Reprise du message précédent :
Mec, tu viens d'égayer ma soirée

je suis dans le coin de demain soir à dimanche mais je sais pas encore ce que je fais, si on fait un truc j'enverrai un sms groupé
Ou un MP si j'ai pas les numéros

Putain les spoilers sont charmants ce soir

C deja passé sur je ne sais plus kel topic  

putain vango

bon, ça parle pas caca, mais j'ai une question sur les avertisseurs de radar :
 
j'y connais rien, est ce qu'un truc comme ça ça marche bien ?
 
http://www.topachat.com/pages/deta [...] 23234.html
 
j'aimerai un truc qui m'indique juste les radars fixes et mobiles, le reste je m'en fous, mais je sais pas si ça le fait (autant sur les fixes c'est pas bien compliqué via maj j'imagine, mais pour les mobiles ça fonctionne forcément avec un système de com style coyote non ?)
 
enfin bref, j'y connais rien, c'est bien ce machin pas cher ou pas ?

J'ai fini par prendre un abo Coyote à 49€/an ...

Waze c 'est pas mal non plus sur smart phone

ah ouais j'ai oublié de préciser : je veux pas payer d'abonnement, et j'ai pas de smartphone  /chiant

pas du tout, ça reste un truc basé sur des POI, comme ceux qu'on mettais sur tomtom avant
 
En gros c'est un boitier recepteur GPS, qui fait la relation entre ta position et la position des radars renseignée dans son fichier, et qui bip quand ça colle
Radar fixe, ok tout va bien ça va marcher, radar mobiles c'est les zones où ils se positionnent souvent, donc pertinent mais pas trop.
 
Genre une région comme en IDF, ça va biper tout le temps alors qu'il y aura le radar réellement présent une fois sur 50 et encore, donc tu t'accoutumes, donc tu fais plus gaffe, et paf dans laggle
 
Un coyote ou equivalent, il charge le fichier fixe (donc les radars fixes), et charge en dynamique (via le réseau data) les remontées faites pour les mobiles, ce qui veux dire plus de pertinence et de précision sur l'info.
 
Un forfait data ça se paie (5€/mois), d'où les tarifs attractif des coyotes sur smartphone car il y a cet aspect en moins à intégrer au cout face à un boitier autonome, le reste de l’abonnement servant au PDG à faires des sorties EAP et ne plus s'inquiéter sur son avenir

J'étais en manque de suédoiserie, j'ai fait un petit support gopro pour trépied. J'ai testé ça avec le blouson macna à vélo

Petite séance bricolage ce soir où tous les habitants de la moant house bricolaient leurs motos respectives ; je me suis occupé de mes plaquettes avant en me faisant chier à ouvrir les étriers en deux pour nettoyer l'intérieur et les pistons (déjà fait y'a un an, mais c'était de nouveau crado), purge complète du PR16 et des étriers : mon freinage n'a vraiment PLUS RIEN a voir avec ce que j'avais jusqu'à présent.

Au passage, mes suspicions concernant la présence d'air dans mon maître cylindre semblent justes, j'ai plus du tout la même garde et ca freine bien bien mieux

la purge du MC tu la fais en premier (avant les étriers) ou en dernier (après)?

 
Si les vis sont pas grippés c'est que du simple démontage, aucune difficulté il me semble

oui, et la monitrice me dit "t'es largement au dessus de la moyenne"  
mais je stress quand même  

 
Et Maca bricole la Street ?  

La dernière fois je me souviens plus, de toute manière je refais toutes les vis de purge deux trois fois quand j'ai plus d'air, histoire d'être bien sur de mon coup.
C'est ce que j'avais fait lors du montage du PR16, y'a plus rien qui sortait mais j'étais moyen satisfait du feeling au final.
Là ce soir j'ai commencé par le maître cylindre mais y'a rien qui sortait donc j'ai fait les étriers qui ont dégrossi le travail, puis le maître cylindre, puis des allers retours entre les différentes vis, ca a été un peu long et chiant vu que les étriers avaient été ouverts
 
 
Non je pense que la seule petite pépite à la quelle tu peux avoir le droit (en dehors des problèmes de grippage de vis) ca peut être des joints un peu vieux qui supportent mal le démontage

 
Pour les rares fois utilisé en BAR ouais, ça marche pas mal

Ca devrait le faire alors. Faut pas trop se mettre la pression, y a deux essais pour les épreuves difficiles, on peut toujours revenir passer le plateau plusieurs fois...
Si tu as le niveau, ce sera juste de la gestion du stress

Je fais un BBQ chez moi vendredi soir, pour ceux qui veulent venir  

 
Les joints doivent pouvoir se trouver non ? Pour la mienne je les avais chopé sur je sais plus quel site obscur à pas cher, du coup j'avais tout changé y compris les vis.

tain Vango   je me suis retourné pour vérifier que personne ne matait mon écran. Et je suis seul dans l'appart...

ça ne part pas lors d'une purge classique? si tu as une technique ninja pour purger le MC, serais-tu assez urbain pour m'en faire part?  
edit: ah mais j'ai pas de vis de purge sur mon MC donc y'a rien à faire je suppose...

on vit une époque consumériste, brembo ne veut plus les filer par exemple, raison de "sécurité"

MC de compétition

 
Vu le prix de leurs étriers  
 
Moi qui me fait un plaisir de changer plein de petites conneries dès que je démonte, voilà une bonne raison de garder ma trapanelle sur laquelle je peux faire ce qui me chante

Ydalb ?

'tain ce soir en rentrant du boulot, une voiture sur le terre plein central, et une moto sous la caisse...
Pompiers civière toussa.....  
Puis tous les kékés qui ressortent et roulent comme des cons, attirés par le soleil comme des mouches par la merde...
 
Ah, et féloches L0g4n  

Demande à mv un b800 en dédommagement au moins il est équipé de Rosso Corsa

Les freins yam bleus ont une tendance au grippage il me semble, donc en préventif ça me semble être une bonne idée

Il faut 2 A mini pour réussir le platal (5 épreuves au lieu de 4) maintenant

 
Plaît-il ?
 
Tu veux bricoler la Duke ? ²

Dites les gayzous, vous auriez pas un site sympa qui fait des guidons kisonbien histoire que je change le mien suite à la bûche?
Merki d'avance!