Pour ceux qui sont intéressés, suite et fin de mon aventure de régulateur HS sur mon hornet :
Après avoir démonté le régulo, j'ai pu constater que les trois cosses amenant les trois phases de l'alternateur sur le régulo étaient bleuies, le plastique autour avait fondu, entrainant avec lui le plastique de la prise contenant les cosses. Autant dire que ce fut une vraie partie de plaisir que de débrancher cette foutue prise du régulateur. Après y être arrivé, j'ai nettoyé toute la prise et les cosses, j'ai monté le nouveau régulateur, et là, ô miracle, dès le ralenti, 14V sur les bornes de la batterie, et jamais moins de 13 sur toute la plage de régime. Vers 5000tr/min, 13.8V aux bornes, et ça régule nickel. L'ancien était donc bel et bien cuit (c'est le cas de le dire).
Bref, 94€ pour un régulateur neuf (apparemment, je suis chanceux, parce qu'un régulo de CBR1000 coûte le double, et certains modèles sont à 200€++ chez Honda). Ah oui, je l'ai eu à ce prix chez mon concessionnaire habituel (soit moins cher que sur le web juste pour la pièce, sans même considérer les fdp).
---------------
Ad Astra Per Aspera.