[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

scapman

Reprise du message précédent :

yorfdog a écrit :

Ça a déjà été dit

gnagnagna :kaola:

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NGCubeur

alias SuperBiquet

N-Mi a écrit :

Autre question con au cas où :

Je viens de regarder sur google maps, j'étais à 5,9km d'une pompe à essence. J'ai préféré demander à ma copine de remplir un jerrican et me l'apporter, parce que je ne me voyais pas pousser la moto sur une départementale de nuit sans accotement praticable pour la moto (herbes hautes).

Dans ce genre de situation, comment auriez-vous fait ?

pousser dans le sens de la circulation, en étant à gauche de la moto, au risque de se faire faucher par un camion ?
pousser dans le sens de la circulation, en étant à droite de la moto ? Dans ce cas, laisser la béquille latérale dépliée pour pouvoir prévoir de s'arrêter au besoin ?
pousser face à la circulation en étant à gauche de la moto ?
rester sur place et attendre le jerrican ?

Le lieu du crime : http://goo.gl/maps/d1Mnp

C'te ligne droite de l'ennui [:tibo2002]

Même sur autoroute on voit pas ça dans le coin :pt1cable:

Sinon bah... Du coup, vu qu'il y a une grande visibilité, et que les accotements sont pas si dégueu, j'aurais poussé en me mettant à droite de la moto, dans le même sens que les bagnoles.

Message cité 2 fois

---------------
Procrastinateur qui ne peut même pas remettre à deux mains.

charli323

yorfdog a écrit :

C'est nul ta méthode

Tu lances tout doucement le moteur a lâcher en douceur.

Tu lâches d'un coup, tu lances ton moteur avec plus de vitesse.

Après, faut synchro le coup de cul mais tu prends vite le pli

Et quelque soir le moteur, tu pousses en 2 de toutes façons

Tu me déçois

avec la smr meme a deux dessus ça bloque :sweat:
le speed, si il fait beau avec un pneu qui grip ça va, si pneu bien froid c'est mort !

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ouais mais monsieur biscotte, tu parles d'un truc à 1 pilote + 1 mec qui pousse

parce que tout seul, tu lâches qu'à moitié, non seulement ça aura pas suffit pour compresser, mais en plus tu te sera arrêté net.

en faisant glisser l'embrayage, tu gaspilles en glissement une grande partie de l'energie que t'as, donc tu ralentis autant, et sans réussir à compresser.

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

jojo_le_haricot a écrit :

Réponse Z : appeler mon assurance qui m'envoi un dépanneur sur place dans les 30min (en précisant qu'il s'agit d'une panne d'essence pour que le mec arrive pas avec son jerican vide), et tout est pris en charge si on a l'option kivabien dans le contrat.

Pas les pannes d'essence

Message cité 1 fois

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Moards Garage

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

N-Mi a écrit :

pousser dans le sens de la circulation, en étant à gauche de la moto, au risque de se faire faucher par un camion ?
pousser dans le sens de la circulation, en étant à droite de la moto ? Dans ce cas, laisser la béquille latérale dépliée pour pouvoir prévoir de s'arrêter au besoin ?
pousser face à la circulation en étant à gauche de la moto ?
rester sur place et attendre le jerrican ?

Le lieu du crime : http://goo.gl/maps/d1Mnp

Pousser une moto sur 6 km, ça va pas? :lol:
Tu fais du stop (ou tu marches, si c'est en pleine nuit ) jusqu'à la station en cherchant un bidon ou une bouteille vide...
amha c'est plus rapide de faire 12 km à pied (dont la moitié en courant) (et en tendant le pouce) que pousser une moto sur 6 km.

