[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Reprise du message précédent :
[:hurle] BAIISEEEEEEEEEEE LAAAAAAAAAA

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Moards Garage

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Naxos

\o/

Sonde du ventilateur ?

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[Folio Photos]

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

MsieurDams a écrit :

Bon, pour les ersystes qui auraient une idée de ce que je peux chercher comme piste pour mes problèmes de refroidissement voici l'historique :

Alors, pour reprendre le fil de l'histoire

fin juillet dernier, lors de la première @Ardennes, gros épanchement de liquide de refroidissement aux lacs des hauts de l'heure, je rentre sans trop de problèmes (autoroute proof) et elle m'en repisse une giclée une fois garée au parking.
début aout, je me rends compte que j'ai plus de LDR (niveau mini) à 3 jours de la @Vosges, je fais remplacer à l'arrache par un bouchon de radiateur pris sur une moto d'occasion. La @Vosges se passe sans problèmes, des trajets maison / boulot se font sans souci, ainsi qu'une session piste aux Ecuyers.
Début septembre, je fais réviser la moto (30k faits à presque 32) et demande une purge complète du circuit de refroidissement à mon garageot (moto de plus de 3 ans, comme indiqué dans le manuel et mix entre liquide d'origine et appoint fait par le concess kawa début août).
Après la purge, j'avais noté un peu plus de dégagement de chaleur sur la jambe droite, comme avant, mais rien d'inquiétant vu que ça ne pissait pas (bon, il fait plus froid aussi )
Et là, nouvelle @Ardennes, rien à signaler le dimanche à l'arrêt aux Hauts de l'Heure, ni sur les aires d'autoroutes où je me suis arrêté pour faire une pause. Je rentre en ville (6 minutes à peine), je me gare, le ventilateur s'est déclenché une fois ou deux en ville (donc il déclenche ), mais pas dans le parking. Donc je me gare, j'ai senti un dégagement de chaleur et la moto a commencé à pisser une flaque (pas aussi grosse que la toute première fois). J'ai remis en marche le moteur, le ventilateur s'est déclenché et la fuite s'est arrêtée.
Je viens d'appeler mon bouclard, il me met sous commande un bouchon neuf cette fois. Si ça continue, il suspecte quelque chose au niveau du calorstat.

Et oui, le symptôme qui ne me rassure pas, c'est que je serais en train de faire une culasse. :sweat: Mais il y aurait d'autres symptômes aussi, non ?

Sinon, je viens de me faire doucher en appelant la MDM, la F800R neuve est à 1100€/mois avec remboursement valeur d'achat en TR aux garanties que je dispose actuellement. :sweat:
Ça veut dire qu'il faut que j'attende avril 2014 pour voir ma prime baisser (en 2012 j'avais pas 9 mois d'assurances avec une moto, pareil pour 2013). chier.

Mais pourquoi tu veux absolument une F800 neuve? Je ne comprends pas, tu roules quand même pas mal tu va te prendre toute la décote alors qu'il y a de bonnes occas peu bornées...

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Parce que

Et puis l'envie d'avoir pour une fois une moto dont je connais l'ensemble de l'historique, que je peux roder moi-même, avec les options que je souhaite (packs, alarme, bagagerie)

Message cité 4 fois
Message édité par MsieurDams le 16-09-2013 à 13:28:57

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Klm

id Psn: Podologic

nonosore a écrit :

Mais pourquoi tu veux absolument une F800 neuve? Je ne comprends pas, tu roules quand même pas mal tu va te prendre toute la décote alors qu'il y a de bonnes occas peu bornées...

Ça décote pas une f800r [:julm3]

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Feedback -

wade

Mendiant de reconnaissance

MsieurDams a écrit :

http://bmwmcmag.com/wp-content/upl [...] 014-03.jpg

Parce que

Et puis l'envie d'avoir pour une fois une moto dont je connais l'ensemble de l'historique, que je peux roder moi-même, avec les options que je souhaite (packs, alarme, bagagerie)

Je comprend cet argument, l'ayant fait moi même. Par contre la f800 décote fort (la R dans une moindre mesure certes) et ça reste tout de même très proche de ton ER6...

