Reprise du message précédent :
Le docu de Fortnine, Yalla Habibi

 
 
   
 
Et encore, je n’ai pas osé mettre une photo de derrière, avec les 2 grosses valises    
 
De toutes façons, les valises seront mises uniquement lorsque j’en aurai besoin.
Et l’avantage, c’est que valises déposées, le cul reste sympa.
Les attaches des valises étant très discrètes.
 
Puis il faudra que je mette un top case, sinon madame ne montera jamais derrière.
Mais pareil, il ne sera présent que lorsque j’en aurai l’utilité.

eva reparable, maintenant le delai aucune idée
ce qui est space c'est que sur la liste des pieces ya pas de prix donc je comprends pas comment ils estiment la reparabilité

 
 
Oui, bizarre, sur le devis Yamaha, pour mon ex xj6 , il y avait le prix de chaque pièce.
Bon ça vaut ce que ça vaut, puisque Yamaha n’a finalement pas remplacé toutes les pièces qui y étaient…

Zwi 2026

C'est quoi cette empreinte au milieu du capuchon de fourche et avec quoi ça se tourne ? C'est le réglage de la précharge sur ma fourche (photo tirée d'une vidéo, j'ai pas la moto sous la main là).
 

Si y'a bien 6 branches un tournevis plat ?

tes clés c'est pour ouvrir le tube c'est pas ce qu'il veut

la vis du milieu c'est le réglage précharge

Y'a un trou circulaire trop large au milieu pour ça, c'est un peu comme une énorme Torx

Y'a que la partie du milieu qui tourne, pas tout le bouchon.

c'est pas ça ? tu parlais d'hyper pro la page d'avant

ta fourche est d'origine ou un kit hyper pro ? car ça change pour trouvé la clé

ya toutes les douilles speciales ici : https://www.charlymoto.fr/18694-sus [...] e-hyperpro

edit : mais ça m'étonnerait bcp qu'il faille une douille a 60 balles pour régler sa fourche    c'est plus pour les ateliers ça

donc ça doit pas etre ça

Un très gros plat ?

toujours pas c'est encore pour ouvrir le tube ça et dans la description, c'est pour des motocross

le plus simple est qu'il donne son modèle de moto / fourche
et le lien de la video en question  

Ouais ce serait plus facile...

Ya pas un manuel livré avec la moto ?

Le manuel dit juste dans quel sens tourner pour ajouter ou enlever de la précharge et combien de clics il y a.

Plat

Gros

Raclette !

C'est ça ? J'ai bon ?
C'était le mot magique à découvrir ?

essaye avec une pièce de 5cts

https://youtu.be/s3lKkuyXLAk?t=321
 
 

Dans le doute, j'essaierais avec un tournevis cruciforme.

Tu peux arrêter de douter, 6 != 4

Dans ce cas, clé à laine !

À laine de mouton ou d’alpaga ?

Laine de loutre

trouvé : c'est des empreintes pour fourches showa / KYB sur certaines triumph (765R), kawa (ZX10R) et Susuki

l'outils officiel showa est introuvable

KTECH vends la clé dediée : https://www.amazon.de/-/en/K-TECH-A [...] B07VDG7KK6
https://store.ktechsuspension.com/t [...] 0-010.html

sinon une pièce ou un gros tournevis plat marche aussi

empreinte plutôt rare, d'habitude c'est des molettes,  tête plates ou 6 pans

problem solved  

Bravo, en même temps, un outil facile à fabriquer en 5mn pour l'avoir dans la trousse de la moto...

oui j'ai vu mais c'est pas l'outils d'origine    
 
la piece, le gros plat, le torx 50 et meme clé allen ça peut marcher aussi
 
ou meme un ouvre canette bricolé  
 
ZX10R, DIY Spring pre-load adjuster

Je  confirme qu'une pièce de 5cts fonctionne  

soit c est   , soit c est  

Bonne année les délinquants  

ouais, la ca va couter vraiment chère maintenant les gros excès    
 

Je me suis fait flasher comme un mongol ces vacances, radar à même pas 100m du changement de limitation  

 
 
Une bonne année.
 
Et pour la vitesse, c’est pour cette raison que j’ai préféré racheter une routière qui fait 100cv ( 102 exactement),
Et pour un poids de 279 kg, pour ne pas être trop tenté par les accélérations. Je roulerai sur le couple du 1200 .
Et vu que ma deuxième fait 40cv , himalayan 450, pas trop de risques non plus.
D’autant que même dans le Vercors, on a aussi le droit, depuis quelques temps, aux voitures radars conduites par des sociétés privées…

moi je suis passé d'une k1300s a 1200rt suite a un très gros excès de vitesse.
 
Mais la clairement, faut plus ce faire choper tellement ca va couter chère.

 
 
Ce qui est anormal, c’est que ça coûte moins cher de se faire avoir , en conduisant alcoolisé et/ou drogué…
Bon, de toutes façons, cet après-midi, j’ai fait 530km sur autoroute ( en voiture ) et j’avais le limiteur à 135 ( pour 129 réels) tout le temps, et dans les zones à 110, limiteur à 115.
Il n’y a plus trop le choix maintenant.
Par contre, pas de limiteur ni de régulateur sur mes motos, il va falloir surveiller le compteur.

Perso en voiture, je dépasse jamais les limitations de vitesse. Aucune raison. J'ai une voiture de merde une civic de 2009 140 cv ca avance pas et c'est très bien.
Et en moto sur les grands axes types Autoroute (que je ne prends jamais) ou national (que je prends très rarement ou sur de courtes distances). Je respecte les limitations.
Aucun intérêt de claquer des vitesses débile pour peu de sensations. Là où je suis moins vigilant c'est les départementales.

Et c’est là que la grande majorité des accidents mortels à lieu