Ca a une certaine gueule MotoGP 13 : http://www.youtube.com/watch?featu [...] VLmTdocc#!

Il y a un juste milieu entre nos vieux machins daubés du frein et un truc qui plante de folie direct

 
C'est pourtant tellement bon de pouvoir freiner sans devoir forcer sur le levier. J'avais trouvé le freinage du Hornet très bon déjà, mais j'imagine le plaisir que ça doit être avec un truc qui te stop en effleurant délicatement le levier  

 
C'est pourtant tellement bon de pouvoir freiner sans devoir forcer sur le levier. J'avais trouvé le freinage du Hornet très bon déjà, mais j'imagine le plaisir que ça doit être avec un truc qui te stop en effleurant délicatement le levier  

Sauf qu'un ZR7 qui chute, ça se répare bien et c'est relativement solide!

Ca a une certaine gueule MotoGP 13 : http://www.youtube.com/watch?featu [...] VLmTdocc#!

 
A mon sens il y a autant de différence entre ton ex ER5 (au pif hein) et la Hornet qu'entre la Hornet et une Nuda R par exemple

 
Vu le freinage de l'ER-5... La différence avec le Hornet essayé est juste énorme    
 
Mais ça me donne encore plus envie alors, curieux de tester!  

Bon, si vous avez un champi a faire poser, s'il reste un poil d'air dans votre pneu, que vous etes du coté de la defense, en direction de colombes, faites demi tour et allez chez Pons Grande armée, le champi est a 45€ posé sinon, si vous continuez de la Defense vers colombes en longeant le TRAM T2, ca vous coutera 85€ a l'arret officiel.
 
c'est ca, le resultat d'etre pressé.  

Faut etre vraiment humble sur les freins pendant les test, y aller très progressivement en commençant par le parking du concess ou les premiers metres pour essayer de voir comment ça réagis de façon à ne pas être TROP surpris en cas de freinage d'urgence au premier rond point 50m après être parti

 
   
 
Le mec qui met plein angle en bout de ligne droite
La fourche qui a un débattement de SM et qu'a l'air aussi molle que celle de mon SV
Le bruit de tondeuse
 
ça à l'air totalement naze oui  

 
Oui j'imagine    
 
 
Enfin, en ce moment je lorgne là dessus.
http://www.leboncoin.fr/motos/475218178.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/motos/471429948.htm?ca=6_s
 
 
Mais madame aime pas, ouf!

A 45€ ca reste de la sodal. 20€ dans mon bled, pourtant pas spécialement donné.

le responsable d'atelier m'explique que : si les autres aiment perdre de l'argent, c'est leur probleme.  
 
   
 
Bon, ok, je note, tu m'encules une fois, et pour 40€ de trop, tu ne verras plus ma moto que t'as pourtant revisé, et qui serait retourné chez toi.
 
bref, deception face a ce genre de raisonnement.  
 
je pense que je passerais lui dire que OK, peut etre que lui ne perd pas d'argent mais que moi, j'ai un peu l'impression de m'etre fait enculer a sec et donc que pour les revisions, il fait surement la meme chose et que pour le moment, j'aime pas me faire niquer de la sorte.

 
   
 
Le mec qui met plein angle en bout de ligne droite
La fourche qui a un débattement de SM et qu'a l'air aussi molle que celle de mon SV
Le bruit de tondeuse
 
ça à l'air totalement naze oui  

 
En meme temps vu le nom c'est pas compliqué pour un sds d'imaginer le confort là dessus

Ca a une certaine gueule MotoGP 13 : http://www.youtube.com/watch?featu [...] VLmTdocc#!

 
Faudrait voir en mode "simu" car là c'est juste trop drole les contacts et tout

Bah c'est un jeu d'arcade quoi

J'ai jamais joué aux jeux vidéo moto de toute façon  

 
Même pas road rash ?  

