[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

marcoluni

RAS

Reprise du message précédent :

macareu a écrit :

Pour moi c'est un élément de sécurité, j'ai pas envie de plus avoir de frein en descente de col à la cinetryx [:tinostar]

Des durites standard neuves font le même boulot, avant que la température de l'hydraulique monte jusqu'à la durite, c'est un peu plus qu'un col qu'il va falloir, freiner un camion sur la descente du mont ventoux a la rigueur.

C'est pas un avion, c'est un VStrom DL650

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joulpouille

outlaw_ a écrit :

J'ai une question achat.

J'ai repéré une paire de bottes TCX 5 Plus pas trop chères mais seulement dispo en 42. Je les ai essayées, je suis bien dedans.
Mais le vendeur m'a dit que ça se prenait serré pour que ça se détende un peu par la suite. Et je n'ai pas pu essayer le 41 car plus dispo.
Vos conseils sur le choix de la taille?

Il n'y a pas un autre modèle TCX dispo en 42 et 41 ?

ça te permettrais de comparer...

Message cité 1 fois

outlaw_

joulpouille a écrit :

Il n'y a pas un autre modèle TCX dispo en 42 et 41 ?

ça te permettrais de comparer...

Non
J'ai essayé des A* en 41 et 42 pour voir mais le 41 me comprimait alors que je nageais dans le 42.

Message édité par outlaw_ le 11-02-2014 à 09:45:45

gig-gic

jouic jouic

outlaw_ a écrit :

Tu mettras des chaussettes de ski si c'est trop grand

Message cité 1 fois

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Du lourd ! ---- omg

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

macareu a écrit :

Pour moi c'est un élément de sécurité, j'ai pas envie de plus avoir de frein en descente de col à la cinetryx [:tinostar]

boah on s'y fait, en cb ça se gérait bien une fois que tu freines contre la poignée, tu calcules la distance de freinage avec un peu de marge, ça passe [:casediscute]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

macareu

Achieving it once is luck...

marcoluni a écrit :

Ca coute combien des durites standard neuves ? Je suis sur que c'est pratiquement le meme prix, donc autant prendre les overkill plutot que les "normalement ca passe"

Message cité 1 fois

outlaw_

gig-gic a écrit :

Tu mettras des chaussettes de ski si c'est trop grand

je me dis que je peux toujours y mettre une semelle intérieure...mais ça me ferait chier que la botte se barre si je me crashe.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

macareu a écrit :

Ca sera des EBC HH à terme de toute facon

j'ai des AP supersport et elles sont chiantes à chauffer. Faut allumer pour commencer à gagner du feeling et de la puissance, en roulage pépère ça reste merdique tout le temps.

j'ai des brenta HH à monter, jespère que ça sera mieux

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

macareu a écrit :

Ca coute combien des durites standard neuves ? Je suis sur que c'est pratiquement le meme prix, donc autant prendre les overkill plutot que les "normalement ca passe"

largement plus cher puisqu'il y a que les concess qui vont te les vendre

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gremi

Vieux con des neiges d'antan

outlaw_ a écrit :

J'ai une question achat.

J'ai repéré une paire de bottes TCX 5 Plus pas trop chères mais seulement dispo en 42. Je les ai essayées, je suis bien dedans.
Mais le vendeur m'a dit que ça se prenait serré pour que ça se détende un peu par la suite. Et je n'ai pas pu essayer le 41 car plus dispo.
Vos conseils sur le choix de la taille?

C'est ce que j'ai fait pour les miennes (SMX5). Le vendeur m'a dit de ne s'occupper que de la longueur de la botte. J'étais nickel en longueur et légèrement à l'étroit en largeur au début. Ca s'est très rapidement agrandi sur les côtés, ce sont des chaussons maintenant :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par gremi le 11-02-2014 à 09:47:51

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In aligot we trust.

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marcoluni

RAS

TheCreator a écrit :

tu fais quelle taille? moi la position du strom jpeux y passer la journée, c'est over royal, juste la selle trop creusée qui fait mal au cul

j'ai un problème de plaquette inchauffables aussi, à voir avec des plaquettes type origine plus équilibrées.

dans les 1m78, pas spécialement petit ni grand, j'ai jamais compris pourquoi j'avais cette gène aux épaules avec cette moto.
Sur le même trajet avec ma GS500E / GSX750F aucune gène, je mets cela sur le compte du guidon.

Pourtant avec la TDR250, qui possède un guidon, ça allait a peu près a ce que je m'en souvienne. [:meganne lapin]

biloo

hej franskjävel

marcoluni a écrit :

Pour un prix équivalent autant prendre des avias [:spamafote]

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outlaw_

gremi a écrit :

Ah.. dans ce cas y avait aussi des SMX5 WP @-33%... 41 noires et 42 blanches
J'y retrounerai ce soir

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

outlaw_ a écrit :

c'est du vrai cuir donc ca se détendra un peu

franchement si t'es bien dedans sans avoir des masses de place, reste sur du 42, amha tu rentre même pas dans le 41... ce que tu peux faire c'est tester un autre modèle, voir quelle taille te va, tester la taille -1 et voir si tu rentres dedans.