Message cité 5 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Wolm

J'ai testé le MT-09 ce matin, sans RDV comme ça par hasard, vraiment une belle machine (pas moant compliant), si vous avez des questions, je suis là. (d'abord je vais chercher le mouflet)

Message cité 2 fois

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la guerre c'est quand des vieux aigris font combattre entre eux des jeunes en colère, et moi j’étais très jeune et très en colère. Niko Bellic

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Coq a écrit :

j'ai fait 7km avec ma 50cc, c'était over relou mais gérable

en VV, l'horreur [:tinostar]

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 17-10-2013 à 13:05:30

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Coq a écrit :

Et oui, pousser une moto de nuit, c'est l'idéal pour se retrouver a la page préférée des petits vieux dans le journal

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Moards Garage

FlatFab

Motologiste

N-Mi a écrit :

Autre question con au cas où :
Je viens de regarder sur google maps, j'étais à 5,9km d'une pompe à essence. J'ai préféré demander à ma copine de remplir un jerrican et me l'apporter, parce que je ne me voyais pas pousser la moto sur une départementale de nuit sans accotement praticable pour la moto (herbes hautes).
Dans ce genre de situation, comment auriez-vous fait ?

pousser dans le sens de la circulation, en étant à gauche de la moto, au risque de se faire faucher par un camion ?
pousser dans le sens de la circulation, en étant à droite de la moto ? Dans ce cas, laisser la béquille latérale dépliée pour pouvoir prévoir de s'arrêter au besoin ?
pousser face à la circulation en étant à gauche de la moto ?
rester sur place et attendre le jerrican ?

En termes de sécurité, c'est le mieux.
Avec feu de croisement et clignotant/warnings allumés + gilet haute visibilité.

Si voie à sens unique (voie rapide, autocroute, 2x2 voies, rambarde centrale), pas possible de se mettre face à la circulation :

pousser dans le sens de la circulation, en étant à droite de la moto ? Dans ce cas, laisser la béquille latérale dépliée pour pouvoir prévoir de s'arrêter au besoin.

Et toujours rendre la moto et le motard les plus visibles possible.

Message cité 2 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

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FlatFab

Motologiste

Coq a écrit :

En courant, alors que tu portes un équipement moto ? A moins d'être champion Iron Man, tu marches au bout de 500 m.
Pas toujours évident de trouver un récipient pour l'essence, même les stations ne vendent pas toujours de jerrican.
Quand tu as de la bagagerie souple, des affaires sur la moto, ou juste que tu dois laisser ton casque... sur la moto, dans la pampa, pendant une heure ?

Si le terrain est plat, je préfère prendre mon temps et pousser avec des pauses.

Message cité 2 fois

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jojo_le_haricot

yorfdog a écrit :

Pas les pannes d'essence

Au pire suffit de mitonner l'assurance et de s'arranger avec le dépanneur :sol:

Message cité 2 fois

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Carbon'R

Fahren macht frei

FlatFab a écrit :

En termes de sécurité, c'est le mieux.
Avec feu de croisement et clignotant/warnings allumés + gilet haute visibilité.

Si voie à sens unique (voie rapide, autocroute, 2x2 voies, rambarde centrale), pas possible de se mettre face à la circulation :

pousser dans le sens de la circulation, en étant à droite de la moto ? Dans ce cas, laisser la béquille latérale dépliée pour pouvoir prévoir de s'arrêter au besoin.

Et toujours rendre la moto et le motard les plus visibles possible.

Avec une batterie HS [:afrojojo]

Message cité 1 fois

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Lady Moon - Joyeux Noël !

N-Mi

Greuh !!!

yorfdog a écrit :

Laisser la moto et faire du stop/marcher jusqu'à la station

De nuit, donc station 24/7, tu ramènes comment l'essence sans bidon ? :pt1cable:

jojo_le_haricot a écrit :

J'y avais pensé (j'ai pris l'option chez AMV), mais j'avais peur que ça me coûte une blinde de faire appel à l'assistance pour une panne d'essence. Je pensais que c'était gratuit que en cas d'accident ou panne mécanique.

