Reprise du message précédent :

En gros tu peux enrhumer des poireaux, la victoire quoi

 
t'as pas un mariage toi?

J'ai un gars qui vient voir le CB dans 1 heure    
 
S'il veut l'essayer, no way pour que je monte derrière, s'il laisse sa caisse à côté pas de souci ? Je lui demande son permis/CNI en otage ?  

nan dans 3 jours

S'il vient en caisse tu lui demandes ses clés de voiture ou de moto s'il vient en moto.

Parle pour toi.    
 
Il y a plein de degrés sur l'échelle de la kékéance.
Certains motards sont très rationnels. Et même ceux qui sont "irrationnels" ne sont pas pour autant stupides, frimeurs ou immatures.
Cela dépend aussi des usages. Un motard 100% utilitaire n'aura pas la même approche qu'un autre 100% loisirs, etc.
 
Bref, la kékéance n'est pas forcément présente, même si, bien souvent...

Et si on ne fait que du daily mais en faisant des wheeling , et en RT1200 , habillé full touring discret.
On est un kéké ou pas ?

+CNI

 
Le F800 est bien fichu pour la mécanique, pour les pièces d'usures c'est idem que les jap et pour l'outillage il n'y a aucune différence.
D'ailleurs la clientelle visée est celle qui achete des motos Japs

Sa caisse, s'il te laisse les clefs + papiers œuf corse et que ce n'est pas une AX K-Way, ouep.
 
Sinon, qu'il te laisse sa phame.    

Hivernales, à quel point ?
En dessous de 0°C, oublie.
En dessous de 5°C, pour de très courts trajets et encore, sans aller vite.
En dessous de 10°C, sans pare-mains ni poignées chauffantes, faut être endurant au froid, mais ça va.

Tu veux changer la street pour une allemande ?

donc c'est pas une vraie allemande ? C'est quoi l'interet alors ?
On prend + moche pour + cher pour acheter du jab opé des yeux et engraissé à la choucroute ?  

On parle de self maintenance ou d'entretien en concession ?

Non , et je sais déjà ce que je vais acheter d'ici l'année prochaine

 
En même temps quand tu regardes les options de la F800, à part le TPMS (pression des pneus), y a pas grand chose d'übertechno à se mettre sous la dent, donc c'est du tout bon

sur une bécane de 2009-2011 on parle bien d'entretien complet en autonome puisque hors garantie

Gremi go nuda

 
   
 
En même temps si l'AX kway est en bon état je suis presque gagnant

Je n'ai pas dit le contraire    On sent le BMiste un peu véxé  

 
ça m'a l'air violent, mais je l'avais regardée

 
Ah ouai, pas mal le pantalon    
Le prix aussi
 
http://www.motoblouz.com/vente-pan [...] &ectrans=1
 

 
Demande lui son numéro de sécurité sociale aussi  

 
ca sert à rien d'avoir sa CI ou son permis: il n'a qu'à les déclarer perdus/volés et pi voilà t'as un bout de papier pour essuyer tes larmes.
S'il laisse sa caisse et ses clés, oué   [si tu as un bon feeling évidemment. Si mauvais pressentiment, refuse]

Sauf si c'est pas la sienne.
Les mec qui viennent essayer un véhicule et qui te laisse un véhicule volé, ça existe.
Et puis c'est sympa pour eux, ça leur permet de changer de véhicule super souvent  

Même pas.
Ce n'est pas la première fois que j'ai cette conversation, tu sais...
 
J'essaie juste de bien préciser les choses pour qu'il n'y ait aucun malentendu.

Ca sert à avoir son nom déjà.

Justement, je voudrais des gants qui puissent bien supporter les températures en dessous de 10°C, tout en gardant un maximum de protection pour les mains.

Certes mais si le feeling est bon, papier sui semble officiel, le gars est bien sur la photo tu sais au moins qui c'est ...  
 
En même temps je vendrais une moto > 10k€ je serais autrement méfiant

On est d'accord, je trolle un peu    
 
Je précise que bien qu'etant un peu kéké par certains aspects matériels (Rizoma, ABM,, stickers,...), je n'en demeure pas moins respectueux et sérieux sur la route, vérité doit être faite

 
On fire    
 

 
RC8 ou une superbe RSV?  
 

 
Si tu la trouve en essai ça peut valoir le coup ne serait que par curiosité c'est vraiment une meule qui ne laisse pas indifférent (sur photo je trouve ça moche, en vrai c'est pas mal du tout en fait...), je suis tristesse que les gus ici l'achètent sans même monter dessus et qu'à cause de cela le concess ne prends même pas la peine de proposer un modèle d'essai... Et si tu veux une promo sur une neuve le tarif proposé ici est pas mal du tout...
 

 
+ mensurations et tofs de sa femme aussi, au cas où...

 
J'y ai pensé

Si j'ai un doute je lui fais un dépistage pour la prostate  

Bah pour un CB, s'il a une Swatch ça couvrira la valeur de la moto s'il te la laisse

Et après?
T'es parti pour la gloire: porter plainte pour vol, affirmer que c'est M. Machin qui te l'a volé (après que tu lui ai donné tes clés lolilol) sur base d'une CI que tu pourrais avoir trouvé dans la rue, laisser la police faire son travail , apprendre que Machin a "perdu ses papiers le matin même Monsieur l'agent   " ou que ce sont des faux, bref t'as perdu une moto et gagné un paquet d'emmerdes.
 
(en tout cas pour faucher une moto lors d'un essai c'est comme ça que je ferais)

Très difficile, ça...
Vois les MacAdam Baikal, mais sont très épais et dégradent pas mal la sensibilité sur les commandes.

des vrais gants hiver qui conservent une vraie protection, ca s'appelle gants racing+manchons... y'a à ma connaissance aucun gant vraiment adapté au froid qui offre aussi un max de protection, ce que tu trouvera de mieux dans ce genre c'est effectivement les eska indy gtx ou leurs équivalent chez alpinestars, les 365 goretex mais ce ne sont pas des gants hiver à proprement parler, tu aura froid.

 
Avec un numéro de sécu , je te dis qui tu es, qui tu baises , CB tu gagnes et avec un seul clic , je te colle dans une merde sans nom  

Gants Rev it ALASKA GTX C'est pas donné mais tant que tu n'arrives pas dans des températures négatives ça fait très bien le job. Ca protège bien des chocs également mais c'est assez épais.
En allant au taf par -5°, il me fallait une quinzaine de minutes (ou peut être 20, je sais plus) avant de sentir des picotements dans le petit doigt. Ça reste acceptable mais bien inférieur à des gants/poignées chauffants

 
l'interet n'est pas que c'est une allemande mais que c'est un choix de plus parmi les mid-size avec une finition au dessus de ce qu'il se fait au Japon.
Et puis la courroie.