Reprise du message précédent :

oui

Oki bon j'espère juste qu'il va pas faire n'importe quoi :s

tu vas faire quoi comme peinture ?  

En TR ?  
 
Chuis à 408/an au tiers à la MAIF avec un profil plutôt moisi (mec djeun / 3 mois de permal / Paris I.M.)  
 
Mais le CB aura 10 l'an prochain >> Go Clavel.  

Je posais plus la question sur le modèle en lui même et sa fiabilité/qualités/défauts, pas sur le côté pistarde ...
 
Mais à la réflexion je pense qu'il vaut mieux que je mette 4k€ dans une kawette récente et quasi neuve que 3.2k€ dans une BM de 50k km ayant un potentiel merguez inconnu et plus chère à l'entretien ...    
 
 

Mais craque!!!

Mouais, mais à coté de ça tu veux te trainer la mÿthe en 125 + jet...  

Il maîtrise la peinture moto ? J'avais lu que ça demandait des traitements assez particuliers

 
 
petite question pour les pros du daily ... me suis fait rincé hier soir en rentrant du taf sous un bel orage genre la route est en mode ruisseau    
 
bon la moto (F800R) pas de soucis, c'est relativement étanche, par contre moi  (bottes/pantalon de kway sur mon jean/blouson moto/gants/dorsale) je suis rentré un peu humide    
 
alors je pensais prendre une combinaison de pluie à mettre par dessus le reste de l'équipement mais faudrait que ca tienne dans le sac à dos (20l)  
 
quelqu'un a un modèle à recommander ?

J'ai un ensemble Clover un peu dépareillé (pantalon niagara + une veste) qui ont tenu sans aucun problème sous 2h de drache post-orage.
La poche de repli peut bien se tasser et ça tient aisément dans un sac à dos.
 
Sinon, faut regarder l'ensemble chez KTM (mais qui coûte plein de roros)

ben je sais pas si tu peux comparer, c'est pas trop le même délire de moto.  
La BM sera p-ê moins démonstrative, mais tu auras plus de confort et d'équipement (électroniques et autres, mais aussi poignées chauffantes, bagagerie, prééquipement 12v...). Pas de chaine à entretenir, finition bmw...
/fanboy    
edit: pi ça consomme que dalle.

Dans ce cas je ne conçois même pas de prendre un passager avec moi.
 
De toutes façons la moto c'est comme la branlette, on peut la faire à deux mais c'est quand même quand on est tout seul que c'est le mieux fait  

Ça ne te protégera pas bcp plus lors de ce genre de pluie...

Les retours ont l'air quand même assez corrects en ce qui concerne ce bi assez peu poussé, perso le kilométrage ne me freinerait pas (à condition que l'historique soit limpide). Je trouve que c'est quand même un petit cran au dessus d'une kawette à tout niveau...

Dit comme ça, oui.
Mais ce sont deux motos qui n'ont rien à voir. Regarde les prix pour une ER-6F récente avec ABS, tu seras pas loin de la F800ST, et sans bagagerie. Faut comparer sur la même base d'équipement.
Quant au coût d'entretien, pas sûr qu'il soit plus élevé sur la F800ST.
 
Sur le modèle en général, voir
http://bmist.forumpro.fr/t5266-f800st
http://www.flat-twin-bmw.com/t5942 [...] la-f800-st
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 377072.htm
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 10&t=34378
 
Essai longue durée sur 40.000 km
http://forums.moto-station.com/vos [...] 800st.html
 
Maxi-test MS
http://maxitest.moto-station.com/m [...] hyIVhucd8E
 

ça

Je sais pas, il a l'air de s'y connaitre vu ce qu'il m'a dit (cabine, 3 jours de séchage, ponçage, scotch qui coûte super cher, vernis etc..)

Y'a une nouvelle scrambler qui arrive chez eux, ça promet

Putain c'est hallucinant,  normalement il devrait  prendre le tarif qu'ils donnent a un mome de 20ans donc 300e x 1.56 de malus et ca donne la cotisation non ? Y'a rien de legal dans leurs pratiques non ?

Ce sont des assureurs Charli    
 
S'ils peuvent de mettre une quenelle de 200, ils le feront  

Pour la moant@ardennes, on se dirige vers quelle date, que je commence à poser un jour pour le lundi après la balade ?

 
bien dit
 

 
ahcète celle d'amonchakai et comme ça il se payera une moto plus adaptée comme une 610 husky ou une drz

 
Tututu, pas assez de sous, et c'est pas moooant  

funfact, la doublure voix FR de kick-ass est un stunteur renommé

http://fr.wikipedia.org/wiki/Alexis_Tomassian

Ca promet sutout d'être une grosse merde visuellement indigeste, comme tout les scrambler  

A la AMDM, mon père avait appelé et ont lui a donné 678 € en tiers pour une CB 500, donc y a pete moyen, enfin si j'arrive à aller jusqu'au bout  

 
T'a essayé avec un autre 500 histoire de voir? Un ER5 ou un GSe cela sortait moins cher qu'un CB, le temps de te refaire une xp moto et un bonus indépendant du bonus voiture si c'est possible.

bullshit, dépend des assurances et des profils

 
+1
 
pour avoir assuré un 1000 à 23 ans, j'ai bien vu la différence

et puis bon le GSe est une merde pas fiable et l'ER5 un poumon

 
C'est pour cela que je lui posais la question s'il avait fait faire des devis pour autre chose qu'un CB, puisque dans mon cas (le mien, j'aurais dû préciser ma phrase n'était pas assez clair j'ai l'impression) c'était GPZ>CB>ER5>GSe niveau tarif assurance...
 

 
Quel rapport avec un 1000?  
 

 
On s'en tape. Il veut une moto, il a un profil de merde avec un malus assez élevé qui semble lui fermer beaucoup de porte. Donc si ça peut lui permettre de partir du bon pied et de ne pas mettre le prix d'un cb@100k bornes surcôté dans une année d'assurance...

 
Un CB500 c'est pas parce que c'est la moto la plus pourrie du monde que c'est la moins chère a assurer.
 
Tente un devis avec un 400 DRZ ou un trail pour voir  

Je suppose que le 1000 est moins cher à assurer que le 650 ? En tout cas pour moi le bandit 1200 était moins cher que le 600, l'inaz 1200 moins chère que la 750 et le XJR1300 moins cher qu'une XJ900 diversion

+1, un transalp de 1990 ça donne quoi ?

Ouais enfin d'après ce qu'il dit c'est son père qui fait les démarches d'assurance pour lui, le même qui veut acheter un CB 500 en concession, alors bon...

Yep, n'importe quelle moto de moins de 500 cm3, une sportive 250 ou 300, un trail 400...
Souvent moins cher que les basiques 500.

Car tu cites des modeles ou la plus grosse cylindrée a pour but d'etre plus routière que la petite,  si tu prends des gammes ou la 1000 est sensée etre plus sportive que la 600 alors la tendance s'inverse...  R1 vs r6 par exemple

Faut essayer avec un trail plutôt qu'un roadster même de modeste cylindrée, ça change la vie.

 
Même si c'est son père qui fait les démarches, ma question est toujours valable, a t'il essayé une autre basique puisqu'il ne parle qu'un du CB...
Et la proposition d'Xpay ou Flatfab aussi, pas besoin de rajouter un Bullshitmoijemoije...

ton post était imprécis et inexact, je crois pas avoir bullshité celui de Xpay ou de Flat