[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Reprise du message précédent :

jix a écrit :

On va bienôt voir Penner faire des stoppy à Aix-en-Provence !!

[:transparency]

Ah non merde ça freine pas

t'es fou, ça freine trop bien après j'ai ptetre des machoires racing

mais ça fait des stoppies sans soucis, et l'arrière est complètement overkill sur le bitume, par contre dans la boue c'est :love:

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

crazybiscuit78 a écrit :

Tu dis ça au feeling? [:transparency]

bah non au compteur ya pas de feeling dans une brouette.

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

crazybiscuit78

calimeropierro a écrit :

Il doit surtout etre a la retraite

La quoi :??: c'est quoi ça [:delarue5]

soulmanto

Chat Noir replica

calimeropierro a écrit :

Il doit surtout etre a la retraite

c'est ce qu'il a dit [:haha belge]

Message cité 2 fois

---------------
ex ex ex-moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

calimeropierro a écrit :

Il doit surtout etre a la retraite

ben oui, c'est c'que j'dis [:transparency]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

biloo

hej franskjävel

un dieselm si ca continue d'accélerer après 3500 rpm, c'est qu'il y a un turbo

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

TheCreator a écrit :

C'est dredy OK, mais faut pas déconner ! Si la DTMX a bien un gros défaut connu, c'est le freinage, ou alors t'as mis des freins de .. de .. ZX 1.9 D ?

Message cité 1 fois

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

crazybiscuit78

sinon j'ai vu ça hier pour amorcer un circuit de frein à base de:

pour les noobs la vidéo est intéressante (la partie un aussi et surtout)

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

jix a écrit :

C'est dredy OK, mais faut pas déconner ! Si la DTMX a bien un gros défaut connu, c'est le freinage, ou alors t'as mis des freins de .. de .. ZX 1.9 D ?

tu sors ça d'où?

le frein avant, ça bloque / lève sur du bitume propre, l'arrière tu bloques sans effort en fond de 6, ça fait du bruit c'est marrant

après quand ils étaient sales c'était pareil mais pendant 1 freinage, ensuite plus de freins. j'ai nettoyé à l'eau et au savon, et je dépoussière régulièrement, et là franchement ça freine la dinde!

après faut aimer le feeling "câble", c'est vraiment dégueulasse.

Message cité 2 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

En Belgique, la pension est le terme le plus souvent utilisé pour désigner la retraite. (wiki)
[:ddr555] Je savais pas. [:jesavaispas]

TheCreator a écrit :

tu sors ça d'où?

le frein avant, ça bloque / lève sur du bitume propre, l'arrière tu bloques sans effort en fond de 6, ça fait du bruit c'est marrant

après quand ils étaient sales c'était pareil mais pendant 1 freinage, ensuite plus de freins. j'ai nettoyé à l'eau et au savon, et je dépoussière régulièrement, et là franchement ça freine la dinde!

après faut aimer le feeling "câble", c'est vraiment dégueulasse.

Indice:

gamer-fou a écrit :

retrouvé sur le topic GP :

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

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soulmanto

Chat Noir replica

soulmanto a écrit :

c'est ce qu'il a dit [:haha belge]

Coq a écrit :

ben oui, c'est c'que j'dis [:transparency]

Ha oui, c'est bien ce que j'avais dit que t'avais dit

Message cité 1 fois

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ex ex ex-moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

Indice:

elles sont neuves les machoires

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

calimeropierro

a.k.a kalixar

soulmanto a écrit :

c'est ce qu'il a dit [:haha belge]

Coq a écrit :

En Belgique, la pension est le terme le plus souvent utilisé pour désigner la retraite. (wiki)
[:ddr555] Je savais pas. [:jesavaispas]

désolay voisin [:gaga jap]

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

soulmanto a écrit :

Ha oui, c'est bien ce que j'avais dit que t'avais dit

tu m'as devancé, salopiaud [:grilled]

TheCreator a écrit :

elles sont neuves les machoires

elles sont nickel?
[:crazybiscuit78:4]
[:crazybiscuit78:5]

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

elles sont nickel?
[:crazybiscuit78:4]
[:crazybiscuit78:5]

petite forme l'ami

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

[:vizera]

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You're gonna need a bigger ziptie.