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

La_Nouille

Impervious to damage

macareu a écrit :

Bon normalement demain je dois aller chercher mon Strom avec Jix, le problème c'est que j'ai pas encore les sous de la vente de la Street sur le compte donc j'ai pas encore mon chèque de banque (ca ne serait pas arrivé si j'avais provisionné des millions comme tout hfrien :fou: )
Du coup demain à 9h je vais à la banque voir si c'est bon ou pas, si c'est pas le cas on reporte, sinon on va se faire 2h d'autoroute en duo et après un retour par les petites routes si c'est pas plein de boue partout à cause des intempéries récentes...

Mais si ca le fait on va se régaler : https://maps.google.fr/maps?saddr=N [...] 1&t=m&z=11

Si vous avez des suggestions pour améliorer le RB sans le rallonger de trop, surtout sur le départ :hello:

Bon par contre la moto est montée en BT020 [:tinostar]

non mais tu payes pas en liquide ton truc?

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Moards : Challenge Everything

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

gremi a écrit :

pourtant c'est du lorica (ou assimilé) les smx5, ca doit pas vraiment bouger [:gratgrat]

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

outlaw_

gamer-fou a écrit :

J'irai y faire un saut tranquillement dans la journée...

crazybiscuit78

gamer-fou a écrit :

c'est du vrai cuir donc ca se détendra un peu

franchement si t'es bien dedans sans avoir des masses de place, reste sur du 42, amha tu rentre même pas dans le 41... ce que tu peux faire c'est tester un autre modèle, voir quelle taille te va, tester la taille -1 et voir si tu rentres dedans.

tout +1

je rajouterai une chose outlaw, tu as essayé ces bottes en hiver, tes pieds doivent quasiment faire une demi pointure de moins par rapport à quand il fait chaud, prend les 42 ce sera parfait pour l'été prochain!
le conseil du vendeur est sans doute motivé par l'envie de te vendre autre chose

gamer-fou a écrit :

pourtant c'est du lorica (ou assimilé) les smx5, ca doit pas vraiment bouger [:gratgrat]

ça fini par se déformer mais les bottes apprécient pas trop, j'en avais en lorica un peu juste (en longueur) la botte gauche fini assez vite par s'auto détruire (à cause des mouvements répétés de sélecteur) :sweat:

Message cité 1 fois
Message édité par crazybiscuit78 le 11-02-2014 à 09:57:38

marcoluni

RAS

biloo a écrit :

Pour un prix équivalent autant prendre des avias [:spamafote]

Si c'est le même prix et que cela t'apporte une paix intérieure, [:sharliecheen:4] pourquoi pas.

Profil supprimé

Pas le temps de faire des balades moto,

Deux mémoires à rendre, un projet PHP, un Projet Java + des examalacon...

Ma SV me mérite pas Pas le temps de faire des sorties, y'a des gens régulierement qui vont en cheuvreuse, histoire de se taper des virages simpa en toute quiétude ?

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am7

tadam

macareu a écrit :

Pour moi c'est un élément de sécurité, j'ai pas envie de plus avoir de frein en descente de col à la cinetryx [:tinostar]

cinetryx c'était l'arrière en utilisation un peu trop intensive [:tinostar]

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

wade

Mendiant de reconnaissance

Tu fais tourner les énoncés java et peucheupeu ? Par curiosité [:canaille]

Message cité 1 fois

magicien96

Même pas peur @sato

macareu a écrit :

Je viens aussi de capter que la moto aura 10 ans dans 7 jours, cette chatte [:implosion du tibia]

En te voyant acheter un Vstorm, j'ai l'impression de revivre l'achat de la Deauville par macdriverz.

Ce topic touche le fond.

Profil supprimé

wade a écrit :

Tu fais tourner les énoncés java et peucheupeu ? Par curiosité [:canaille]

Bas peucheupeu, ça va être faire une appli en objet au tour de dbpedia (it's not a joke )

Et en Java ça sera une appli banquaire android, une qui fait office de DAB vers une BDD distante, sujet de merde de licence

Kryone

Cordialement

gamer-fou a écrit :

pourtant c'est du lorica (ou assimilé) les smx5, ca doit pas vraiment bouger [:gratgrat]

C'est plus le chausson à l'intérieur qui se tasse et souffre un peu avec la transpiration. L'extérieur ne bouge pas non ?

Message édité par Kryone le 11-02-2014 à 10:44:43

marcoluni

RAS

am7 a écrit :

cinetryx c'était l'arrière en utilisation un peu trop intensive [:tinostar]

Durite Avia ou pas, si le liquide de frein est trop vieux / ou purge mal faite, lors des freinages soutenus / réguliers, il peut se créer une bulle de gaz (vapor lock) dans le volume de l'étrier et créer se type de dysfonctionnement.
Le temps qu'elle remonte jusqu'au bocal en effet, tu risques de ne plus avoir de freinage :jap:

Même avec Durites type aviation vous pouvez toujours avoir ce phénomène.

