Sur la SV, je crois qu'il est nettement plus présent. Et a vrai dire ça m'avait saoulé en ville très embouteillé, notamment quand on roule sur un filet de gaz.

moi je l'ai très bien sentie la différence de 5 points entre la fourche en 20w et la 15w

Ensuite faut arrêter de toujours se branler devant le nom sur le bidon.
Une huile de fourche 15w c'est du... 15w.
il doit y avoir 2 fabricants tout au plus, ensuite c'est du packaging. Mais c'est bien payez, ça fait marcher le buisness.
Il ne faut pas parler de marque sur le bidon mais de norme API.
 

pas le premier soir
 
sinon, en bas du tableau:
Les valeurs indiquées ci-dessus,ont été prises directement sur les Fiches Techniques des produits de chaque marque.
donc packaging (paques à jean.... ) et pas forcément fiable.
 
Ma source, ELLE, est un revendeur d'huile à niveau industriel pas loin de chez moi chez qui j'allais chercher mes produits, et qui, une fois m'a fait un cours magistral, car il avait le temps (j'avoue avoir appris plein de trucs, qui remettent en question nos bonnes vielles légendes urbaines). Sauf que sur des quantités de 5L il n'est finalement pas rentable.

Ça tombe bien j'aime bien me branler.
 
La viscosité winter de la norme SAE précise une valeur maximale (et même pas de minimale) de viscosité à température très basse (genre -20°C).
 
C'est con, dans les fourches elle travaille plutôt à 50°C.
Deux huiles qui ont la même viscosité à -20°C peuvent être très différentes une fois tièdes.
 
(La conclusion c'est que la norme sae est inadaptée aux huiles de fourche)

en plus de la réponse de pattefolle, j'ajouterais que ca serait quand même assez retors que les fabricants communiquent des infos techniques fausses (jamais vu la visco en cSt sur un bidon moi...).
 
et j'avais pas vu que le premier lien était KO, il a été déplacé ici : http://www.peterverdone.com/wiki/i [...] sion_Fluid

Motul la communique il me semble (pas sur le bidon par contre)

Ça tombe bien j'aime bien me branler.
 
La viscosité winter de la norme SAE précise une valeur maximale (et même pas de minimale) de viscosité à température très basse (genre -20°C).
 
C'est con, dans les fourches elle travaille plutôt à 50°C.
Deux huiles qui ont la même viscosité à -20°C peuvent être très différentes une fois tièdes.
 
(La conclusion c'est que la norme sae est inadaptée aux huiles de fourche)

Et puis un cours magistral de commercial, en général c'est lolesque

Obiwan règle la dureté de son train avant avec la pression du pneu

Creator règle la dureté de son train avant avec la pression du pneu

 
la hauteur du phare

Obiwan règle la dureté de son train avant avec la pression du pneu

Ça tombe bien j'aime bien me branler.
 
La viscosité winter de la norme SAE précise une valeur maximale (et même pas de minimale) de viscosité à température très basse (genre -20°C).
 
C'est con, dans les fourches elle travaille plutôt à 50°C.
Deux huiles qui ont la même viscosité à -20°C peuvent être très différentes une fois tièdes.
 
(La conclusion c'est que la norme sae est inadaptée aux huiles de fourche)

Tiens cadeau :  
http://www.transmoto.com.au/fmx/products/7799233/
 
Tableau avec la visco des huile de fourche

ah bah si c'est marqué sur internet je m'incline c'est que c'est vrais  

 
note que le grade de l'huile de suspattes sur un quad est moins critique quand on freine avec l'embrayage

ah bah si c'est marqué sur internet je m'incline c'est que c'est vrais  

c'était trop bien toute cette violence avec toi au guidon      

Putain il aurait pas pu sortir ça vendredi dernier?      
On aurait sodomisé Gamer après l'avoir enduit de goudron et de plumes pour nous avoir baladé pendant des années au lieu de badigeonner une brêle qui avait rien fait ou réveiller deux ou trois jeunots pas capables de veiller un peu tard  

tain mais le quad c'est tellement l'aboutissement de toute l'énergie que je veux envoyer dans un guidon  

la Duke IV lève pas
J'étais supris de ce côté là, c'est pas très violent en fait (plus qu'un 600 XT quand même amha)
Mais bon ça reste un régal

Obiwan règle la dureté de son train avant avec la pression du pneu

il t'es arrivé quelque chose avec un volatile quelconque dans ton enfance?  

 
Tu veux dire le truc qui fait un bordel d'enfer, dont 90% des possesseurs sont des gros beaufs connards de 130kgs qui aiment bien sortir ça dans le lotissement et faire des aller retours avec leur minotte d'un demi quintal accroché à leur bide dégoulinant, et évidemment sans la moindre protection ?

J'y mettais juste des doigts, ça faisait comme des marionnettes, mais vivantes  

ah bah si c'est marqué sur internet je m'incline c'est que c'est vrais  

 
bah l'utilisation normale d'un quad c'est là où on le voit pas justement, donc si t'en vois un c'est que le mec veut juste s'afficher avec

Tu penses que ça peut faire un effet appréciable quand on est petit ? Genre les turbulences ont diminuées mais elles sont à quelle hauteur ?

 
Le quad caÿ bon j'avais un bon petit 300 joueur comme pas deux, j'ai du m'en séparer à la naissance de mon premier