Reprise du message précédent :

Et encore un drz c'est assez sage (pas en puissance pure mais en nervosité/poids)

 
tu règles le frein moteur en coinçant la pédale de frein

 
c'était en sortant d'un Z750 2004, donc yavait quand même un certain contraste

y'a pas de phares, de cligno ni rien, bref tout à rajouter. On dirait des meules à Nikko en l'état

http://www.20minutes.fr/france/113 [...] visibilite , zuper ...

Si un jour je retourne en paysannie je m'en reprends un, je risque de le sentir le contraste.
Déjà que sur le cb de kasier j'étais mort de rire
 

Pour le temps que ça prend à rajouter
C'est du faisceau minimaliste sur ces trucs.

 
ah bon?

les deux dernier mots sont la réponse à ton interrogation mon cher

Je vois pas ce qui est si gênant  

Pour les plaques on a déjà la quenelle dans l'oignon, et le gilet est "préconisé", ce qui n'est pas forcément un mal...

(après évidemment ils peuvent pas s'empêcher de donner la parole à l'autre tarée   )

D'ailleurs je me suis fait flasher par l'avant en faisant un coucou à un radar en roulant à 90... sur une roule limitée à 90

 
excès de vitesse du bras  

J'ai déjà un gilet fluo sous la selle, au cas où... Car mine de rien, tomber en rade la nuit si je peut mettre le gilet pour être un peu plus visible pourquoi pas.
 
Par contre un peu de politique :
 
"Perrichon présidente!"    

Pourquoi tu chouines? tu pourras toujours revendre l'EMC à part...

pour les p'tits jeunes du topic :
 
http://www.onsebouge-cnpa.fr/particuliers#bilan_moto
 
bilan moto + 1h de main d'oeuvre offerte pour les 18-26ans, ça peut permettre de faire un petit check up pour ceux qui ont eu un B aux vérifications du permis

Merci au moant m'ayant filé le lien pour la bavette du vision-R, ca arrange un peu les choses

http://www.motomag.com/Gilet-jaune [...] e-jeu.html

J'ai pas compris, pourquoi tu parles de revendre l'emc ?

 
pour acheter une vraie moto, une ktm de 100+ chevaux, voyons

Bon je vais sûrement mettre le Faz en vente, need bracelets pour les beaux jours et les belles routes. Dans les 1000€. Pas full noob compliant.

Personne n'a un avis sur cette combi ?

http://www.louis.de/_20769d847e136 [...] _gr=208019

Chez dafy ils font les trucs genre vidange de fourche, serrage de colonne?
 
j'en ai marre d'avoir des trucs à faire sur le strom, j'vais leur refourguer pour qu'ils fassent tout, faudrait juste pas que ça me coûte 4h de mo

J'ai vomi !  

Ils font, mais mal.
 
C'est le genre de trucs où j'irais en concession (enfin si la colonne c'est que serrage ça devrait aller).

ca dépend des bouclards, certains font juste vidange moteur/plaquettes de frein, d'autres font de la mécanique plus poussée, appelle les...

ca je pense que comme partout ca dépend du mécano et de si ils ont l'habitude de faire de la mécanique générale ou si c'est un peu exceptionnel pour eux !

 
pour l'instant j'ai un bon feeling avec le dafy du coin, alors que suz c'est pas trop l'idée... mais au pire je ferais ça.
 

 
ok

 
genre on sait tous combien de km a ton faz, en quel état il est, etc, détaille un peu merde  
 
sinon tu fous des bracelets dessus et hop, problème résolu    
 

va chez luc, c'est pas hyper loin

 
Ha ben de toute façon je comptait jeter le macadam 50 hein    
 
Donc en fait je prend le plus joli entre le dunlop streettruc, bt45 et michelin PA en gros ? (si un pneu de 130 de large peut être joli   )

normalement le streetstmart est bien meilleur, mais bon, j'ai pas lu les essais

Un amortisseur rincé a l'avant et un neuf a l'arrière, ça peut poser des problèmes? (équilibre avant/arrière, tenue de route ou autre)

ca peut oui

 
 
elle est pas chère.
 
elle est moche.
 
 
de rien  

 
disons que mon suz local j'en reviens à pieds quoi donc est-ce que la distance (sur périph en plus ) vaut le coup?

ils te prennent une gladius, ptet même une gsr 750 ou le nouveau strom 650, t'es gagnant

 
c'est vrai que si il y en a pour 2h... ça va faire long pour poireauter sur place...

alors que tu pourrais limer le mont valérien avec une moto de prêt    
 
 
 

Clair
 

 
Je l'ai déjà dit 50 fois
 
2002
 
40 000 bornes.
État rat (rayures) mais mécaniquement nickel    
 
2-3 bricoles à faire pour le rendre prop' (remettre le barillet de contacteur dans le té, éventuellement remplacer le carénage droit de tdf cassé réparé à la va vite mais qui bouge pas en l'état...)
 
Pneus (PR2) 50%, kit chaîne ok, freins 5k.
 
Vala.