Dodol

Un cylindre en moins...

ludoooooo a écrit :

Salut les kids et les belettes!
Je reviens vers vous après un bon mois et demi.
Après avoir longuement réfléchi et lorgné sur des CBF 600 S et GSX 650F, j'ai finalement opté (et en suis proprio depuis 1 semaine) pour le bon vieux GSF 650 S de 2008, ou bandit S pour les intimes, acheté 3000€ en concession près de st brieuc. C'est une 1ère main qui totalise un peu plus de 43 000 km et est équipé de l'abs. Entretien à jour et tout et tout (on m'a refilé le gros paquet de factures depuis l'achat). Le poids me faisait un peu peur au départ mais c'est pas si terrible en fait. Bref, je me sens bien à son guidon, pour le moment!
Ah, son ancien proprio l'a équipée de poignées chauffantes, d'une bulle haute, de flancs de carénage et d'une selle confort, ce qui est bien pratique (surtout la bulle et la selle en fait).

Mais bordel, cet ascenseur émotif!

Moi qui me voyait déjà avec un autre Moant dans le 22...
Déception que je suis [:prozac]

Message cité 1 fois

---------------
A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Dodol a écrit :

Mais bordel, cet ascenseur émotif!

Moi qui me voyait déjà avec un autre Moant dans le 22...
Déception que je suis [:prozac]

Vous devriez bien vous entendre pour avoir commencé sur 2 bouses

Message cité 1 fois

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Mon Atelier d'horlogerie Revendeur Officiel des montres Orient

Dodol

Un cylindre en moins...

Justement, je me voyais ressortir la ZR7 pour me traîner la nouille [:clooney27]

---------------
A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

wade

Mendiant de reconnaissance

TheCreator a écrit :

c'est le même rapport p/p que n'importe quelle bagnole grand public non?

Grosso modo, sauf que le turbo ça rajoute quand même pas mal d'agrément sur le diesoul

nonosore a écrit :

Vous devriez bien vous entendre pour avoir commencé sur 2 bouses

Ouais enfin ZR7 << Bandit hein

Message cité 2 fois

calimeropierro

a.k.a kalixar

wade a écrit :

Ouais enfin ZR7 << Bandit hein

[:junk1e:3]

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

Dodol

Un cylindre en moins...

wade a écrit :

Ouais enfin ZR7 << Bandit hein

C'est quand même dingue le nombre de personne qui critique le ZR7 sans avoir eu les couilles de l'essayer.

Message cité 2 fois

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

wade

Mendiant de reconnaissance

Dodol a écrit :

C'est quand même dingue le nombre de personne qui critique le ZR7 sans avoir eu les couilles de l'essayer.

J'en ai essayé 4 dont un S Le bandit a un moteur plus fun et freine mieux [:spamafote]

Message cité 1 fois

grojulius

Combat d'infirmes ! [:sirguda:1] [:ti3go:4]

De toutes façons ça vaut pas un GPZ500

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

j'ai acheté des néons pour mon pc, si ça sert pas je les foutrais sur la cb :love:

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

biloo

hej franskjävel

Dodol a écrit :

C'est quand même dingue le nombre de personne qui critique le ZR7 sans avoir eu les couilles de l'essayer.

pourquoi parler de couilles quand il s'agit de conscience et de réalisme ?

Message cité 1 fois

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

TheCreator a écrit :

c'est le même rapport p/p que n'importe quelle bagnole grand public non?

Sur une gamme équivalente, les motorisations ont quand meme bien évolué en puissance.

TheCreator a écrit :

non mais c'est sûr que c'est le TD en fait, à 4 dedans ça reprend bien à 130 en 5eme donc bon

Si c'est le TD, sur ces modèles à géométrie fixe, vu le bruit du turbo, si il y en a un, tu l'entends vraiement.