L'avantage des durites AVIA se résume a avoir moins de perte de pression par déformation de la durite, ce qui se traduit par une attaque plus rapide au levier, maintenant, des durites type origine sont un peu le 'fusible' en cas de situation de freinage d'urgence, on peut bloquer la roue plus facilement avec des durites AVIA.

Bref, l'usage des durites AVIA est discutable, ils ne faut pas les mettre sur un piédestal considérant que c'est LA SOLUTION ULTIME de freinage.

Un bon nettoyage pistons, changements joints, une bonne purge & remplacement des durites si elles sont fatiguées et ça freine déjà très bien pour un usage courant.

Message cité 3 fois

Profil supprimé

yo les mecs, y a une grosse diff entre le cbf 500 et le cb 500 ?
Aussi Fun l'une que l'autre ?
Il me semble que le cbf l'est un peu moins mais suis pas sur

Message cité 4 fois

magicien96

Même pas peur @sato

Jamais essayé le cbf, mais d'après ce qu'on lit souvent : plus lourd, moins pêchu et moins fun du coup.

Message cité 1 fois

Aubade

macareu a écrit :

J'ai très peu d'expérience dans ces pneus là, mais les Pirelli scorpion trail grippent vraiment bien de ce que j'avais pu essayer sur la multistrada 1200 [:implosion du tibia]

Sur le sec je n'ai rien à leur reprocher. Le seul décrochage que j'ai eu c'est en lisant mal l'état de la route et en croisant une ligne de graviers dans une intersection.

Par contre sur gras/mouillé ils sont perfectibles avec beaucoup de mouvement sur les mises en angle.

Mais je n'ai pas de point de comparaison avec les autres pneus mixtes

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Moteur un peu dégonflé mais sans plus.
Par contre gros argument pour moi tu peux monter de vrais pneus sur le CBF :jap: (et pas des merdes de BT45 &co)

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In aligot we trust.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ferme ta bouche avec ta CBF et prends une vraie moto (à savoir, une Versys). [:am7:3]

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

am7

tadam

marcoluni a écrit :

Nan mais en l'occurrence c'était pas un problème de durites, juste que c'était le frein arrière, donc un peu sous dimensionné pour supporter une descente de col à lui tout seul

Sinon les avia pour moi c'était indispensable sur une moto comme le Zr7 par ex, et sans considérer ça comme "la solution ultime", je conseillerais toujours d'en monter si possible.

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

am7

tadam

ah non tu vas pas t'y mettre :fou:

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

Aubade

marcoluni a écrit :

Même avec Durites type aviation vous pouvez toujours avoir ce phénomène.

L'avantage des durites AVIA se résume a avoir moins de perte de pression par déformation de la durite, ce qui se traduit par une attaque plus rapide au levier, maintenant, des durites type origine sont un peu le 'fusible' en cas de situation de freinage d'urgence, on peut bloquer la roue plus facilement avec des durites AVIA.

Bref, l'usage des durites AVIA est discutable, ils ne faut pas les mettre sur un piédestal considérant que c'est LA SOLUTION ULTIME de freinage.

Un bon nettoyage pistons, changements joints, une bonne purge & remplacement des durites si elles sont fatiguées et ça freine déjà très bien pour un usage courant.

Vu l'âge de la moto, il va devoir changer les durits autant mettre des avia si ne seront pas plus chères

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cosmospirit

Dinde la soude

magicien96 a écrit :

Jamais essayé le cbf, mais d'après ce qu'on lit souvent : plus lourd, moins pêchu et moins fun du coup.

MAIS : homologuée en power et en D211.
Donc forcement plus fnu.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Coq a écrit :

Ferme ta bouche avec ta CBF et prends une vraie moto (à savoir, une Versys). [:am7:3]

j 'en ai vu une a pas trop cher 3200 balles bleue je vais prendre rdv pour la voir

Message cité 2 fois

Profil supprimé

am7 a écrit :

ah non tu vas pas t'y mettre :fou:

c kler puis j ai deja eu un cbf 600 :sarcastic:

Message édité par Profil supprimé le 11-02-2014 à 10:50:04

am7

tadam

franchement à ce prix je vois pas l'intérêt de prendre un cbf 500 vs. un er6 ou un versys

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

le cbf ça gagne le promo 500 donc niveau moteur ça reste pas déugeu face à la cb

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Profil supprimé

am7 a écrit :

franchement à ce prix je vois pas l'intérêt de prendre un cbf 500 vs. un er6 ou un versys

yep

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bad_

Tornado Naked Tre

Mon assurance vient enfin de me rembourser la franchise que j'avais du avancer après mon carton de l'année dernière! :bounce:

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