J'ai une paire de gants à Maca, un blouson et pantalon tissus renforcés à Pener, et les bottes de Damichou .. (merde c'est quoi le surnom de Damichou ici ?     )

bon normalement, demain, résultaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat  

h3l0

Sans chercher le pourquoi du comment ?  

h3l0

Tu vas mal dormir toi .. j'espère que tu l'auras

Le truc, c'est que le fait de s'asseoir au plus près du réservoir possède une raison pratique : d'une part, augmenter la surface de contact entre l'intérieur des cuisses et le réservoir pour mieux ressentir l'inclinaison de la machine ; d'autre part, avoir une position de la jambe qui permet un appui efficace du pied sur le repos-pied intérieur.

Se reculer, s'asseoir plus loin sur la selle, c'est très bien pour déhancher sans tourner autour du réservoir, cela se justifie si on sort la fesse, voire tout le cul.
Si c'est pour rester droit dans l'axe de la moto, je ne vois pas bien l'utilité.

J'entends bien l'argument "feeling", mais je m'interroge : sur quoi repose ce feeling ?

Moi aussi, comme ça on aura une photo (stringmoche)  

Sans chercher le pourquoi du comment ?  

moi c'est un peu pareil, je ne supporte plus être collé au réservoir, sauf quand je suis dans des conditions très limites (grand froid où j'ai vraiment le doute sur le grip du revêtement).
 
Sinon être reculé permet de se sentir détaché de la moto et donne plus d’aisance pour débuster voir sortir un peu le cul (sans être forcement à côté de la moto).  
 
Je pense que c'est directement un héritage de la pratique occasionnelle de la piste mais du coup, en tout cas je me ressent comme ça, je me sens plus à l'aise sur la moto tout en sachant la faire aller où je veux. (pour du roulage normal, pas de la manœuvre à basse vitesse).
 

on va pas non plus commencer à appeler chaque balade de plus de 3h "moant", faut rester un minimum dans le concept

 
je connais pas le jargon du topic, ça signifie quoi ?  

Sur une "sportive" à bracelets ça te permet de te coucher sur le réservoir/faire corps avec la moto, d'avoir une position aérodynamique, une meilleure sensation de vitesse, et une impression de stabilité sur l'angle.

 
 
Quand tu réunis plus de quatre moants à plus de 200 km de leur domicile pour trois jours, on peut pas appeler ça "moant"?

 
 
Quand tu réunis plus de quatre moants à plus de 200 km de leur domicile pour trois jours, on peut pas appeler ça "moant"?

moi c'est un peu pareil, je ne supporte plus être collé au réservoir, sauf quand je suis dans des conditions très limites (grand froid où j'ai vraiment le doute sur le grip du revêtement).
 
Sinon être reculé permet de se sentir détaché de la moto et donne plus d’aisance pour débuster voir sortir un peu le cul (sans être forcement à côté de la moto).  
 
Je pense que c'est directement un héritage de la pratique occasionnelle de la piste mais du coup, en tout cas je me ressent comme ça, je me sens plus à l'aise sur la moto tout en sachant la faire aller où je veux. (pour du roulage normal, pas de la manœuvre à basse vitesse).
 

Photo de toi sur ta moto arborant fièrement un pull moche
La tendance actuelle porte vers des mecs poilus en sous-vetements ou à des tofs avec des stars mais l'idée reste la même : un bizutage rigolo et convivial.
 

On devait pas avoir un pullmoche avec Jacky et Michel ?

Aie aie aie ! Vous me faites flipper avec la protections des jeans ...    
 Vla la cicatrice que je garderai à vie suite à ma chute sur le genoux à 70 ... ! J'imagine même pas si je n'avais pas eu le jean kevlar 3000
 
Bon sinon... La Versys n'arrivera qu'en Janvier ... Elle est bridé mais le concessionnaire Triuph attends le certificat Kawasaki !      
Ça roule en région parisienne pour les vacances de Noel ?

 
 
Quand tu réunis plus de quatre moants à plus de 200 km de leur domicile pour trois jours, on peut pas appeler ça "moant"?

Impossible de rouler en 125 de façon légale sans cette attestation.
Elle sera de toute façon exigée par l'assureur. Pas d'attestation = pas d'assurance.

La seule façon d'y couper est de pouvoir prouver qu'on a été assuré sur un 2RM de 125 cm3 au moins une fois (donc pendant un an, a priori) au cours des cinq dernières années.
Donc l'expérience de trois ans en 50 y a dix ans, ça marche pas...

En savoir plus :
http://moto-securite.fr/formation-125/

Par ailleurs, mais là, c'est du ressort de chaque formateur, ce n'est pas parce que tu as roulé pendant trois ans en scooter 50 (combien de bornes dans l'année ?) il y a super longtemps que tu "sais" forcément BIEN rouler en scooter 125.
Tu connais les commandes, d'accord. Mais bien conduire, ce n'est pas seulement ça.

J'ai régulièrement en formation 7h des personnes qui possèdent déjà une expérience du scooter, en 50 et même en 125, et je peux te dire que sur la journée, ils apprennent encore des choses et ressortent tous contents, sans regretter leurs 200 euros.

J'espère qu'elle ne bosse pas dans la sécurité informatique

je connais pas le jargon du topic, ça signifie quoi ?

tu roules sur quoi actuellement ?

 
pourquoi ?  

 
 
Je roule en SV N, soit à peu près rien à voir
Mais je commence à regarder pour ma prochaine et je me tâte à partir sur autre chose qu'un roadster.

 
pourquoi ?  

Mouais.

 
C'est surtout un running gag depuis le jour ou un moant s'est défilé de faire son pullmoche sous prétexte qu'il bossait dans la sécurité informatique
 
édit: retrouvé    
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t25955351

Je vais mettre sur le bon coin ce manteau bering XL pour 20 € (prix moant 15 €) :
C'est un truc qui mon père n'a pas beaucoup utilisé (genre deux trois fois) date de 2002   (facture de cardy de coignières) mais en très bon état
 
http://img189.imageshack.us/img189/4361/f51l.jpg
 
http://img842.imageshack.us/img842/4706/jrh4.jpg
 
Des intéressés ?

moi ça pourrait éventuelleemnt m'interesser pour mon mec, mais XL ca m'a l'air un peu grand dis donc
t'es où ?

Je suis de la RP mais effectivement pour moi 1.80 m et maigrichon, c'est beaucoup trop grand