je viens de detailler plus haut mais en gros
piston et vidange fourche gratos
joint de reservoir gratos
Vidange lockeed gratos
controle et redressage du te de fourche gratos
et je pense un bon paquet de Mo non compte

bon les pieces c est autre chose

bon les pieces c est autre chose

'tain, vu le temps qu'il a passé dessus il a du s'attacher a ta bécane... il va écraser une larme en la voyant partir   .
 
sympa comme mécano en tout cas.... moi pour une  révision des 36000 (600 faz) (révision classique) + plaquettes av et ar + pneu av  = 481 euros        
 
d'accord, je me suis fait baisé, mais je dis chapeau bas LD  

Et ca roule droit ?

    je l'ai deja , pis c'est du taff normal pour Ld ca ...

Oh oui  

à part les pastilles de fermeture qui sont chère
le reste c'est pas abusé quand même
il y ale controle du cadre qui fait très mal sur le montant final
le pneu av est vendu à un prix correct pour un garagiste standard

certes mais le total

http://marc.porthault.free.fr/SS/DCP_4862.MOV
ne pas se fier au son le micro sature ca fait des bruits zarb
sinon sensation bouchon de merde durant tout le trajet  
petite pointe en 3 eme a un moment ca m'as surpris ...

bon alors avec une transmission normale et un jeu au soupape correcte la moto te plait ou pas ?
ou tu n'as pas pu tester ?

http://marc.porthault.free.fr/SS/DCP_4862.MOV
ne pas se fier au son le micro sature ca fait des bruits zarb
sinon sensation bouchon de merde durant tout le trajet  
petite pointe en 3 eme a un moment ca m'as surpris ...

pas pu tester en gros  
sinon 1-2-3 ca marche super de chez super  
4-5 pas pu tester bien vu le traffic mais en reprise a 5000 tr c'etait moins fort que les 3 premiers rapports
niveau maniabilite pas teste , pis je suis devenu trop gros et comme les tes et les guidon sont regler d'origine bah c'est super bas donc c'est encore pire pour moi ... donc regime :o

au debut je me dit, bon bah il le lache qd ce bouton de demarreur

Quoi, t'as a peine récupéré ta meule que tu pense deja a la ranger sous une housse, non mais c'est honteux ! j'te comprends pas
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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ecoute moi je prefere la regarder que de rouler avec alors ...

 
 
 

 
 
   
 
 
Ptain ce matin coup de flippe, j'ai bein cru que le CB allait pas démarrer      
 
Premiere fois que ca me fait ca   j'ai du rester démarreur lancé pendant un moment pour que petit a petit on la sente "revivre" et finir par démarrer.... j'ai pas trop compris    
 
Si quelqu'un c'est amusé a tourner la poignée (je l'avais pas prise depuis plusieurs jours, et elle dort en local commun de l'immeuble) ca a pu la noyer ?
Sinon y'a mes bougies dont je connais pas trop l'age, mais ca m'étonne qu'elle me fasse ca d'un coup ce matin alors que d'habitude ca va nikel. En plus a midi c'est allé nikel aussi.

Je suis pas sûr qu'on puisse la noyer quand elle est à l'arrêt... Je m'explique en prenant l'exemple de la plus meilleure mauvaise moto du monde : la bandit
 
T'as deux positions pour l'arrivée d'essence (en gros) :
- la position PRI qui fait couler directement l'essence dans les cylindres, même si le moteur tourne pas... dangereux si on le laisse longtemps apparemment.
- la position normale (NORM et RES) qui envoie de l'essence dans le moteur quand le moteur tourne via dépression (=> carbus à dépression), ce qui fait qu'à l'arrêt, tu peux te triturer la poignée de gaz comme un maboul, ça ne change rien
 
Pour ton démarreur, je lisais le moto revue spécial bricolage hier soir (je sais c'est mal ), je suis tombé sur les problèmes liés au démarreur, apparemment c'est soit les balais qui sont trop usés (m'en demande pas plus je fais ça de tête), soit c'est le machin pour entraîner le moteur qui déconne (en gros ton demarreur tourne à vide sans entrainer le moteur).
 