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

MsieurDams a écrit :

http://bmwmcmag.com/wp-content/upl [...] 014-03.jpg

Parce que

Et puis l'envie d'avoir pour une fois une moto dont je connais l'ensemble de l'historique, que je peux roder moi-même, avec les options que je souhaite (packs, alarme, bagagerie)

C'est une moto, pas une copine

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Moards Garage

FlatFab

Motologiste

C'est un détail, mais...

MsieurDams a écrit :

nouvelle @Ardennes, rien à signaler le dimanche à l'arrêt aux Hauts de l'Heure

Il s'agit des lacs de L'Eau d'Heure, situés sur le cours de la rivière Eau d'Heure.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Eau_d'Heure

Pour ton problème, mon conseil : largue ta moto et prends une vraie bécane, avec un refroidissement par air...

Message cité 3 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

MsieurDams a écrit :

Bon, pour les ersystes qui auraient une idée de ce que je peux chercher comme piste pour mes problèmes de refroidissement voici l'historique :
.....
Et oui, le symptôme qui ne me rassure pas, c'est que je serais en train de faire une culasse. :sweat: Mais il y aurait d'autres symptômes aussi, non ?

c'est un lupus [:sachaguitry]

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

soulmanto

Chat Noir replica

Coq a écrit :

c'est un lupus [:sachaguitry]

[:housesmile]

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ex ex ex-moant

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Les motards uruguayens pédophiles sont des durs à cuire [:roger21:1]
http://www.europe1.fr/Internationa [...] e-1635113/
(topic infos insolites)

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You're gonna need a bigger ziptie.

scapman

Toujours aucun courrier d'intérêt dans ma boîte aux lettres.
Pas de réponse de la conduite en vue, et encore moins un GTA V venant d'Amazon :'(

am7

tadam

FlatFab a écrit :

C'est un détail, mais...

FlatFab a écrit :

[:gaga_love]

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

nano59650

FlatFab a écrit :

Comme un Bandit air-huile ou xj600 [:canaille]

Pour le joint de culasse, tu peux avoir plein de chose suivant l'endroit où le joint est fatigué.

Entre la chambre de combustion, huile qui passe pour lubrifier le haut moteur, le liquide de refroidissement et l'air ambiant. Tu peux avoir pas mal de mélange.

Message édité par nano59650 le 16-09-2013 à 13:48:53

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

MsieurDams a écrit :

http://bmwmcmag.com/wp-content/upl [...] 014-03.jpg

Parce que

Et puis l'envie d'avoir pour une fois une moto dont je connais l'ensemble de l'historique, que je peux roder moi-même, avec les options que je souhaite (packs, alarme, bagagerie)

Non mais d'occas tu en trouvera une sympa aussi, peut-être même accessoirisé avec le pot que tu voulais lui mettre, et cela te coûtera moins cher.
Pour le rodage, pas sûr que ce soit l'argument le plus valable je doute fort que tu la garde assez longtemps pour voir les signes d'un éventuel rodage "poignée dans le coin".
Et c'est BM, on peut penser que la clientèle soit moins brusque que le beauf qui achète son Z neuf en Juin pour faire 2k bornes ~~d'arsouille~~ de lignes droites et le revendre dès qu'il y a 2 gouttes d'eau en Septembre... Bon ok ça veut rien dire du tout, mais quand même...

La_Nouille

Impervious to damage

MsieurDams a écrit :

le rodage tu peux t'en passer, c'est de lamerde

bien que ça te changera pas de ton rythme habituel :whistle:

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Moards : Challenge Everything

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

wade a écrit :

Je comprend cet argument, l'ayant fait moi même. Par contre la f800 décote fort (la R dans une moindre mesure certes) et ça reste tout de même très proche de ton ER6...

