Reprise du message précédent :
Moi j'avais un scoot donc pas d'huile de boîte mais il fallait faire le mélange donc ça en bouffait de l'huile

Cours de 10h à midi, puis je pourrai profiter du temps de merde  
 

 
 
Ouais youpi, une balade en BAR cabrio, wouhou trop bien!
 

 
Ah je comprends mieux pourquoi les mecs en 125cc roulent comme des tanches  

 
J'ai un pote qui fait de l'enduro, il prend l'équipement de son père, me prête le sien et on part tout l'après-midi  
 
Donc cet après-midi je roule en GasGas EC 125 et lui en WRF 400, je suis tristesse

Bon pour la Bandit j'ai de nouvelles pistes suite à l'appel au pote de PeNNeR qui restaure des épaves
 
- Mise à l'air du réservoir qui serait bouchée.
- Jeu au soupapes à la ramasse.
- Calage distri.
 
Hier j'ai donc vérifié la mise à l'air, entierement rouillée en effet, et bouchée.
donc la dépression pour sucer de l'essence ca devait être tendu.
J'ai débouché, mais ca ne change rien.
Apres j'ai peut etre mass rouille dans le réservoir, jvais le démonter cet aprem.

Pour le premier point c'est pas comme si on l'avait dit

Ouais enfin le strom fait juste 60kg de moins

Je pense pas que la mise à lair change quelque chose au niveau du chaud / froid ?

Sinon essaye de rouler avec le réservoir ouvert, tu verras si c'est bien la mise à l'air.

 
Du coup tu vas quand même chez Alain ?  

Elle est gentille oui

 
it does, mais moi je suis un nain, ça compense

Si tu le passes au restom j'aimerais bien un cr- tuto bien détaillé  

 
Comme toute les Yam multicylindres de l'époque tu veux dire.
 

 
tu n'avais pas déjà vérifié le problème du réservoir ?
J'imagine que tu as ouvert plusieurs fois la rampe ? Sur le b6 les cylindres 2 et 3 tournent plus riches donc les gicleurs sont différents.
 

Bon je viens d'appeler la macif pour un devis sur une street R abs, actuellement je donne 1040€ pour le cbr, 650€ pour un 600rr j'avais demandé, et ça tombe à 345€ pour la street je crois que ce dernier argument a fait mouche  plus qu'à passer chez tromph voir combien il reprenne ma chiotte

Tous les moants en street !    
 

 
la 125 ca apporte quelques petits trucs niveau expérience (surtout pour la circu en fait) , mais c'est clairement trop différent d'un GC pour etre vraiment comparable !
 

Merci pour vos encouragements    
 
Bon, vais aller chercher mon chèque de banque    
 
 

 
C'est bien ouais.
 
Par contre va falloir éviter de la faire tomber à tous les cours hein

C'est pour mieux s'entraîner à la remettre droite  

Un monstre de puissance et de sensations : Honda NT700V Deauville  

spa encore fait  je me demande bien combien ils vont rependre ma moto... et si ça me convient pas ça sera un gros  

 
Par contre si j'ai un seul conseil à te donner, c'est de te méfier du gravier.
La seule fois où j'ai fait tomber l'er6 de la ME c'est sur le parking en terre.
J'ai vu un trou dans le sol, j'ai voulu l'éviter mais j'ai freiné du frein avant en même temps : glissade, paf.
J'étais à 15km/h donc rien de dramatique, et la barre de protection latérale a bien joué son rôle.
Mais depuis, je peux dire que je suis EXTREMEMENT attentif au revêtement.

Dès que tu as le permal tu es OBLIGÉ de venir qu'on essaie nos tracteurs respectifs!

Il y aura moins de différence entre l'ER-6 et la Dove qu'entre la Virago et l'ER-6. C'est surtout que j'ai encore du mal à maîtriser son équilibre, dans la "vraie vie" on est pas sensé la porter tout le temps.

   
J'étais ultra parano sur le revêtement, y'avait des flaques et des nids de poule sur les côtés, du coup pas de prise de risque inutile, je contournais large si besoin.

Ça marche !  

 
j'aimerais vraiment essayer ça

Jvais pas pouvoir ce soir j'aurais pas le temps.
Faut que je finisse de m'occuper de l'appart en priorité, je le rends lundi
Ce soir les toulousains je fais mon anniv au bistrologue si des moants veulent venir, 20h00

au ?

J'ai peut etre mélangés les gicleurs

http://www.leboncoin.fr/motos/459648503.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/motos/458192926.htm?ca=12_s
 
ptain c'est vraiment trop dur de résister
 
des brêles géniales qui me coûtent même pas une part de colocation, assurables pour 100 balles et cg idem... à quelques minutes de chez moi...
 
tentation  

le mec n'est pas décidé pour la NX    
 
du coup je vais la voir demain  

c'est un produit de restauration pour l'intérieur des rés, parait que c'est magique, notamment sur la rouille

 
j'hésite entre une 125 routière genre la RD de l'annonce, ici à paris, et une 125 enduro qui resterait chez mes parents...
 
de toute façon faut que je bazarde le strom avant, pas le choix!

 
Tu viens pas non plus à Candie ?

dans l'idéal faudrait les 2  

moi la NX me plait pas mal, niquel pour faire de la ville et du chemin

Faut juste je dise à mon père que je veux assurer une moto à son nom    (65€ avec son profil contre 150€ avec le mien  , d'ailleurs j'espère que c'est possible, il a jamais eu de moto mais a le permis 125 par défaut ... )

après j'espère que le mec aura pas décidé de la prendre entre temps et que je ne vais pas tomber sur une épave (le mec l'utilisait mais il vient d'avoir le permis GC   )

Sinon question débutant vu que ça parlait revêtement à coté :

L'autre jour j'ai fait un bout de route de genre 5km qui venait d'être travaillée par la DDE ... avec des gravillons.  

Je suis entré en mode parano, tout doux vu que je sais quil faut s'en méfier.

Mais à quoi faut il faire le plus gaffe ? Comme ça je pense que c'est galère au freinage et si on met de l'angle, mais est ce que il faut faire à attention à autre chose ? Ligne droite aussi ?  

bazarder ta seule épave roulante