Message cité 1 fois

---------------
Swedish master

Dodol

Un cylindre en moins...

wade a écrit :

J'en ai essayé 4 dont un S Le bandit a un moteur plus fun et freine mieux [:spamafote]

Alors déjà les freins c'est pour les lows et moi je rajoute de l'éther dans le réservoir. Donc moi et mon ZR7 bah on te crotte! [:dakans]

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

macdriverZ a écrit :

Si c'est le TD, sur ces modèles à géométrie fixe, vu le bruit du turbo, si il y en a un, tu l'entends vraiement.

bah justement il s'entend pas du tout. Alors que sur le zafira de mon ex, ça faisait un bruit de dragster avec un gros sifflement hyper fort, et ça ramait, un truc de malade.

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Dodol

Un cylindre en moins...

biloo a écrit :

pourquoi parler de couilles quand il s'agit de conscience et de réalisme ?

Car des couilles t'as intérêt à en avoir si tu veux rouler fort avec ce char russe!

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

FlatFab

Motologiste

niku a écrit :

En dehors de la new cb500 ya quoi comme moto pour les nouveaux permis?

Ready ?

Citation :

Permis A1 : les roadsters, trails et routières 125cc
Honda 125 CBF
MZ 125 RT
Yamaha YBR 125 et Diversion
Honda 125 Varadero, modèle 2007
Honda 125 CG
Hyosung 125 Comet
Honda XR 125 L
MZ 125 SM
Suzuki RV 125 VanVan
Yamaha TW 125
Yamaha XT 125 R/X
Derbi 125 Terra Adventura

* * *

Permis A2 : les motos A2 d’origine, sans bridage
- Honda CBR 250 R
- Honda CRF 250 L
- Honda NC 700 X (en version 35 kW, pas en version 38 kW)
- Honda NC 700 S, aussi en version DCT
- Honda CB 500 F
- Honda CB 500 X
- Honda CBR 500 R ABS
- Kawasaki 250 Ninja (modèle 2008 à 2012)
- Kawasaki 300 Ninja R (modèle 2013)
- Kawasaki KLX 250
- Kawasaki W 800
- KTM Duke 200
- Royal Enfield 500 Electra
- Royal Enfield Bullet EFI Classic
- Suzuki 250 Inazuma, modèle 2013
- Suzuki 500 GS et GSE
- Sym 250 Wolf
- Yamaha WRF 250 et 450
- Yamaha YBR 250
- Yamaha 600 XT (sauf le type 43F millésimes 1984 à 1986, trop légère)
- Yamaha 660 XT R et X (uniquement modèle 2013, celles d’avant sont un tout petit peu trop puissantes)

* * *

Permis A2 : les motos A2 par bridage

- Aprilia SL 750 Shiver et Shiver GT ABS
- Aprilia SMV 750 Dorsoduro
- Aprilia Mana 850 et 850 GT

BMW propose une version 35 kW sur plusieurs de ses modèles, seulement pour les millésimes 2013 et postérieurs (mais aussi sur les millésimes 2012 des F700GS, F800GS et F800R), en option gratuite (montage en usine à la commande) ou payante (bridage en « post-équipement » en concession).
- BMW G 650 GS
- BMW F700GS
- BMW F800GS
- BMW F800R
- BMW F800GT

- Ducati Monster 696
- Ducati Monster 796
- Ducati Monster 1100 et 1100 EVO
- Ducati Hypermotard 796

Harley-Davidson propose 17 modèles en 35 kW dans sa gamme à partir de 2013 : tous les Sportster 883 et 1200 (soit 9 modèles), deux Road King, deux Electra, une Street Glide, quatre Dyna… jusqu’à 1.584 cm3.
- HD Sportster 883 Iron
- HD Sportster 883 Superlow

- Honda VT 750 Shadow

- Husqvarna TR 650 Strada et Terra

- Hyosung 700 ST7
- Hyosung GT 650 Comet et GTR 650

- Kawasaki ER-6 f, en modèle 2012 et 2013 (pas les années d’avant)
- Kawasaki ER-6 n, en modèle 2012 et 2013 (idem)
- Kawasaki VN 900
- Kawasaki Z800 E, modèle 2013
- Kawasaki 650 Versys, avec modèle 2010