Pour le saut de difficulté, c'est clair, mais vu la manière dont je conduis et j'appréhende la route, j'ai pas forcément besoin d'un roadster sportif@soude@ladinde@106cv, et j'ai plus besoin d'aspects pratiques que de performance (bagagerie en dur, autonomie).
Et pour l'occasion, à moins d'attendre plus longtemps en 2014, je trouverai peut-être le coloris qui m'intéresse avec toutes les options qu'il me faut avec peu de kilomètres. Parce que bon, full noir, je la trouve triste, en gris, ça ne lui va pas, j'aime pas en blanc et bleu ou rouge et gris... donc

Toutes manières, vu le tarif à l'assurance (et les devis que je teste depuis tout à l'heure sont bien moins chers certes, mais sans toutes les garanties que j'ai à la MDM, dont la juridique et une corpo++), c'est pas pour cette année.

Message cité 3 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

xCt

Clair que se taper la décote faut être motivé

la f800r ca dépend vraiment de l'angle de vue et des couleurs j'ai souvent du mal

et ton truc ne ressemble pas à un joint de culasse ... joint de culasse tu bouffes du LDR et tu as de la mayo au niveau de l'huile ...

et un calorstat c'est vraiment pas la mort si c'est ça

bon sinon je suivais un mec qui roulait avec presque pas déquipement sur une vieille kawa ce midi ... on arrive dans un rond point qui fait plutot penser à un virage ... il se traine la bite alors qu'en ligne droite il roule au dessus des limitations et hop je reviens vraiment à son cul tranquille .. il regarde ses rétros .. on sort du virage il reregarde et là il ouvre en grand :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par xCt le 16-09-2013 à 14:00:29

xCt

http://www.leboncoin.fr/motos/535095192.htm?ca=18_s

voilà faut juste la repeindre

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

xCt a écrit :

Clair que se taper la décote faut être motivé

la f800r ca dépend vraiment de l'angle de vue et des couleurs j'ai souvent du mal

et ton truc ne ressemble pas à un joint de culasse ... joint de culasse tu bouffes du LDR et tu as de la mayo au niveau de l'huile ...

et un calorstat c'est vraiment pas la mort si c'est ça

bon sinon je suivais un mec qui roulait avec presque pas déquipement sur une vieille kawa ce midi ... on arrive dans un rond point qui fait plutot penser à un virage ... il se traine la bite alors qu'en ligne droite il roule au dessus des limitations et hop je reviens vraiment à son cul tranquille .. il regarde ses rétros .. on sort du virage il reregarde et là il ouvre en grand :lol:

[:protect_me:2] CRAQUE§§
3 occasions dans le réseau BMW: http://www.bmw-motorrad.be/be/fr/index.html
2009, 6000 €, 1500 km. http://www.autozone.be/bmw-f-800-r [...] r=motorrad
2012, 7000€, 5000 km. http://www.autozone.be/bmw-f-800-r [...] r=motorrad
2012, 7200€, 6000 km. http://www.autozone.be/bmw-f-800-r [...] r=motorrad

Très sympa, en bicolore rouge/blanc.

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You're gonna need a bigger ziptie.

wade

Mendiant de reconnaissance

MsieurDams a écrit :

Toutes manières, vu le tarif à l'assurance (et les devis que je teste depuis tout à l'heure sont bien moins chers certes, mais sans toutes les garanties que j'ai à la MDM, dont la juridique et une corpo++), c'est pas pour cette année.

http://www.leboncoin.fr/motos/532637565.htm?ca=18_s + 250€ chez un carrossier pour réservoir + coque arrière, problem solved
Et puis va voir une assurance qui se touche moins T'as quel age / bonus voiture/moto / age du permis ?

