Reprise du message précédent :

 
nous c'est diversifié, un SVS inj (le sale pauvre de bts en alternance ), une R1200R, une SMT, et le speed  
 

 
si tu es protégé au dessus c'est bon  

google image
 

 
tu vois c'est fait pour

après c'est vrai qu'en compétition c'est proscris mais ils roulent pas aux mêmes vitesses non plus, risque de buches et glisse à 2xx ça doit chauffer un poil plus, des cuirs de combinaison pas très épais aussi il faut dire
 
donc honnêtement sous un cuir pas de risque à priori, mais attention pour les jambes où on roule beaucoup plus souvent moins protégé

nous il y a beaucoup de scoot et quelques 125

sinon en vrac (et là je me rend compte que j'ai dit une connerie avec les bm en supériorité )  ... :

SVN barbu, bandit 600, bandit 600 S, bandit 650, 650 GSXF, 600CBF, fzs600 , FZ8, FZ8 Fazer, Z750, 796 et quelques autres que je vois très rarement

niveau bm ca doit être du R850RT (? j'y connais rien ), une 1150 et une 1200GSA

mais l'hiver à part le mec en 600CBF et moi c'est souvent vide

 
Ouais  

 
putain la boite de sale pauvre  

ha ben ça c'est clair  

 
c'est clair
 
ici ya que des scoobites, c'est reglé

 
quand le strom est garé avec, il doit pas faire tache avec sa gueule de scoot

ouaip mais ca s'upgrade à pas cher, vu que fondamentalement le chassis est sain c'est les suspattes qui craignent

 
c'est la fourche qui me fait de peine ...  
 
c'est quand meme loin d'une ER6 stock !

yep assez d'accord

Maintenant que la Duke a des poignées chauffantes, je vais pouvoir sortir par tous les temps  
 
 

 
A l'arrêt avec une R, la moto se pose sur un cylindre et ses deux roues. Aucun danger pour les carénages.

 
à part que ça fait 60% de plus en volume, ouais
 
sur les places 2 roues en épi faut que je me gare en diagonale au maximum pour pas dépasser sur la route  

 
ça me ferait flippé tant de poids sur le cylindre

 
le cylindre est solide quand même en torsion? Genre si tu benne la moto depuis la verticale sans aucune retenue, tu peux faire un moteur?

C'est suffisamment costaud pour servir de technique enduro à l’Enduro Park Mottorad de Hechlingen: (source forum gsfr)

 
C'est vrai qu'il vaux mieux éclaté le cache-culbuteur.  

Bon. Soleil, pas de vent, routes sèches, rendus rendus ; on va dérouiller le batfaz

Le fils de MC Jean Gabin
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] TWE2qSxQXY
 

http://www.topito.com/top-ma-vie-e [...] n_ref_map=[]
 
 

putin mais les abrutis ...  

rémi gaillard?
edit : oui

oui c'est vieux  

C'est ce que je paye mais par contre c'est pour du BT39, gomme aussi tendre que du Power et je pense passer sur du BT39SS pour encore plus de tendresse

on a pris ca pour les 23h60

 
autant le Remi me saoule, autant là, j’adhère et j'en pleurerais de rire tellement c'est débile !

ça irait sur le sv ?
histoire que j'ai un truc raccord avec le hh de la plaque

 
Les SS ?    
 
Je suis déjà plutôt satisfait des BT39 classiques, ça tient même froid en prévenant par un comportement un peu flou, une fois chaud c'est de la boulette  
 

 
C'est limité aux tailles de mobylettes, maxi 140/70 pour les classiques et maxi 120/80 pour les SS je crois

Bah là je suis en jean par exemple, avec des protec externes au genoux. Donc c'est possiblement pas un bon plan les sous vetements thermiques sous un jean en fait

La description est savoureuse et suinte la beauferie

Vous y participez bien finalement ?
 

Putain faut avoir confiance en son coupe circuit pour eviter de tuer quelqu'un (mais ca sauvera pas le levier )

C'est con  
Moi pas, on aurait pu rouler un peu

 
Tu peux toujours les mettre sur la 2RL à moins ce qu'elle soit en 18"  
 

pourquoi ?

il tombe une vitesse bim ça cale   , bon par contre s'il est au rupteur à ce moment là je sais pas trop ...

comme moi l'autre jour je pars de chez mes parents ... et bim je passe la 1ère sans toucher à l'embrayage .. j'avais jamais fait ça encore  

 
Leave MC-JGadin alone    
C est des portugais sur la vidéo