Reprise du message précédent :

pour poser une meche ça devrait aller
 
t as eu une mauvaise expé ?

 
Qu'est-ce que tu as mal lu dans "3DS" ?

une R4 et puis hop  

 
Il a bien dit et bien lu ..

C'est le grand jour Skyline ?

la photo qui revient toutes les 3 pages

 
Et toutes les 3 pages, le banquiers de skyline doit refuser une nouvelle demande de prêt.

 
La 696 est un peu courte niveau watts, du coup 796 mais les tests disent pas que du bien pour les grandes targettes dans mon genre (>1m85…)
L'Evo c'est pas pour moi (roadster ).
En fait j'hésite avec la Shiver mais elle a moins de sex appeal…
 
Je girouette et ne sait que choisir

Peut-etre

normal, photo de gout  

credit accepté ce matin !!

J'ai revu mon crédit à la baisse, car après reflexion une mensualité de 250e/mois, c'est comment dire... suicidaire
Donc maintenant j'ai un budget de 10 000 max. Et ça me va très bien. Le seul point qui me bloque dans mon choix, c'est l'ABS.

D'ailleurs, question bête, est ce qu'un système ABS peut se rajouter sur une moto?

Cet aprem j'hesite a aller voir cette moto dû à son passé de piste comme expliqué quelques pages auparavant:
http://www.leboncoin.fr/motos/501688511.htm?ca=12_s

La bécane a 3350 Km de pure piste... Apparemment le proprietaire l'a très bien entretenu mais bon.
vous en pensez quoi?

C'est une pistarde, le moteur est fait pour être dans le rouge, achète

 
 
Heu ...
 
 
696  

 
796

 
1100 evo  

MAis nan voyons il faut essayer de toute façon
 
perso j'étais bien dessus, j'ai trouvé la position plutôt accueillante pour mon mètre 85 mais ce que certains lui reprochent c'est notamment cette selle qui remonte beaucoup et qui gêne pour l'attaque, c'est parfait pour enrouler ou faire corps avec la machine avec les cuisses, ça reste joueur et vif comme ça mais pour hausser le rythme ou loler à déhancher ça peut en rebuter  
 
en fait c'est une moto de poireau.

Han ça y'est ! il a reçu son diplôme de pédance !!!

mais nan
 
c'est quoi cette histoire de dragon sur FB?

c'est celui auquel tout le monde pense?

Hum autant OTAN au temps pour moi. Lorsque je recherche Evo je tombais là dessus (je connais très mal la gamme Ducati) :

 
Le 1100 c'est pas un peu trop velu sortant d'un SV ?

Ouep faut l'essayer mais bon les concessions dans le coin sont un peu radines sur les essais et c'est à côté d'une autoroute donc pour la qualité de l'essai…
 
Ok pour ton avis. Déhancher quand il faut hausser le rythme pas de souci. Avec le SVS j'ai toujours le cul en dehors de la selle. Ce qui m'intéresse c'est vraiment la présence de l'ABS car je me suis fait de trop grosses frayeurs sans. C'est ce qui manque à mon SVS en fait, mais en 2003 ça se faisait pas

Oui c'est sûr.
Après je pense, tout dépend comment le pilote l'a utilisé. Après il a fait des compet' européennes, donc je pense qu'il sait comment y faire.
 
Et 2eme point, l'ABS.

tu vas pas aimer la 796 mais essai on sait jamais

Bha si t'avais un bon feeling en SVS et un ptit niveau correcte le 1100 est tout à fait acceptable, pour dire il ya moins de frein moteur sur un 1100 monster que sur un 650SV carbu

sinon y a les nouveaux cb500f avec l'abs.

 
Il va te falloir acheter les pièces en neuf (€€€), passer X heures à monter tout, pour au final avoir une bécane non homologuée, que tu risques de foutre au tas si en testant l'abs tu te rends compte qu'il ne fonctionne pas    
 

 
Que je ne vois pas l'intérêt de la revendre si tôt, s'il n'y a pas de loup (genre j'utilise la bécane et je l'entretiens pas vraiment vu que je la changerais tôt). Mais peut être que je suis trop parano. Puis bon, y'a beau y avoir un rodage de faire, faire de la piste aussi tôt, j'aurais pas confiance pour le moteur sur le long terme
 

Non.
 
EDIT : système beaucoup trop complexe pour l'installer en "aftermarket".
En plus, faut pas se louper, on parle d'un organe essentiel de sécurité (système de freinage).
Jamais vu une moto avec l'ABS monté autrement qu'en usine.

@ ABS : Soyons clair, je ne pensais l'installer moi-même, je suis pas suicidaire à ce point.
 

 
@daytonaR :
 
C'est la question que je me posais clairement, "pourquoi s'en séparer aussi tôt" et j'ai zappé de demander au gars. Pour l'hésitation de l'ABS, j'ai lu ça : http://blogs.motomag.com/concertat [...] e-freineur
Et c'est intéressant, de connaitre les différents débats qui existe autour du système ABS.

Si tu ne l'installes pas toi même, prix des pièces en neuf + MO, t'en auras pour bien plus cher que d'en acheter une avec l'ABS...

Même si le moteur est rincé à 30 000 tu t'en fou, t'auras girouetté avant
 

Ouep, système assez complexe à installer.
C'était une question que je me posais, savoir si l'installation était si complexe et coûteuse que ça. Merci pour ces éclaircissements

En faisant abstraction des capteurs de roues + disques, des durites, centrale etc...  
 
juste un truc qui met court à la discussion: le faisceau à changer si on souhaite faire ça dans les règles de l'art  

qui met fin ou qui coupe court...    

J'ai rappelé la concession pour connaitre la raison de la vente précise, et en clair, le proprio a commencé les compétitions européennes et il s'est retrouvé avec des bécanes plus puissantes que la sienne et a donc tout simplement changer de moto pour pouvoir être au même niveau que ses concurents.
Pour l'historique du kilométrage, y'a eu le rodage de 1000 bornes, ensuite entrainements circuit (X Kms), Compet' (X Kms) et ensuite il l'a remise d'origine et a fait de la route avec. Le mec m'a dit qu'il a fait beaucoup moins de 3000 Kms de piste, car un week end de roulage tourne autour de 200 bornes comme il m'a expliqué, et le mec a fait juste quelques roulages avant de changer de monture.
Niveau moteur, le check a été fait, R.A.S.  
Vu que je suis en RP, je peux la réserver à distance.

Test de la CB500X (la moto de mon père est juste derrière ) :

Petit tour d'une 1/2 heure derrière/devant mon père.
Putain qu'est ce que c'est maniable et confortable par rapport à la er6n de la ME

Par contre y avait une CBF500 à coté, 4000 €, 50 kkm. Je l'ai essayé vite fait, on l'a acheté elle était trop belle à cuire au soleil
Hate de pouvoir l'assurer

qui tire court
 
on parle moto ici merci

J'avais oublié que c'est un topic d'éjac précoces...  

 
Donc au début elle a fait 3000 et quelques de piste, puis finalement non ?  

Bravo !
 
EDIT : elle est équipée tout de même, à ce prix-là ?

Déjà dans l'annonce, elle est donnée à 4.300 km...  

 
[quotemsg=35540584,937844,415074]
Au tel, je suis tombé sur le gérant, et il avait l'air de mieux connaitre le passé de la moto que le 1er gars que j'avais eu avant-hier.
Et m'a confirmé les 1000 Kms de rodages, quelques sessions piste ( 2000Kms), et les derniers 1350Kms en mode route. Alors après si c'est du   ...