NGCubeur a écrit :

C'te ligne droite de l'ennui [:tibo2002]

Même sur autoroute on voit pas ça dans le coin :pt1cable:

Tu exagères, y'a une légère courbe au loin vers l'est

NGCubeur a écrit :

Sinon bah... Du coup, vu qu'il y a une grande visibilité, et que les accotements sont pas si dégueu, j'aurais poussé en me mettant à droite de la moto, dans le même sens que les bagnoles.

Je regarderai quand je repasserai par là, mais de ce que j'ai vu de nuit, c'était pas aussi propre que sur la photo StreetView qui date de 2009. Je crois que l'herbe était plus haute et plus proche du bord de la route.

Message cité 2 fois

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Coq a écrit :

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In aligot we trust.

Carbon'R

Fahren macht frei

FlatFab a écrit :

Il a une veauville, il a donc un dressing complet dans le coffre et peut partir en jogging

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Lady Moon - Joyeux Noël !

yorfdog

Disciple de D. Sarron

FlatFab a écrit :

pousser dans le sens de la circulation, en étant à droite de la moto ? Dans ce cas, laisser la béquille latérale dépliée pour pouvoir prévoir de s'arrêter au besoin.

Et toujours rendre la moto et le motard les plus visibles possible.

Oui mais en pleine nuit, c'est quand même trop dangereux, une personne fatiguée est attitrée par la lumière il suffit de rien pour se faire rentrer dedans.

Le top ça serait d'avoir un blouson réfléchissant mais les motards sont trop cons en ayant tout fait pour que cette loi ne passe pas.

Message cité 2 fois

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Moards Garage

crazybiscuit78

yorfdog a écrit :

4 pattes 4 pattes 4 pattes le genre de machine tu pousses 3m tu lâches d'un coup ça craque direct

et perso je conseille pas le coup de cul à quelqu'un qui n'a jamais démarré de moto à la poussette

TheCreator a écrit :

ouais mais monsieur biscotte, tu parles d'un truc à 1 pilote + 1 mec qui pousse

parce que tout seul, tu lâches qu'à moitié, non seulement ça aura pas suffit pour compresser, mais en plus tu te sera arrêté net.

en faisant glisser l'embrayage, tu gaspilles en glissement une grande partie de l'energie que t'as, donc tu ralentis autant, et sans réussir à compresser.

non pas besoin seul avec des freins grippés ça passe [:typiquement]

la moto ne va pas s'arrêter net grâce à son inertie, à condition d'avoir poussé suffisamment avant, après il faut juste compenser un peu ce que tu peux essai au moins avant de tritiquer

Carbon'R

Fahren macht frei

yorfdog a écrit :

Oui mais en pleine nuit, c'est quand même trop dangereux, une personne fatiguée est attitrée par la lumière il suffit de rien pour se faire rentrer dedans.

Le top ça serait d'avoir un blouson réfléchissant mais les motards sont trop cons en ayant tout fait pour que cette loi ne passe pas.

C'est pas parce que ce n'est pas obligatoire qu'on a pas le droit d'en avoir un. Que ce soit le SV, le CB, la RT, j'ai toujours eu un gilet jaune dans la moto, dans la coque arrière pour les deux premières et dans le vide poche pour la RT. Sans compter que si je sais que je roule de nuit, j'ai le Macna

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Lady Moon - Joyeux Noël !

yorfdog

Disciple de D. Sarron

jojo_le_haricot a écrit :

Au pire suffit de mitonner l'assurance et de s'arranger avec le dépanneur :sol:

Tu démarres jusqu'à vider la batterie et ça passe

N-Mi a écrit :

De nuit, donc station 24/7, tu ramènes comment l'essence sans bidon ? :pt1cable:
.