- Suzuki GSR 600
- Suzuki SFV 650 Gladius
- Suzuki DL 650 V-Strom, avec modèle 2012

- KTM 690 Enduro et 690 SMT
- KTM Duke 390
- KTM Duke 690 et Duke 690 R

- Moto Guzzi V7
- Moto Guzzi 750 Nevada

- Suzuki SFV 650 Gladius
- Suzuki DL 650 V-Strom
- Suzuki C 800 Intruder
- Suzuki M 800

- Triumph 900 Bonneville
- Triumph Tiger 800
- Triumph Tiger 800 XC
- Triumph 865 America

- Yamaha XJ6 toutes versions (N, Diversion et Diversion F), mais seulement en millésime 2013
- Yamaha XT 660 Z Ténéré
- Yamaha 660 MT-03

* * *

Permis A : les basiques ancienne génération (années 1990)

- BMW F 650 CS Scarver
- Kawasaki 500 ER-5
- Kawasaki 750 ZR-7 N
- Suzuki GS 500 E
- Honda CB 500, N et S
- Kawasaki GPZ 500
- Suzuki GSF 500 et GS 500
- Yamaha XJ 600 N ou S (Diversion)

Permis A : les basiques nouvelle génération (années 2000)

- Kawasaki ER-6 f, avec modèle 2009 et modèle 2012
- Kawasaki ER-6 n, avec modèle 2012
- Honda CB 500 F, modèle 2013 et suivants
- Honda CBF 500 (modèle depuis 2004) avec la version ABS
- Honda CBF 600 N et S, avec modèle 2008, surtout en version N
- Honda NC 700 X
- Honda NC 700 S, aussi en version DCT
- Yamaha XJ6N et XJ6 Diversion
- Yamaha YBR 250
- Suzuki SFV 650 Gladius
- Suzuki GSF 600 Bandit

Permis A : les roadsters « accessibles »

- Yamaha FZ 600 S Fazer (ancien modèle)
- Yamaha 600 FZ6 (nouveau modèle, en 78 cv)
- Yamaha 660 MT-03
- Yamaha BT 1100 Bulldog
- Suzuki GSF 650 N Bandit (modèle 2007) et modèle 2009
- Suzuki SV 650 N et SV 650 S
- Moto Guzzi Breva 750
- Moto Guzzi Breva 850
- Cagiva 650 Raptor
- Hyosung GT 650 Comet R
- BMW F800 R (essai 1 et essai 2)
- Derbi Mulhacén 659
- Aprilia 850 Mana
- KTM Duke 390

Permis A : les roadsters sportifs
(à éviter en toute première moto mais qui conviennent en deuxième moto)

- Ducati 620 Mostro (ou Monster), ancien modèle 2001-2003
- Ducati 620 Mostro ie APTC, modèle 2004-2006
- Ducati Monster 695
- Ducati Monster 796 ABS
- Honda CB 600 F Hornet (nouveau modèle à partir de 2011)
- Honda Hornet CB 600 F (modèle 2007)
- Honda CBF 600 Hornet (modèle 2005-2007)
- Honda CBF 600 Hornet (modèle 2003-2004)
- Honda CB 600 Hornet S
- Suzuki GSR 600
- Suzuki GSR 750
- Moto Guzzi Griso 850
- Kawasaki 750 ZR-7
- Aprilia Shiver 750, maintenant en modèle 2010
- Triumph Street Triple 675
- KTM Duke 690

Permis A : les sportives

- Kawasaki 250 Ninja (modèle 2008 à 2012)
- Kawasaki 300 Ninja R (modèle 2013)
- Honda CBR 250 R

Permis A : les routières

- Honda CBR 500 R ABS
- Honda CBR 600 F, convient aussi pour débuter sur circuit
- Honda CBR 650 F
- Suzuki GSX 650 F
- BMW F 800 ST
- BMW F800GT
- Yamaha XJ6 Diversion F
- Aprilia 750 Shiver GT ABS
- Aprilia Mana 850 GT

