Reprise du message précédent :

oué ca va hein

Pas mieux  

chusi toujours en retards au taf, a fond sur l'autoroute ca a niqué la fin de mon pneu en 15j

 
oui oui...
 
   
 
re -    

+100

 
 
oué quand meme, rond en bas et rageur (pour un twin s'entend) en haut
 
la version a carbu t'as un net regain vers 7000 si ma memoire est pas trop defaillante

Non pas trop, tu ne sens pas de palier. Du coup tu pètes des rupteurs sans arrêt

Tu vas quand même pas acheter une ER6 alors que tu connais qqn qui vend une superbe SVS nan ?

en plus une ER6, voilà quoi

 
Enorme !  

Tiens Magicien96

 
En même temps, passé du SV au 1000gex, je comprends qu'il ai du mal à exploiter la bécane
 
Mais je n'en cherche pas hein
J'aime pas les gex, c'est moche  
 
Je veux un R1 pour faire mon keke et rouler en tshirt, shirt, tong comme tous les motards que je rencontre  

 
 
Bah moi je la trouve sympa l'er-6n..
Dans tous les essais sur magazine que j'ai lu, les essayeurs en sont toujours bien content.
sur le net aussi elle est bien côté..    
 
vous lui reprochez quoi ??

 
pour l'anedocte, une fois mon moniteur a vu arriver un élève pour son cours de moto en tong... ça l'a bien fait halluciné  

Rien c'est pour vendre la mienne stout
 
Moi j'aime bien la ER6, et ça avance pas mal du tout

 
 

 
de toute façon, la tienne elle est trop loin

Ce gex est trop beau, t'as pas de gouts    

 
Dans la mienne, c'était plutôt : quoi t'as des baskets ? ah non, tu me trouves autre chose, tu montes pas sur la moto  

 
Ben les gex, j'y arrive pas... A la rigueur en noir, ça passe mieux.
A comparé, les courbes du R1 ou du CBR sont pour moi 100 fois plus réussit.

c'était un peu du pro SVS pour soutenir un futur-ex-SVSiste
 
les revues c'est bien, mais faire son propre essai c'est mieux
j'ai été très déçu par l'ER6

 
CBR
 
R1 bof bof
 

Ceux d'il y a quelques années, comme le gex sus-présenté, c'etait plus joli  

Question kit chaine: est-ce que y'a des bonnes, ou surtout des mauvaises marques ? ou est-ce que tout se vaut chez afam, france equipement, honda ..
 
Idem pour le coup du "renforcé" et "super renforcé" : ca sert vraiment a quelque chose ou c'est du marketing ?
 
Apparemment c'est pas évident de répondre a ca (vu que la durée de vie d'un kit dépend de beaucoup d'autes choses) mais je demande toujours ...

a mon avis les machins renforcés c'est bien pour les motos a gros couples, ca nous concerne pas trop quoi

ça dépend combien de temps tu compte la garder ta bécanne    
si longtemps et que tu risque de finir ton kit chaine toi même, un kit renforcé peut être utile, car bien entretenu il a des chances de durée plus longtemps.
si c'est pour la vendre dans 10000 km fout un standard ça fera déjà ça d'économisé.

Pour le moement j'ai pas d'intention de la vendre, mais qui sait dans un an...
 
Pour les marques par contre, afam ou FE ou honda et roule?  
 
Reste le choix de la démul... je penche vers du 15*42, mais j'hésite encore.

han!! t'as eu l'occaz d'essayer la version injection... j'étais arrêté au carbu que je trouve super linéaire comme je le disais
okay

 
 
la version avec l'injection est encore plus lineaire

 
 
ouai je sais ca choc à premiere vue
 
mais au moins ca glisse pas et c'est bien confort

ah.. ben faut pas que j'essaie alors....

 
 
c'est bien rempli comme un oeuf, mais la pour le coup, tu fais plus la difference entre les phases de couple et de puissance, ca pousse *vraiment* partout pareil

Fouyayay j'ai sorti la SS ce matin pour aller au taff ...

Probleme de trottoir ?

   probleme de "Putain mais pourquoi j'ai achete ca ?"
et la je vais la reprendre dans 30 minutes ca va etre folklo

 
 
Débarasse tois-en de ce bouzin

bah oue mais bon faut que je limite l'elargissement de mon sphincter
en tous cas totalement INADAPTE pour la ville ce machin et je suis totalement INAPTE a piloter cette moto