Reprise du message précédent :

 

 
J'avoue

power power ou road road  
pas la meme geometrie de pneu  
/debat sans fin

 
Bisous coquine  

 
 
Arghhhhhhh, déjà que je suis une girouette la tu me fait douter. Donc pour toi ce serait du road road de pref ?
 
Les pneus ne seraient pas compatible ?

 
L'écoute pas, on est plusieurs à avoir validé ce mix de pneu sur le sv, ça se comporte très bien, pas de craintes à avoir là dessus  

Dans l'absolu il faut éviter de mixer les variétés de pneus mais il s'avère que le mix Power avt / road 2 arrière est très bon sur le sv

Attention, ce ne sera pas toujours le cas en fonction de la moto. Certaines refusent ce mix

 
 
Okay !
 
Et donc a votre avis quelle est la meilleure solution ? Commander sur allopneu et aller les faire monter je ne sais pas ou, ou bien aller chez Dafy et les faire monter chez eux ?
 
Merci pour ces précieux conseils !

 
je suis disponible les gars
 
bon, quand je bosse pas 55H la semaine, je suis dispo

Content de t'avoir vu, désolé de pas avoir été là pour te dire au revoir, j'étais dans le comas
 

   
je vois sur la tof que tu es quand même arrivé à Bouillon? on a dû se louper de peu
 

 
Bien rentré. C'était bieng!!  
Les RS2 ça grippe la pute sur les branchages, la sciure et dans les nids d'autruche    
Content d'entendre que msieurdams est maintenant l'extatique ex-Static...   et j'espère que vous m'aurez pardonné les cafouillages de ce matin, je blâme Copilot live
sur ce, je vais aller mater les vids  

Enfin rentré, j'ai eu le droit à la pluie à Cergy   et pour les 15 derniers km, j'ai du me retransformer en fluoman

Et j'ai encore une petite flaque de ldr sous la moto, rien à voir en comparaison avec cet après midi, mais ça me fait chier à ce niveau.
J'ai pourtant pas sollicité autant que tout à l'heure pourtant.
 

 
http://youtu.be/pUs234GtbNM

 
Dans ces cas là je suis fainéant : tout chez Dafy ou autre

spécial kassdedi à Seu
les amateurs apprécieront

http://youtu.be/yFQC2VjoqOY

waip, dommage ! de toutes façons vu le pied qu'on a pris on va remettre ça dans pas longtemps je pense !  

Msieurdams, Math, les vidéos d'hier ça donne quelque chose ?

qu'est-ce qui t'es arrivé mon bichon ?  

Pompe à eau?

 
Désolé, Bag devait venir dans l'apres-midi pour faire sa vidange, il a décollé de marseille à 17h20, après j'avais pas trop le temps, faut que je passe en sortant du taf vers 18h-19h si t'es dispo cette semaine
 

 
Je confirme sur Power à l'avant et Road 2 à l'arrière c'est bien
 
Et pour revenir sur les confutions qu'il y a souvent sur les bigommes : un pneu utilisant un mélange de plusieurs gommes ce n'est pas toujours pour augmenter la longévité du pneu, c'est parfois juste pour lui donner plus de grip sur l'angle , on peut mélanger une gomme dure avec une moyenne sur les bords pour un pneu routier, et une gomme moyenne au centre et tendre sur les bords pour un pneu sportif
Après il y a chez Michelin une mauvaise gestion des noms faut dire
 
Type : Pilot = c'est des pneus route ou circuit , pas tout terrain
Gamme : Road , Power , One , Cup ,  
Version du pneu : 1 , 2 , 3  
 
Et après ils rajoutent souvent le "2CT" qui veut dire "2 compound technology" , soit "technologie bigomme" chez nous  
Par exemple le Power "normal" est un monogomme, il a ensuite évolué pour devenir le Power 2CT , mais c'est le meme pneu en dehors de la gomme plus tendre sur les bords , on ne peut donc pas dire que c'est un "Pilot Power 2 , 2CT" , car c'est une évolution du premier , et le suivant est d'ailleurs nommé Power 3
Mais chez les Pilot Road , le 1 était très différent du "Pilot Road 2CT" , et le "3" a exactement les meme rainures principales que le 2CT... donc j'avoue que c'est vraiment la merde pour s'y retrouver quand on connait mal    
 
Mais ce n'est rien comparé à Pirelli    
 

 
Trop plein ?

fuite de LDR.
on s'est dit que c'était le problème connu des kawettes par temps chaud (le bouchon de radiateur faiblit, et ça dégueule).