Permis A : les trails ancienne génération

- Yamaha 600 XT
- Honda Transalp 600
- Honda XL 650 Transalp
- Kawasaki KLE 500 B
- Suzuki DR 650 SE
- Suzuki XF 650 Freewind
- BMW F 650 GS
- Aprilia Pegaso 650, version Strada

Permis A : les nouveaux trails

- Yamaha 250 Tricker
- Kawasaki KLX 250
- Yamaha 660 XT, version trail
- Yamaha XT 660 Z Ténéré
- Kawasaki 650 Versys, avec modèle 2010
- Honda XL700V Transalp
- Honda CB 500 X
- Honda CRF 250 L
- Suzuki DL 650 V-Strom, avec modèle 2012
- Ducati 620 Multistrada
- Triumph Tiger 800
- Triumph Tiger 800 XC
- BMW F 650 GS
- BMW G 650 GS
- BMW F700GS
- BMW F800GS Adventure
- BMW 650 X-Country

Permis A : les trails supermotards

- Yamaha 660 XT, version supermotard
- Honda FMX 650
- Suzuki DR-Z 400 SM
- Ducati Hypermotard 796

Permis A : les mini-GT

- Honda Deauville 650
- Honda Deauville 700

Permis A : les customs

- Honda VT 750 Shadow
- Honda VT 750 S
- Honda VT 750 C2B
- Harley Davidson XL 883 Sportster (nouveau modèle) et ancien modèle
- Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster
- Harley-Davidson Sportster 883 Iron
- Harley-Davidson Forty-Eight
- Harley-Davidson Sportster 883 Superlow
- Harley-Davidson XL 1200 V Seventy Two
- Yamaha XVS 950 A Midnight Star
- Kawasaki VN 900
- Triumph 865 America
- Triumph 865 SpeedMaster
- Moto Guzzi 940 Bellagio
- Hyosung ST7

Permis A : les néo-rétros

- Honda CB 1100
- Kawasaki W 650
- Kawasaki W 800
- Moto Guzzi V7 Classic
- Moto Guzzi V7 Stone, Spéciale, Racer
- Royal Enfield 500 Electra
- Royal Enfield Bullet EFI Classic
- Triumph 800 Bonneville, modèle 2001 à 2006, modèle 2006 à 2008, modèle 2009
- Triumph Scrambler 900, dont modèle 2014

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Dodol

Un cylindre en moins...

On est Dredÿ ou pas? [:pdbzombifiay:3]

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

wade

Mendiant de reconnaissance

TheCreator a écrit :

bah justement il s'entend pas du tout. Alors que sur le zafira de mon ex, ça faisait un bruit de dragster avec un gros sifflement hyper fort, et ça ramait, un truc de malade.

De mémoire sur le TD tu as un intercooler sur le dessus du moteur

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

wade a écrit :

De mémoire sur le TD tu as un intercooler sur le dessus du moteur

ouais d'après les photos c'est ça, puis une fois le capot ouvert je pense être en mesure de faire la différence entre un atmo et un turbal

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

calimeropierro

a.k.a kalixar

zr7 piste
http://www.leboncoin.fr/motos/611697350.htm?ca=16_s

Message cité 3 fois

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Ya du monde qui a démarré le TT/chemin/balade en DTR 125 ?
Des retours ? Rapport fiab/entretien/comportement/débilance/ennui ? [:dks]

Message cité 1 fois

---------------
In aligot we trust.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gremi a écrit :

Ya du monde qui a démarré le TT/chemin/balade en DTR 125 ?
Des retours ? Rapport fiab/entretien/comportement/débilance/ennui ? [:dks]

en 15ch le moteur est étonnamment coupleux, mais tu t'envoles pas. C'est relativement lourd.

pour faire du chemin ça va super mais il faut des vrais pneus, les trucs trail/mixtes c'est de la merde.

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Rober_le_Perver

sacré vent les enfants, c'est rigolo d'être en mode hyper-vitesse à 100 [:perco_35:2]

Dodol

Un cylindre en moins...

calimeropierro a écrit :

zr7 piste
http://www.leboncoin.fr/motos/611697350.htm?ca=16_s

[:-the_unforgiven-]

Message cité 1 fois

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

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