Mais vu qu'elle a démarré, vérifie si tes bougies ont pas choppé l'humidité ou ne sont pas nazes

Bon c'est fini de dire ça , la bandit est quand même une moto super fiable qui a un moteur increvable alors hein  

J'en ai une

Oh oui  

Je suis pas sûr qu'on puisse la noyer quand elle est à l'arrêt... Je m'explique en prenant l'exemple de la plus meilleure mauvaise moto du monde : la bandit
 
T'as deux positions pour l'arrivée d'essence (en gros) :
- la position PRI qui fait couler directement l'essence dans les cylindres, même si le moteur tourne pas... dangereux si on le laisse longtemps apparemment.
- la position normale (NORM et RES) qui envoie de l'essence dans le moteur quand le moteur tourne via dépression (=> carbus à dépression), ce qui fait qu'à l'arrêt, tu peux te triturer la poignée de gaz comme un maboul, ça ne change rien
 
Pour ton démarreur, je lisais le moto revue spécial bricolage hier soir (je sais c'est mal ), je suis tombé sur les problèmes liés au démarreur, apparemment c'est soit les balais qui sont trop usés (m'en demande pas plus je fais ça de tête), soit c'est le machin pour entraîner le moteur qui déconne (en gros ton demarreur tourne à vide sans entrainer le moteur).
 
Mais vu qu'elle a démarré, vérifie si tes bougies ont pas choppé l'humidité ou ne sont pas nazes

ecoute moi je prefere la regarder que de rouler avec alors ...

Petit retour sur les Draggin Jeans.
 
J'ai reçu mon colis hier (1 semaine d'Australie, ils m'annonçaient des délais bien plus long ).
 
Les jean en lui même est de bonne facture, la coupe est bien, j'ai pris ce modèle pour moi :
 
http://www.dragginjeans.com.au/ima [...] cfront.jpg
 
et celui-là pour ma copine :
 
http://www.dragginjeans.com.au/ima [...] kins02.jpg
 
Ils ne sont pas sur le site français, seulement sur le site australien. Mais il faut passer par le commercial français pour commander.
 
Le kevlar est fin et souple, recouvert par une sorte de coton-éponge jaune assez confortable. On ne sent quaisment pas d'épaisseur supplémentaire, juste un peu au niveau des genous quand on le plie.
 
Je pense que ça tiendra légèrement plus chaud qu'un jean normal au endroit ou il y a de l'éponge (fesses, extérieur des cuisses et genous), mais ça absorbera l'humidité  
 
Pour l'instant très content

l'est sympa en effet, la coupe est pas moche.
Tu l'as bien eu sur ce site : http://www.dragginjeans.com.au ?
c'est quoi la référence de ton jeans ?  <-- edit : c'est bon, j'ai trouvé

oué, en commandant par le biais de www.dragginjeans.fr
 
C'est le modèle Traffic

Petit retour sur les Draggin Jeans.
 
J'ai reçu mon colis hier (1 semaine d'Australie, ils m'annonçaient des délais bien plus long ).
 
Les jean en lui même est de bonne facture, la coupe est bien, j'ai pris ce modèle pour moi :
 
http://www.dragginjeans.com.au/ima [...] cfront.jpg
 
et celui-là pour ma copine :
 
http://www.dragginjeans.com.au/ima [...] kins02.jpg
 
Ils ne sont pas sur le site français, seulement sur le site australien. Mais il faut passer par le commercial français pour commander.
 
Le kevlar est fin et souple, recouvert par une sorte de coton-éponge jaune assez confortable. On ne sent quaisment pas d'épaisseur supplémentaire, juste un peu au niveau des genous quand on le plie.
 
Je pense que ça tiendra légèrement plus chaud qu'un jean normal au endroit ou il y a de l'éponge (fesses, extérieur des cuisses et genous), mais ça absorbera l'humidité  
 
Pour l'instant très content

Y'a des protecs ou pas dessous?

C'est à toi le svs en rouille de la 2eme photo? quand j'ai acheté mon svs j'ai hesité avec cette couleur que j'apprecie mais dur a la revente

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
zont été super sympa chez Ld, je pensais aussi que ça allait te couter nettement plus cher. Bon bah c super chouette  Plus que la santé à améliorer et gazzz. Bon courage pour le régime !