Oh, t'inquiète, les routiers sont généreux et c'est facile de trouver une bouteille dans n'importe quel fossé

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Moards Garage

jojo_le_haricot

N-Mi a écrit :

J'ai eu l'occasion de tester l'option un vendredi soir de vacances d'été à 22h avec la bagnolle pour un petit pb mécanique et l'assurance m'a envoyé un dépanneur qui a remorqué la voiture jusque au garage le plus proche puisque pas réparable sur place. Ensuite ils ont envoyé le taxi pour me ramener chez moi et rebelotte pour le retour en taxi pour aller récup la voiture après réparation au garage.

0€ déboursé, 0 malus ou pénalité
On paye l'assurance alors ce serait con de s'en passer

Message cité 1 fois

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nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Wolm a écrit :

J'ai testé le MT-09 ce matin, sans RDV comme ça par hasard, vraiment une belle machine (pas moant compliant), si vous avez des questions, je suis là. (d'abord je vais chercher le mouflet)

Tu débarque un peu tard mais c'est sympa de proposer

TheCreator a écrit :

j'ai fait 7km avec ma 50cc, c'était over relou mais gérable

en VV, l'horreur [:tinostar]

Je ne referais plus jamais ça non plus, j'ai dû pousser la Derbi 4 km pour la ramener à la maison après serrage (même pas moi qui l'avait serré en plus :cry: ) sous la flotte, atroce! :fou:

Message cité 1 fois

Wolm

nonosore a écrit :

Tu débarque un peu tard mais c'est sympa de proposer

Oui je sais, mais bon, c'était pour partager ma joie

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la guerre c'est quand des vieux aigris font combattre entre eux des jeunes en colère, et moi j’étais très jeune et très en colère. Niko Bellic

Profil supprimé

crazybiscuit78 a écrit :

c'est une méthode, pas applicable dans tous les cas mais ça reste une méthode (pas applicable dans tous les cas )

crazybiscuit78 a écrit :

creator, what else [:clooney16]

tu peux me dire combien de couple tu transmets au vilo quand ta roue va se bloquer? [:clooney10] bon...

le problème de ta méthode c'est le blocage de roue, alors quoi tu pousses ça bloque, tu manques de te péter la gueule du coup tu montes un rapport? Et là tu pousses ça bloque, tu re-manques de te péter la gueule :pfff:

du coup ça marche bien sur des machines qui ont peu de frein moteur (4cyl, chiotte anémique comme ton machin rouillé là ) et à condition de bien caser le fameux coup de cul, qui consiste après avoir poussé la moto à sauter dessus en amazone et lâcher l'embrayage pile quand on compresse la suspension arrière le fameux coup de cul

je te laisse imaginer quelqu'un qui teste ça la première fois, en nage dans son équipement fatigué et stressé, un brin casse gueule

[:crazybiscuit78:4]
[:crazybiscuit78:5]

le problème quand tu lâches tout d'un coup c'est que tu prends tout le frein moteur d'un coup, impossible de doser, si tu fais le coup de cul tu ne peux pas continuer de pousser, si tu ne le fais pas ta roue arrière n'a aucun grip et bloque d'autant plus facilement. Donc tu essaies en 2, en 3 pour essayer d'adapter, mais pour quelqu'un qui n'a pas le coup de main, sur une machine comme un bi de 6-700cm3 c'est vraiment compliqué en plus d'être casse gueule (mais ça ne te parle pas trop j'imagine )

donc sur des machines comme ça, on se cale en 2, on pousse, on va chercher le point de patinage, ça commence à compresser et donc à freiner (frein moteur) donc on continue de pousser pour compenser, et l'avantage de doser l'embrayage c'est que tu transmets ce que tu veux/peux pour ne pas bloquer la roue, tu entraînes donc le moteur au maximum du couple admissible pas l'adhérence de ton pneu arrière et surtout tu peux continuer de pousser pendant (tout comme l'action d'un démarreur que tu peux faire durer si la machine à du mal à craquer)
trouver une descente c'est très bien aussi mais ça ne laisse qu'un essai (et il faut faire gaff à se mettre dans de bonnes conditions, en sécurité, n'oubliez pas que vous allez déballer un pente avec une moto en roue libre qui risque de bloquer sa roue arrière)

dès que ça prend on reprend l'embrayage et gaz

des questions?

