Reprise du message précédent :

moi la Maaf m'a jamais demandé si j'avais un parking ou pas    
 

Je m'interrogeais juste pour savoir si le tarif n'étais pas délirant
D'ailleurs ta fais des devis pour une street avec ton profil ?

AMV pareil ou un peu plus cher

Piqué sur le topic d'a coté:
 
http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 523107.php
 

moins de 900 euros en TR pour le moins cher via assurland, et chez nexx pareil il me semble.

edit : 0,85 / 22 ans / dans une ville "bourgeoise" proche de Toulouse

29 janvier, pas tout neuf ça.

 
Je sais pas si je prendrai pas le risque de me dénoncer pour avoir la photo quand meme

Oué on a à peu près le même profil
Pourtant c'est pas une grande ville où j'habite
Enfin bref je verrais, j'irais voir la maif pour voir ce qu'il propose

S'ils ont son age, c'est qu'ils l'ont retrouvé. Donc la photo, il l'aura

Pareillement, en même temps je ne l'ai pas assuré vol, du coup ça doit surement ne rien changer.

 
ghostrider le faisait à 300+

 
Il en est mort

Affiché en 4 par 3 dans le salon après  

Info sur le prix de la nouvelle Stromeuh 1000 : 12 499€ premier prix.

 
 
c'est le prix du superT non?

 
Source ?

ah ouais non, 15000 le superT, putain mais ces prix ahurissants quoi
 
pour un moteur random, un cadre et deux roues ²
 
j'arrive pas à m'y faire à ces prix...

Alors qu'un CB à 500€ fait exactement la même chose, en mieux

n'exagérons rien

mais jveux dire, par rapport à, ne serait-ce qu'un v-strom 650 2010... tu gagnes quoi, 30% de couple, 20% de puissance ? et ça coûte le double...

Cardan, controle de traction et toutes ces petites choses aussi.

 
Accessoirement c'est neuf, garantie et t'as pas à le manoucher tous les week end  

 
ah ouais parce que suzuki, ils sont tellement à la rue que le strom 650 neuf il est déjà hs et plus garanti

 
ça fait beaucoup 7000€ pour des petites choses

Klür. La 1000 est le Top Achat et la 650 le meilleur rapport qualité-prix.

c'est leur haut de gamme = grosse marge de suz

ils essayent, ils ont vu le marché porteur, mais va y avoir du boulot  

HD Adventure  
 

ah ben voilà, ça c'est l'utilisation d'une machine
 
pas comme ces parisiens qui achètent une GSA pour escalader en costard des trottoir et des merdes de chien
 
/pauvre

 
Faire remonter une cote c'est toujours difficile, je leur souhaite bonne chance ..

Sûrement des jumelles

http://www.youtube.com/watch?v=Bt4UH8g0-cc
 
12.500 roros en version de base, sans aucun équipement ni accessoire (mais avec ABS de série non déconnectable et contrôle de traction, tout de même), sans bagagerie, sans même les pare-mains, ni sabot moteur, ni une simple béquille centrale !
Tout est en option...    
Et avec des amortisseurs bas de gamme, les mêmes que sur la 650.
Pas de jantes à rayons disponibles, pas même en option.
Le tout avec une esthétique discutable qui ne fait pas l'unanimité (perso, je la trouve über moche, pire qu'une 1200GS standard, ce qui n'est pas peu dire).
Et avec la qualité / finition / fiabilité Suzuki...
 
J'émets de gros doutes sur la capacité de cette machine à concurrencer l'offre actuelle.
A niveau de prix égal, elle offre moins que la Super Ténéré.
Et pour "seulement" 20% plus cher, on commence à trouver les premiers prix des 1200GS et 1200 Explorer qui sont de bien meilleure qualité et dotés d'un cardan.
 
Un gros trail d'entrée de gamme, à 10.000 euros à poil ou à 12.000 euros avec l'équipement, aurait été crédible et dans la ligne de ce qu'a fait Suz'.
Là, non.

Je te dis 19500€ mon devis de gs...
Tu sais, une piece d'une que qualité 2 x meilleure c'est 4 fois plus cher...

Entre une versys et une 1190 adventure y'a x2 en prix, bon le moteur c'est x2 en puissance et en couple....

Mais surtout la partie cycle, je pense que tu n'as pas idee de l'écart entre ces deux machines, que se soit en suspensions, freins... Ca c'est l'aspect performances.

Ensuite vient le côté electronique : traction control, suspension piloté, abs de qualité, le tout parametrable dans tous les sens.

Puis l'aspect pratique/confort, par exemple, les valise, c'est finit les grosses armatures a la con pour les fixé, maintenant juste 2 encoches intégrés a la moto et ça vient se clipser dedans, idem quoi de plus con qu'une valise ? Bah vendre j'ai appris que les valises et top case bm, on un putain de système qui permet des les agrandir de 30% en 2 secs alors que c'est de la valise rigide (vraiment bien foutu)...
Des truc con mais des poignées chauffante où aucun cable n'est apparent et qui se regle sur l'odb pour ne pas avoir de verru sur ton guidon...

Enfin une multitude de chose qui sont 200e par ci, 500e par là etc...

Mais franchement, pour ta culture motard et essayer de mieux comprendre ces prix, va essayer une gs ou une adventure

Apres que l'on soit pres ou non a mettre cette somme dans ma moto c'est un autre debat, perso j'en ai pas envie pour le moment mais quand tu gagnes un peu d'argent, ça me choque pas de mettre 20k dans un achat plaisir...

Idem, même la Versys 1000 passerait pour un monstre de beauté à côté...

(pendant que charlie répare ses quotes )

chez luc j'ai discuté avec le mécano et le vendeur qui sont tous les deux des 650stromistes early convaincus, et ils sont d'accord pour dire que la 650 est vraiment bonne ET rocksolide, là où la 1000, bah... c'est la merde niveau durabilité.

après, ça fait des bonnes occaz! mais bon, le côté suzuki je l'ai bien pris dans la gueule

j'aurais du prendre un 650, j'le savais  

Bmw angers et bmw nantes m'ont dis la meme chose sur les jantes a rayon :
Aujourd'hui c'est purement esthétique, c'est devenu aussi rigide que les baton, et en cas de voile, tu n'arrives plus a les redressé comme les jantes des "vrais trail"

Edit : et concernant le prix,  suz n'a jamais des prix agressif (tu peux regarder tout leur catalogue)  en revanche tu as 15% de reduc sans rien faire contrairement aux autres...

Pis c'est chiant à nettoyer  

 
à quoi?  

Bah deja qu'en moteur je me fesais deposer par le sv alors le strom 650 ça doit etre quelque chose  

Je mets ma street en vente, ya des moants intéréssés ?

 
ah ben ça, en 5 minutes d'essai j'ai trouvé que ça ramait grave alors que j'ai peur de la puissance
 
mais je veux un truc qui rame maintenant

Bonjour,  

Je serai intéressé par votre maitre cylindre.

Cordialement,