Reprise du message précédent :

  ouep, je fais souvent l'erreur...
 
A 5:25 commence un bout de route où moi et la tdm900 on s'est envolés loin devant les R1, SV, CB500f et xj600

rattrapage correct à 13'06 c'est beaucoup plus juste avec la BAR qui arrive en face
Vous m'invitez la prochaine fois, les routes ont l'air sympa

Je trouve aussi...
Y a quand même plusieurs fois où tu passes pas loin de la correctionnelle, Coq.
Et peu de chances que ce soit de la faute de la moto.  

C'est la faute des pneus

De toute façon elle est moche en photo
Vivement ce soir que je me fasse mon avis.

J'ai lus de travers. Il fallait vraiment que j'aille me coucher.

C'est pour le côté baroudeur

Le problème c'est que ça lui fait prendre des trajs moisis maintenant a cause de la prise au vent

 
Trop vite, trop fort, une balade du nord!    
 
 
Que le temps évolue dans le bon sens demain, qu'il fasse beau

 
 
Grosse averse prévue

Pour en avoir fait pas mal, plus jamais.

 
la première et la deuxième. Pas d'anticipation, placement du regard tardif, tu vois le virage arriver quand tu es déjà engagé.  
Et puis tu me refais la même traj, avec de la pluie/humidité, et que tu finis avec de l'angle sur la ligne blanche ... tu risque de refaire ton slip
 
La prochaine fois essaye de déjà prendre l'habitude de mieux te placer d'emblée comme ça tu peux modifier ta traj plus facilement. Et en plus d'avoir des virages laaaaarges avec de la visibilité, faut en profiter.
 

 
Peu d'interet de sortir une routière avec un moteur d'aussi petite cylindrée, le 800 dérivé est bien plus indiqué
 

 
Bien vu
 

bah la vfr d'origine en 750 marche pourtant pas tellement mieux
la 800 non plus d'ailleurs.

mais bon oui dans l'absolu autant partir sur le 800 de la tiger

 
C'est une Ludo-GT , et de nos jours on radicalise, et c'est aussi beaucoup plus facile de mettre une map d'injection sur un moteur vite fait réalésé, donc on se prive pas de déplacer le couple en bas, diminuer la puissance et augmenter un peu la cylindrée, et à mon avis c'est bénéfique ! Tu te vois sur ta Sprint 675 cruise sur l'autoroute à 8Krpm ? Ca fait pas très "diesel compliant"

 
plus adapté dans le comportement  

c'est dredi, c'est stoppie  
 
 

 
je suis d'accord, surtout que la street à certe un moteur qui marche bien mais c'est aussi 50% dû à sa démul tres courte d'origine.  
Amha, ça intéresse pas grand monde des routieres sans couple, ou alors faut qu'elle soit moant car tu as le droit de vouloir une ""routiere"" en jeune permis pour ça y'a les deauville, er6f, div etc ...

 
ça te fait pas chier de te branler sur des photos comme ça tout le temps ? tu as pas envie de poser tes ballz et acheter une meule ? tu veux mon speed ?

Marche pas si mal que ça les VFR, en 750 ou 800... Attention à ne pas confondre moteurs chiants (= très linéaires dans le cadre des VFR) avec moteurs anémiques/inefficaces.

Celui du 800 tracte plus que correctement même s'il ne propose au final aucunes sensations, c'est pas un moteur joueur mais dans toute la plage compte tour il tracte, à la différence d'autres qui tractent rien en début de compte tour ou s'effondrent en fin de compte tour. (c'est d'ailleurs ce qui me fait tiquer lorsque je lit des avis sur les VFR, notamment me Fi, où l'on parle de coup de pied après 7k tours... Y a juste le bruit qui change avec un grognement et un son plus métallique, mais c'est tout...)

Mais je suis d'accord avec maca, autant partir sur la base moteur du 800 comme le Tiger, le résultat ne peut être que plus polyvalent (l'intérêt des sport-GT/ludo-GT ou je ne sais quel terme pour les décrire)

sans oublier l'excédent de poids d'une sprint 675 qui justifierait lui aussi l'augmentation de cylindrée
 

on a vu ça aux écuyers
 

 
pour moi la définition première d'une routier c'est du couple. ça fait partie de l'agrément de conduite.

ouais je me branle sur le speed en plus, mais je voulais un truc plus calme  

ma street et ses pieces racing +2 k€contre ton speed ?

 
tu fais payer les rayures?  

Certains ici roulent en bmw F800R ?
 
J'ai bien envie de prendre un roadster pas trop gros, et je trouve ca un peu plus original que des monster ou speed triple

 
 
Le Fi bleu tournait pas mal du tout la première journée, en débutant certes...  

 
Oui il y a plusieurs personnes qui roulent en F800R

 
Ca ferait surtout mieux de revoir la vidéo de M&M dans le nord... Je comprends toujours pas comment on peut entrer dans un virage déjà totalement à l'intérieur Surtout qu'en plus, dans la vidéo de Coq, y'a vraiment la visibilité pour voir comment ça tourne quoi ! Sur route, mieux vaut prendre la corde trop tard que trop tôt...

Comment ça ?

 
Exactement .. mais en 900 comme al MT-09    
 

 
non non je parle bien de sport GT une VFR ++ si tu veux

ouai... les sensations c'est bien pour quand on arsouille, mais en usage quotidien? voir sur route mouillée?
pas sur qu'un coup de pied au cul soit si agréable que ça.

 
 
John, j'ai eu des news du mr au pied un peu défoncé suite à son accident de meule.
Il est sorti de chir apres 10h d'intervention et c'est un putin de chanceux car même si la convalescence va prendre quasi 1 an, il va retrouver l'usage de son pied et pourra refaire de la moto.
 
esperons qu'il investisse dans des bottes ce coup ci  

 
mais c'est plus calme    
car tu peux conduire sur le couple, bon parcontre quand tu tires dedans comme tu le fais sur une street    
 
 

 
t'es dingue, le couple c'est la vie  
parcontre tu vends ta street à kaiser 4,5k et t'as plus qu'a ajouter 2k et un mc

 
Comme j'aime

 
C'est parce qu'ils sont moches ...
 
(allusion subtile au sondage pourri qu'il faudrait changer )

 
C'est une moto que j'ai regardé pendant longtemps, surtout à l'époque de la S avec son magnifique monobras et sa courroie.

 
en plus il y en a une bien placée à 20kms de chez moi, tin j'hésite  

2008, 14000 bornes, pneus neuf  

Sur le mouillé tu gères ça différemment, le Fi n'aime pas les filets de gaz sous les 2.5k mais au dessus c'est nickel pour évoluer tranquillement donc ça laisse de la marge pour proposer par la suite un moteur plus sensationnel. Ce qui n'est pas le cas, à part le bruit c'est d'une linéarité certes rassurante mais chiante.
Enfin je le trouve adéquate par rapport à son orientation de machine excellente nul part mais plutôt bonne à tout faire.

+1