crazybiscuit78 a écrit :

sipe

Merci [:depardieu:3]

Sur la SV le coup de lâcher d'un coup, ça bloque la roue, et le moteur aura aucunes chance de tourner, vue que la roue glisse Et en plus, c'est méga casse gueule ²

Le coup du dosage de embrayage, en tout cas sur le SV, ça permet de controler le grip du pneu et la force transmise au moteur, et de pas bloquer la roue comme un mongole, et de démarrer sans glisse [:julm3]

Message cité 2 fois

FlatFab

Motologiste

Carbon'R a écrit :

Avec une batterie HS [:afrojojo]

Dans ce cas particulier, en effet, c'est chiant...
D'où l'utilité d'une lampe portative, à diodes de préférence (plus résistantes aux vibrations et consomment moins) et surtout avec dynamo (car bien sûr, c'est quand on en a besoin que les piles sont vides).
Il y a aussi les bâtonnets luminescents, qui éclairent quand on les secoue et/ou qu'on les plie en deux, ça coûte pas cher, ça prend pas de place, à changer tous les deux ans.

Message cité 1 fois

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FlatFab

Motologiste

yorfdog a écrit :

Le top ça serait d'avoir un blouson réfléchissant mais les motards sont trop cons en ayant tout fait pour que cette loi ne passe pas.

Un gilet fluo avec bandes réfléchissantes à 3 euros, plié sous la selle, ça prend pas de place et c'est un peu utile dans ces cas-là.

Message cité 3 fois

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Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

jojo_le_haricot a écrit :

0€ déboursé, 0 malus ou pénalité
On paye l'assurance alors ce serait con de s'en passer

J'ai été chargé d'assistance, ça dépend vraiment de ton contrat d'assistance... certains contrats ont une franchise kilométrique, et beaucoup ne prennent pas en charge la panne d'essence...

Message cité 2 fois

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

macdriverz

Jinhua1920unautorized

Wolm a écrit :

J'ai testé le MT-09 ce matin, sans RDV comme ça par hasard, vraiment une belle machine (pas moant compliant), si vous avez des questions, je suis là. (d'abord je vais chercher le mouflet)

FlatFab a écrit :

Un gilet fluo avec bandes réfléchissantes à 3 euros, plié sous la selle, ça prend pas de place et c'est un peu utile dans ces cas-là.

Le problème c'est que sur une moto moderne, il faut souvent choisir système d'alarme, allume cigare, trousse à outil ou la place libre pour le gilet [:tinostar]

Message cité 1 fois

duckxks

FlatFab a écrit :

Un gilet fluo avec bandes réfléchissantes à 3 euros, plié sous la selle, ça prend pas de place et c'est un peu utile dans ces cas-là.

N'ayant pas beaucoup de place, je privilégie fortement un kit mèche + bombe CO² au gilet.

Être en panne d'essence en moto (ou même sur tout véhicule), c'est vraiment franchement couillon ... sauf si t'as pas eu d'autres alternatives crédibles

Rober_le_Perver

macdriverz a écrit :

Le problème c'est que sur une moto moderne, il faut souvent choisir système d'alarme, allume cigare, trousse à outil ou la place libre pour le gilet [:tinostar]

et pour certaines on ne peut même pas mettre l'un de ces éléments :lol:

Message cité 1 fois

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Tourist Trophy : The only place for real heroe

macdriverz

Jinhua1920unautorized

Rober_le_Perver a écrit :

et pour certaines on ne peut même pas mettre l'un de ces éléments :lol:

Pour enlever ma selle il faut utiliser une cle à Halen [:o_doc]

Message cité 3 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

jojo_le_haricot a écrit :

+1, je me serais pas emmerdé perso.

