Reprise du message précédent :

 
 
Un "beau" pneu
   
 
 
Ok maintenant tu te traîne sur route, mais tu va pas me dire que tu va si lentement que tu arrive à voir le dessin du pneu en roulant    
 
 

 
je prenais tellement mon pied que j'accélérais/freinais même pas entre les virage tellement j'étais en ultra kiff d'essayé ma "nouvelle" moto    
bon et qu'il faut faire 4/5kkm avec et ça je vois pas comment  

T'aurais pas pris la grosse tête depuis que t'as eu l'honneur de me serrer la main?
 
 
 

toi va falloir arreter avec tes théoremes de "quand j'suis sur la moto je ne la vois pas   "

Les sculptures de mes pneus sont ce qu'il y a de plus esthétique sur mon versys  

d'ailleurs le RS2 avant il est vraiment moche, ça m'a presque déçu quand je l'ai vu sur la moo
 

Des que je descend je regarde mes pneus et je kiff.
Et puis le pr3 c'est pas vraiment adapté à mon utilisation de la moto

 
ah ouai ? je le trouve pas moche le roadsmart

C'est très chargé en rainures ouaip,  toi ça doit rendre pire en 19" en plus?

C'est clair que l’intérêt d'avoir des pneus neige dans le sud est forcement limité  

non parcontre mon kiki a grossi quand je t'ai serré la main  

C'est marrant le miens fait pareil quand je le serre à la main

 
possible parce qu'en photo ça me choque vachement moins
 
il fait vachement pr1 à cause des rainures aux courbes molles...

En même temps c'est un pneu pour ceux qui prennent les courbes mollement

 
bah moi je le trouve plus moche en photo que sur ma meule

C'est un pneu pour Seu qui prend les courbes mollement (ça marche aussi )

en tout cas j'ai hâte de les tester à la moant

 
l'arriere est fantastique, l'avant j'aime pas trop (sur ma meule en tout cas) !

à cause que?
 
le strom travaille que du cul avec ma conduite de toutes façons

ben ouais

une cb en état de marche ne démarre pas sans actionner le levier d'embrayage, ne chipotez pas

 
chauffe impossible l'hiver sur les bords, ça creer un flou à la con qui te donne l'impression que tu vas te vautrer, ça tien mais niveau confiance ....
apres entre le speed et le strom, c'est pas vraiment la meme géométrie/ressenti ...

Moment lol hier en rentrant du taf ...

Une seule voie de circulation en sens unique, bande cyclable à droite.

Vu que le flot de voitures roule @30 km/h, je ne cherche pas à remonter la file par la gauche, je roule truffe au vent tranquilou ... (je le fais quand le flux est presque à l'arrêt)

Et là une YBR remonte la file par la gauche, les gens se poussent petit à petit, je le suis vu que la place est faite.

Au bout de 4-5 voitures, il y en a une qui ne se décale pas.

Le gars tape alors un ou deux rupteurs avec son YBR 125 @pot d'origine en mode énervé pour que la voiture se pousse  ...  

 
Mais c'est vrai pourtant  
 
Qu'est-ce tu t'en tape des sculptures des pneus si ce sont des bons pneus? Quand ils tournent tu le voit pas, et à l'arrêt se fapfaper sur un morceau de caoutchouc ça doit porter un nom étrange certes mais y a mieux à faire non?
   
 
Et pour le reste idem, passage de roue et lèche roue, support de plaque, cligno kékés@onlesvoitpasmêmeenfaisantletourdelamachine,feu arrière etcetc bref tous les trucs que tu ne voit pas en roulant et qui servent strictement à rien.
 

 
c'est clair, je ferais mon feedback
 

 
 
jme suis garé à côté d'une ybr ce matin.
 
putain, la différence de gabarit  

 
on passe notre temps a nous fapper sur des photos de moto sur le topic, moi j'aime pouvoir le faire sur ma propre moto

heuuuu... ah bon?  

je suis monté sur une Varadero (la 1000) en statique: purée c'est un mamouth du bitume ce truc   Le guidon plutôt cintré ne doit pas aider à manoeuvrer...

Je sais pas moi je parle de sécurité surtout pour de la route, car le 2CT c'est du supersport non?

2ct ca veut juste dire bigomme (two coumpound technology), y'en a pour tous les gouts après

 
Bah en plus d'etre beaux les Power sont mieux à mon gout que les RS2    
 

 
Le Pilot Power 2CT est un pneu routier sportif avec la technologie bigomme, le Pilot Road 2CT est un pneu routier avec la technologie bigomme aussi (mais pas les meme gommes)
 
Et puis un pneu supersport ca peut aussi participer à la sécurité  

Le parking du taff est assez hétéroclite
 

 
Il a cassé au niveau de la poignée ou du moteur ?
Si c'ests au niveau du carter d'embrayage c'est probablement parce que la petite pièce plate n'est pas "reglée" correctement. Il faut la déformer un peu pour que le cable tire droit.

 
et après tu changes de boites    ?

Ah OK je viens de piger    

Savait pas non plus, jamais eu de CB cinq-cent    

 
alors déja en dehors des montées à la volé, c'est a titre de dépannage et ensuite si tu t'y prends bien, ça pose pas spécialement soucis ...

 
ouai enfin a ce moment des SC2 c'est mieux que des power y'a un coté durée de vie a prendre en compte aussi ...

 
Achète un shifter http://accessoires-moto.4bike.fr/e [...] 1050/n2mft  

 
Le Power a largement assez de grip pour la route, il dure plus longtemps, il a un profil qui tue et est 100x supérieur sous la pluie  

 
j'ai test sur la S1000RR, c'est carément bon mais ça te pousse encore plus a prendre des vitesses de fou car tu veux passer tous tes rapports sans couper