 
Même pas road rash ?  

 
le responsable d'atelier m'explique que : si les autres aiment perdre de l'argent, c'est leur probleme.  
 
   
 
Bon, ok, je note, tu m'encules une fois, et pour 40€ de trop, tu ne verras plus ma moto que t'as pourtant revisé, et qui serait retourné chez toi.
 
bref, deception face a ce genre de raisonnement.  
 
je pense que je passerais lui dire que OK, peut etre que lui ne perd pas d'argent mais que moi, j'ai un peu l'impression de m'etre fait enculer a sec et donc que pour les revisions, il fait surement la meme chose et que pour le moment, j'aime pas me faire niquer de la sorte.
 

Moi il m'on dit 2 systèmes de protection mecanique. Sachant que le blocage de la direction compte pour 1 protection

C'est pourtant tellement bon de pouvoir freiner sans devoir forcer sur le levier. J'avais trouvé le freinage du Hornet très bon déjà, mais j'imagine le plaisir que ça doit être avec un truc qui te stop en effleurant délicatement le levier

 
Pareil pour moi
 
 
 La RT je pose deux doigts sur le levier mais applique la force d'un seul (avoir les deux sur le levier me permet d'agir plus vite en cas de merde)

 
 
Ouep. Et même en simu, vu les anciens motogp j'ai des doutes, mais à voir.
 
 
Je vais faire le jeune-vieux con mais ils n'ont jamais rien fait de mieux que Superbike 2001 tourist trophy

ben il va pas te le faire à l'oeil non plus   c'est une entreprise qui fait le boulot pour lequel tu le payes, pas une oeuvre de charité.

Questions et remarques suite à la sortie en montagne de la CASIM 33 sur le pont de l'Ascension :
http://forums.casim44.fr/viewtopic.php?f=30&t=3921
 
Une participante est arrivée mercredi sur son CBF 1000 avec un pneu arrière bien usé (un peu plus qu'au témoin, à peu près), elle comptait le finir sur la sortie de cinq jours.
Samedi après-midi, je regarde le pneu, quasi lisse.
Samedi soir, à l'arrivée, il était sur la trame, grosse bande de 30 cm sur 2 cm de large où on voyait la corde, juste à gauche de la bande de roulement.
Encore 20 ou 50 km comme ça, et le pneu explosait...
Bref, faites super gaffe sur un pneu en fin de vie, surtout à l'AR, la gomme s'use très très vite sur les derniers millimètres.
Si vous partez en WE ou en roadtrip, faites-le changer avant, ça vaut pas le coup de se créer des problèmes pour 2 mm de gomme gagnés...
Là, ça a été un peu la galère pour rapatrier la moto sur remorque et la motarde en passagère sur une autre moto.
 
Autre chose, ma copine a voulu nettoyer sa chaîne sur sa Versys 650 car nous avons pris pas mal de flotte sur des routes boueuses, la moto était dégueulasse.
En commençant à nettoyer, on voit un petit paquet de saleté sortir de derrière le cache du pignon de sortie de boîte.
Du coup, on démonte le cache et là... un ENORME paquet de merde, agglomérat de graisse toute noire et de saletés diverses et variées.
Visiblement, cela n'avait jamais été nettoyé depuis le début (moto de 2008 avec 38.000 km).
Deux heures à dégraisser tout ça au pinceau avec du pétrole désaromatisé, c'est tout bien propre maintenant.
 
Question : vous vérifiez / nettoyez cet endroit à quelle fréquence ?

J'irais voir ailleurs, stou  

J'irais voir ailleurs, stou  

 
tu as mal lu.
 
l'avant derniere phrase fini par :  et par extension, tout le monde fait pareil.
 
bref, ce que je voulais dire surtout, c'est que pour "ca", j'irais faire reviser ma meule ailleurs et le gros kékos traine bite 20km par an de la_nouille viendra me chercher avec son missile tout rouge si le fusible est pas cramé.