Graund-Veiaijor a écrit :

J'ai été chargé d'assistance, ça dépend vraiment de ton contrat d'assistance... certains contrats ont une franchise kilométrique, et beaucoup ne prennent pas en charge la panne d'essence...

Y'a des métiers que t'as pas fait ?

Message cité 4 fois
Message édité par wade le 17-10-2013 à 13:58:49

outlaw_

wade a écrit :

Y'a des métiers que t'as pas fait ?

Visiblement il aime le contact clientèle

jojo_le_haricot

Graund-Veiaijor a écrit :

J'ai été chargé d'assistance, ça dépend vraiment de ton contrat d'assistance... certains contrats ont une franchise kilométrique, et beaucoup ne prennent pas en charge la panne d'essence...

En effet j'avais une option assistance 0km sinon il faut être en général à plus de 50km de chez soi pour que l'assurance marche. Et pour la panne d'essence comme l'a suggéré quelqu'un d'autre il faut se faire une autre panne (un petit fusible débranché :whistle: )

Message cité 1 fois

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nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

wade a écrit :

Y'a des métiers que t'as pas fait ?

Là comme ça, je serais tenté par dire mécano moto. Une vague idée :whistle:

macdriverz a écrit :

Pour enlever ma selle il faut utiliser une cle à Halen [:o_doc]

Clé halen qui se trouve sous la selle dans la trousse à outils? Avec le capot de selle même chose : 2 vis à enlever, mais les clés sont sous la selle, sous le capot donc :lol:

Message cité 3 fois
Message édité par nonosore le 17-10-2013 à 14:03:50

crazybiscuit78

macdriverz a écrit :

Pour enlever ma selle il faut utiliser une cle à Halen [:o_doc]

je comprends pas le soucis, en principe j'en ai toujours sur moi [:cosmoschtroumpf]

macdriverz

Jinhua1920unautorized

nonosore a écrit :

Là comme ça, je serais tenté par dire mécano moto. Une vague idée :whistle:

Clé halen qui se trouve sous la selle dans la trousse à outils? Avec le capot de selle même chose : 2 vis à enlever, mais les clés sont sous la selle, sous le capot donc :lol:

Non il y a une clef halen sur un des caches à l'extérieur, heureusement :sweat:

Message cité 2 fois

duckxks

jojo_le_haricot a écrit :

En parlant de panne d'essence et de place sous la selle, j'ai mis un tuyau d'environ 2-3 mètres pour bulleur d'aquarium. Comme ça, siphonnage possible .. :jap:

Et vous pouvez prendre 50cm du tuyau pour vous faire un kit de purge de freins, avec un clapet anti-retour disponible en général a côté des tuyaux

Comme ça pour 3-4€, vous augmentez les chances de ne pas être en rade définitive d'essence et pouvoir faire votre purge de freins [:cabri74]

duckxks

macdriverz a écrit :

Non il y a une clef halen sur un des caches à l'extérieur, heureusement :sweat:

Sinon en mettre une en porte clé sur le trousseau de clé

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

macdriverz a écrit :

Pour enlever ma selle il faut utiliser une cle à Halen [:o_doc]

c'est une clé de sol? ♫

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

nikkoneo

Ready To Race !

duckxks a écrit :

Si tout le monde se comporte mal sous pretexte qu'il a déjà subi, on est pas sorti de l'auberge. Ou tout du moins, c'est la fin de l'humanité annoncée (enfin )

yorfdog a écrit :

C'est nul ta méthode

Tu lances tout doucement le moteur a lâcher en douceur.

Tu lâches d'un coup, tu lances ton moteur avec plus de vitesse.

Après, faut synchro le coup de cul mais tu prends vite le pli

Et quelque soir le moteur, tu pousses en 2 de toutes façons

Tu me déçois

Non ! (Essaye sur un grosmono, je sais que tu as de grosbras, mais t'inquiètes tu seras pas déçu).

Message cité 1 fois

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