NAAAAN J'SUIS PAS INQUIET §§§§  

   
 
 
Samedi matin au départ, le déluge...    

 
pi en fait il a fait super beau tout le WE!  

Qualität kakaski en fait

C'est au niveau de la pompe a eau comme sur la moto de KLM?

Ouaip, sûrement ça.
Je l ai eu, mais j ai aussi eu la fuite de pompe a eau, s'pour ça que je demandais

 
Je viens de rentrer, je pue des pieds (macération pendant une journée dans les bottes   ) et je n'ai pas commencé à dépouiller la gopro.
 

 
Non, ça a l'air de sortir par le reniflard la pompe à eau a l'air clean, et planquée derrière la protection C/K et je n'ai pas vu de traces dessus).
 

Tu n avais rien sur ta botte en roulant?

ok
pour la pompe à eau, aucune idée

Negatif, ma botte est  
Et ça ne l'a fait qu'à l'arrêt. Il y a masse de liquide dans le bocal à l'arrêt (1cm sous le niveau maxi, vérifié après le premier épandage), donc je ne m'inquiète pas trop, c'est juste que ça me fasse chier qu'elle me fasse ça maintenant. Parce que le retour a été aux mêmes conditions que toutes mes pérégrinations en daily (donc 4-5-6 ktrm selon la vitesse, sans tirer les rapports, tranquille). Donc ça ne risquerait rien de faire vérifier ça, surtout avant les Vosges

Ah bon Ben au moins t es fixé, tu sais ce se c est

 
C'est encore de la faute du cono donc    
 
T'inquiètes pas de souci mais ne fais pas la route que pour ça.
Je passerai sûrement sur Aix prochainement et je ferai un crochet par les Milles.  
 

moants@ardennes en pause cherchaged'itineraire
(G: msieurdams , D: math300xxyyzz06)

Duckxks avait eu le même genre de fuite lors de la moant@jura y'a 2ans rien de grave visiblement.

Pour l'histoire de la foudre qui tombe sur votre véhicule quand vous êtes dedans. Il faut attendre les pompiers pour descendre ou attendre que les pneus explosent pour que l'électricité se décharge dans le sol. Les par exemple les conducteurs d'engins de chantier plantent le godet de leur tracto pelle dans le sol quand cela arrive.

 
J'ai eu également la même sur la mienne : de mémoire nettoyage du bouchon de radiateur, vérif du passage des durites sous les écopes et depuis ça ne l'a pas refait.
 
D'ailleurs faudrait que je fasse la purge du circuit

ça parle du bouchon de radiateur, qui est foireux.
J'vais aller voir le kawa du coin histoire qu'il checke ça avant les Vosges

CR Yamaha XT 660 X (de Ecco)

Hier soir Ecco est venu de Montpellier pour le BBQ chez Seu, vu que ce dernier ne voulait absolument pas qu'Ecco dorme chez lui nous avons été forcés de le mettre dans notre salon, et pour me remercier j'ai eu le droit de faire un tour de XT
Oui oui ca c'est exactement passé comme ca, je ne suis pas sorti de ma chambre d'un coup avec les bottes au pieds en lui disant "je vais faire un tour de XT , les clés? tu les as laissées sur le contact t'en fais pas je l'ai vu déjà"