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 16-09-2013 à 14:09:05

aethyc

am7 a écrit :

[:gaga_love]

[:gustav hansen:1]

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

MsieurDams a écrit :

Tu viens le 22? Avec les valises et le top case, le VFR...
[:barracus:3]

Pour l'assu va voir autre part, Macif par exemple la prime devrait être plus basse déjà.

Message cité 2 fois

xCt

nonosore a écrit :

Tu viens le 22? Avec les valises et le top case, le VFR...
[:barracus:3]

Pour l'assu va voir autre part, Macif par exemple la prime devrait être plus basse déjà.

c'est une manie de toujours vouloir revendre des motos alors qu'elles ne sont pas du tout dans le cahier des charges ? :whistle:

Message cité 1 fois

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

am7 a écrit :

Mac a acheté une Nuda ? [:neptunelight]

Ouais [:prodigy]

Logicsystem360 a écrit :

Tain a vous lire avec la nuda j'ai envie d'essayer un SM

C'est un truc à essayer, c'est une famille à part les supermotards

MsieurDams a écrit :

Bon, pour les ersystes qui auraient une idée de ce que je peux chercher comme piste pour mes problèmes de refroidissement voici l'historique :

Alors, pour reprendre le fil de l'histoire

fin juillet dernier, lors de la première @Ardennes, gros épanchement de liquide de refroidissement aux lacs des hauts de l'heure, je rentre sans trop de problèmes (autoroute proof) et elle m'en repisse une giclée une fois garée au parking.
début aout, je me rends compte que j'ai plus de LDR (niveau mini) à 3 jours de la @Vosges, je fais remplacer à l'arrache par un bouchon de radiateur pris sur une moto d'occasion. La @Vosges se passe sans problèmes, des trajets maison / boulot se font sans souci, ainsi qu'une session piste aux Ecuyers.
Début septembre, je fais réviser la moto (30k faits à presque 32) et demande une purge complète du circuit de refroidissement à mon garageot (moto de plus de 3 ans, comme indiqué dans le manuel et mix entre liquide d'origine et appoint fait par le concess kawa début août).
Après la purge, j'avais noté un peu plus de dégagement de chaleur sur la jambe droite, comme avant, mais rien d'inquiétant vu que ça ne pissait pas (bon, il fait plus froid aussi )
Et là, nouvelle @Ardennes, rien à signaler le dimanche à l'arrêt aux Hauts de l'Heure, ni sur les aires d'autoroutes où je me suis arrêté pour faire une pause. Je rentre en ville (6 minutes à peine), je me gare, le ventilateur s'est déclenché une fois ou deux en ville (donc il déclenche ), mais pas dans le parking. Donc je me gare, j'ai senti un dégagement de chaleur et la moto a commencé à pisser une flaque (pas aussi grosse que la toute première fois). J'ai remis en marche le moteur, le ventilateur s'est déclenché et la fuite s'est arrêtée.
Je viens d'appeler mon bouclard, il me met sous commande un bouchon neuf cette fois. Si ça continue, il suspecte quelque chose au niveau du calorstat.

La moto pisse quand elle a trop chaud et que le niveau du LDR est trop haut. si tu as fait le niveau avant ce n'est pas choquant.
Maintenant, est-ce qu'elle a vraiment trop chaud ? Est-ce que le radiateur d'eau est chaud de façon uniforme ? (pour éliminer un problème de calorstat)

Message cité 2 fois

typhoon006

macdriverZ a écrit :

non mais faut pas se prendre la tête, c'est un problème connu des ER6, ca vient du bouchon de radiateur foireux :jap:

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Quelqu'un peut me redonner le site qui permet de tracer les annonces leboncoin d'un vendeur ? Merci bisous

Message cité 2 fois

---------------
:o

wade

Mendiant de reconnaissance

Ydalb a écrit :

