu'un PC qui ne fait que se brancher en parralèle.

Oui oui c'est pour mettre sur le MT, il y a moyen d'en chopper pour un peu moins de 300 balles.  
En fait c'est surtout pour que mon injection soit top car avec le filtre + ligne j'ai peur que mon rapport air / essence soit à l'ouest.
 
Bon après je n'ai pas encore monté la ligne à voir avant quand même comment se comporte la moto.

- Si l'un d'entre vous a la RMT de l'ER6 2009-2011, je suis preneur...
- (je donne un lien)
- merci, mais c'est la 2006-2008...    
 
  cette princesse... Ca m'apprendra à rendre service  

 
Change pas la ligne, ça règle le problème  

Et sinon je ne capte pas la différence entre un boitier de type power commander et ça par exemple ( Rapid Bike EVO )
 
http://www.dimsport.com/admin/imag [...] YAMAHA.pdf
 
http://www.dimsport.com/rapidbike/rapidbike.php#tab2

 
C'est pas faux franchement j'ai hésité ! Mais j'ai trop de mal avec le bruit d'origine, il ne chante pas assez le 3cyl. Bien moins bruyante qu'une street par exemple
 
Et surtout avec ce que j'avais avant ( MIG texalu sur Hornet...... ) le changement est trop brutale.
 
Après ce ne sera pas full barouf non plus avec la ligne Arrow surtout avec les db killer.

Ah oui tiens, ça me fait penser que je ne trouve pas celle pour la Sprint de 2000...
 
  HELP NEEDED!!!

http://www.bikersoracle.com/triump [...] php?t=5884

edit : la RMT
http://members.iinet.net.au/~vine/ [...] 201999.pdf

les couples de serrage :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct= [...] 4VFQ-dSSQA

sert à rien, le boitier mt09 ne gere que l'O2..

 
Et en français now?  

Gamer doit avoir ça.
http://www.bikersoracle.com/triump [...] php?t=5884   Triumph Sprint ST RS 955 Service Manual 1999.pdf (61Mb)
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_ [...] +rs+manual    
http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH- [...] 3cc8e5645a TRIUMPH SPRINT ST / RS 955i 1999 - 2001 WORKSHOP SERVICE MANUAL    
Manuel d'utilisateur http://fr.scribd.com/doc/14166661/ [...] r-Handbook

hay bogs binny wots up

   
à moins de l'acheter galère à trouver en scan visiblement

grilled

 
Ce qui fait l'essentiel du bruit sur une Street d'origine c'est la boîte à air.

'foiré  

 
sur ma cb c'est les roulements de roue

il a un MT

 
Relis son post avec le doigt

DODOL §§
 
c'est rehost : http://www.kaisercz.com/moto/mecan [...] 201999.pdf

awé j'avais juste lu ta réponse
pédé ²

 
tégé