Reprise du message précédent :

on va faire ça à la bonne vieille néoprene

J'ai déjà testé mais je préfère avec le doigt perso    (pour appliquer la graisse sur la chaine hein )

Le SV-club pisciacais (association loi 1901) perd encore un membre    
 
Je suis moyennement le topic, tu t'es décidé sur la remplaçante ou tu fais ton   ?

ça fini quand tes 2 ans de bridage ?

Et tu vas voir comme ça se libere avec un bon burin

Pour Stan il fait juste son AW , il a du sortir le SV dehors pour récupérer sous la pression de sa femme son abdo-facile qui trainait au fond du garage depuis 1996

tu dois avoir raison, et il l'a pas sorti pour aller faire un tour, l'escabeau est encore rangé

Tain mon troll qui ne prend même pas le temps d'une journée

juillet (déménagement sur toulouse en juillet/aout)
changement de brèle prévu pour noel prochain

Ca fait du bien de pouvoir faire les gorges de l'ardeche pour la première fois cette saison
Y a quasi pas de touriste, donc juste le pied de rouler sans devoir doubler moultes voitures

mettez vite tf1

 
Y'a le Moto3

Bon première vraie balade en Versys de très jolis coins mais faut absolument que je règle mes suspensions... un vrai cheval à bascule

La RT routes paumées c'est cheaté ce truc

faut que je te passe un coup de fil toi !
Les petites routes paumées du sud où tu dépasse pas les 70 rythme balade y a des beaux paysages ici.

T'es passé où Graund ?

Du côté de villeveyrac, cournonteral, des toutes petites routes étroites (owi)

rien à battre, faut être à moins de 50cm pour voir les défauts. J'ai repeint à l'arrache par dessus, histoire que ce soit moins moche.

 

J'ai kiffé sa race, wesh !™

 
   Me porte pas la Poisse toi

 
Passe de l'autre côté de l'autoroute (Tréviers, Saint-Maurice-Navacelles, Ganges...) les routes et paysages sont encore mieux  
 
J'ai cramé les freins de la voiture plusieurs fois, je vais devoir upgrader

Non, pas sur route, c'est dangereux  

Bon c est quoi se bordel en France la , tout le monde dit : moi je respecte les limitations de vitesse et pourtant en roulant a 135, je me suis fait doubler par toutes les motos et énormément de voitures    
 

Hum... Compteur mal réglé?  

 
Pas con.... Faudrai que je vois le comparo avec une bar a même allure  

210 en GSR750 ca doit se faire facile  

 
Vous avez l'air de bien vous aimer entre collocs

 
T'es pas en rodage?  

 
J'espère pour toi que c'était pas sur le périph ou bien tu as un problème de finition

Rentrage du CPM freinage, super utile \o/
 
  Question aux suédois et calés en méca du topac  
 
Cette aprem', on faisait des freinages de grosse brute, genre montée à 40km/h puis piler de l'avant uniquement. On a fait ça une bonne dizaine de fois, et mon frein avant à commencer à se gripper. Je dis gripper parce que les mâchoires restaient un peu serrées (si ça se trouve c'était pas grippé mais über dilaté ou je sais pas quoi d'autre), pas au point de bloquer complètement la roue avant mais de la ralentir fortement.
 
Au bout d'une vingtaine de minutes, c'est revenu à la normale, mais pas tout à fait vu que j'ai l'impression d'avoir moins de garde qu'avant. Le liquide a été changé l'an dernier en même temps que les plaquettes. A l'époque, le frein avant était méchament bloqué suite à une hibernation de deux ans.
 
Anbreiz et Msieur Dams complèteront avec moult détails pertinents si besoin.
 
Diagnostic ? J'ai eu a peu prêt tous les avis, de "touche à rien et t'inquiète pas, c'est juste que t'as trop freiné" à "purge complète + démontage des étriers et pistons + changer les plaques".
 
Merci d'avance

10h > 19h à bricoler sur les bécanes, me reste plus que les purges de freins à faire et tout est ok    
 
Ma sonde lambda sur le gex était dévissée, mais pour la revisser fallait tomber la valve d’échappement    
Le filtre à huile du gex, une merde à sortir si on a pas de cloche ni de clé à sangle, du coup un bon tournevis dans saggle a tout aussi bien marché
la 300v, ça sent toujours aussi bon    
les suspatts sont revenus en réglage stock
les bobines crayons du versys n'ont pas bougés (même pas un craquellement)
Les irridiums après 24000km n'ont quasiment pas souffert    

Les plastiques Suzuki et Kawa, c'est de la merde
 
bref une bonne journée, sous le soleil  

 
Quasi 8000k la brèle et je l ai eu a 4000    
 

 
Périph 140 Max ( une fois en journée en suivant des motards de la poulice   )

Putain cosmo,  on est resté 10min au tel,  j'avais envie de souder, ta douce voix est connotation de souderie

Faudra que je vois ouais, on m'a dit que du bien du coin de Ganges tu m'emmeneras

Pour les suspensions je sais pas du tout comment régler

C'est réglable sur la versys ?