Quelqu'un peut me redonner le site qui permet de tracer les annonces leboncoin d'un vendeur ? Merci bisous

http://www.lebonvendeur.com/

Message cité 1 fois

typhoon006

Ydalb a écrit :

Quelqu'un peut me redonner le site qui permet de tracer les annonces leboncoin d'un vendeur ? Merci bisous

http://www.lebonvendeur.com/

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Sale low [:haha]

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

xCt a écrit :

c'est une manie de toujours vouloir revendre des motos alors qu'elles ne sont pas du tout dans le cahier des charges ? :whistle:

Je cite :

Citation :

pas forcément besoin d'un roadster sportif@soude@ladinde@106cv, et j'ai plus besoin d'aspects pratiques que de performance (bagagerie en dur, autonomie).

Il n'a pas parlé d'archi moteur ni de carénages, bref à part le 106cv ça colle

[:julm3]

xCt

elle pourrait pisser un peu oué mais autant qu'il le décrit ca parait bizarre ...

et si le calorstat était hs en position fermée la moto aurait chaud et du coup ca ressort malgré le manque de liquide ?

et le ventilo ne se déclenche pas car vu que pas de liquide la sonde ne voit rien ... et là JDC ... oué ca tient la route [:arthoung:3]

comme un pote qui me dit moi la sonde ne bouge pas ... ben forcément sans LDR ca va moins bien marcher [:arthoung:3]

Message cité 1 fois
Message édité par xCt le 16-09-2013 à 14:19:37

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

wade a écrit :

http://www.lebonvendeur.com/

typhoon006 a écrit :

http://www.lebonvendeur.com/

Merci !

C'est chaud à trouver une SMT ABS un peu équipée à pas trop cher (<< 8'000€)

Message cité 1 fois

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:o

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

FlatFab a écrit :

C'est un détail, mais...

Il s'agit des lacs de L'Eau d'Heure, situés sur le cours de la rivière Eau d'Heure.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Eau_d'Heure

Pour ton problème, mon conseil : largue ta moto et prends une vraie bécane, avec un refroidissement par air...

En neuf il ne reste plus grand chose en air/huile

Message cité 2 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

macdriverZ a écrit :

En neuf il ne reste plus grand chose en air/huile

Toute la gamme Harley sauf moteur revolution je crois
Chez les autres en effet il reste plus grand chose (Bonnie ? CB1100 ?)

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 16-09-2013 à 14:24:26

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

wade a écrit :

Toute la gamme Harley sauf moteur revolution je crois
Chez les autres en effet il reste plus grand chose (Bonnie ? CB1100 ?)

Harley c'est vrai mais c'est une marque un peu à part.
Sinon R1200R mais la version à eau devrait probablement la remplacer sous peu.

Message cité 2 fois

FlatFab

Motologiste

macdriverZ a écrit :

Sinon R1200R mais la version à eau devrait probablement la remplacer sous peu.

Tout est relatif.
C'est la RT qui passera en moteur LC en 2014. Pour la R, ce sera en 2015, cela laisse encore deux ans et demi (minimum)...

Refroidies par air (et huile), y a aussi le reste de la gamme R chez BMW (en neuf et en occasion), les Guzzi, la plupart des néo-rétros et plein de petites cylindrées (entre 125 et 500).

Message édité par FlatFab le 16-09-2013 à 14:39:05

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soulmanto

Chat Noir replica

Guzzi, faut connaitre tous les bouclards se trouvant sur ton trajet ou les avoir en POI sur ton GPS [:s@ms:2]

Message cité 1 fois

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ex ex ex-moant

NGCubeur

alias SuperBiquet

soulmanto a écrit :

Guzzi, faut connaitre tous les bouclards se trouvant sur ton trajet ou les avoir en POI sur ton GPS [:s@ms:2]

C'est toujours plus pratique que d'avoir un jerrican de 10l de LDR en sac à dos

Message cité 1 fois

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Procrastinateur qui ne peut même pas remettre à deux mains.

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