De tout ce que j'ai pu lire sur le 660 ca a l'air d'etre un veau, lourd et peu puissant, une gueule pas dégueulasse mais pas non plus super agressive, une fourche classique et meme pas d'étrier radial, ca a quand meme pas le look d'un SMC !
C'est assez haut pas pas trop, avec mon 1m80 j'ai pratiquement les deux pieds à plat, la position est relax, la selle pas trop dure. La moto fait un bruit sympa avec les pots Mivv  (chicanés) , en passant les premiers rapports je regarde le tableau de bord pour voir ou j'en suis niveau régime/rapport , bah vu qu'il n'y a ni compte tour ni IRE c'est pas gagné
Je décide d'aller faire une petite route bien pourrie avec des trous et des graviers, je laisse le moteur chauffer tranquille le temps d'y aller sans essayer de tirer les rapports, je les enchaines donc rapidement avec un BROAAAAP toujours aussi agréable à chaque fois, mais je suis frustré par l'absence de 6eme
A rythme tranquille le moteur est agréable, ca ne vibre pas trop, ca pousse largement assez pour dépasser, il ne faut juste pas etre timide sur la poignée de gaz à laquelle il faut faire 3 tours pour etre à fond Il n'y a que la première qui n'est pas agréable, pas mal d'accoups et elle est vraiment très courte, elle ne sert vraiment qu'a démarrer !
Les premières mises sur l'angle se passent bien, la moto est montée en Road3 avec un arrière un peu plat (et un pneu très pincé qui fait comme sur le SV) , le grand guidon aide à appréhender la moto rapidement. Dans la partie "viroleuse" la moto est très simple à conduire, rassurante, et je me retrouve du coup à rouler plus vite que ce que je ne l'aurai fait avec la Street sur un champ de mine pareil ! Les suspensions absorbent bien les chocs, ca reste confortable mais on peut quand meme guider correctement la moto, je me régale
Le point qui me posera le plus de soucis c'est l'absence de mordant et de feeling du frein avant, je m'embourgeoise mais c'est vraiment pas aussi rassurant que le brembo de la Duke 3 ! Par contre du coup on a moins peur de bloquer la roue quand il y a des graviers
Effet pervers du SM : dès que je retourne en ville je conduis comme un demeuré juste pour entendre le BROAAAAAAP à chaque accélération
Sur le retour je prend un morceau de voie rapide, passé 130 la moto n'est pas très rassurante, il faut bien serrer les cuisses et ne pas s'accrocher au guidon sous peine d'avoir des mouvement vraiment pas rassurants, mais il faut aussi préciser qu'il y avait pas mal de vent ce qui n'a pas du arranger les choses

Au final je me suis régalé, la moto est loin d'etre parfaite, il n'y a aucune protection, elle n'est pas aussi agile que les KTM, elle freine beaucoup moins bien, par contre il y a pas mal de place sous la selle, c'est assez confortable, c'est réputé fiable, ce n'est pas affreux à rythme coulé et ca a pas l'air de consommer énormément
Il lui faudrait juste une petite mise à jour niveau freinage et elle serait vraiment interessante ! Ca reste néanmoins une machine super pour débuter à mon avis, il faut aimer le genre évidement et ne pas s'attendre à des perf pures de roadster style ER6/XJ6 , mais elle compense largement cela par les sensations distillées

C'est cette déco là mais avec les pots Mivv

CRMACA

Pour info, 189Kg avec les pleins et  48 chevaux, mais tu peux quand meme suivre les copains sans trop de problèmes je pense

En fait je veux un DRZ 400

Bon, sinon, dans le mini CR (préfigurant le gros avec photos et vidéo si j'ai le temps) :  
 

• Les Ardennes, ça déchire, ça se fait sur un Week-end et les routes sont belles et en bon état (curieusement en Gelbique, le réseau secondaire, voire tertiaire est en meilleur état que le principal ).
• Coq est une pâte (et il roule super bien)
• Merci à Math et Coq d'avoir organisé cette petite moant, ça sera à refaire.  
• ça présage de bonnes choses pour les Vosges (j'ai vu comment roulent math et nano, quand à Carbon'r je ne m'inquiète pas )  
• J'ai le sentiment d'avoir progressé sur les trajectoires et le rythme (toujours un peu derrière, mais bien plus au contact)
• Je pense qu'à présent, le mythe de Captain Static a du plomb dans l'aile

 

 

 

 
Poue donner une idée du bordel dans lequel on a roulé