Bah ton pneu AR à l'air d'être bien carré, essaye de te limiter un peu dans les accélérations de bourrin , ton pneu t'en remerciera.
 
c'est quoi ta monte de pneu actuelle ?
Pour ton AR tu pourras le faire durer un poil mais conduit cool et pas de sortie sous la pluie.

Bah ton pneu AR à l'air d'être bien carré, essaye de te limiter un peu dans les accélérations de bourrin , ton pneu t'en remerciera.
 
c'est quoi ta monte de pneu actuelle ?
Pour ton AR tu pourras le faire durer un poil mais conduit cool et pas de sortie sous la pluie.

on dirait des 207 ou 208 non?

bah oué mais balade ou pas, 6,5l, ville ou alpes, c'est pareil

le photographe à chié sa lumiere et a rajouté une allumette pour qu'on voit l'échapement
 
sla dit cet échapement intégré vers le haut c'est le seul truc original qui me ferais presque bander sur cette meule

207 oui.  

3 pleins en 1 an moi

Alors des nouvelles ?
tu as un pneu avant à payer ou pas    
si c'est ça c'est pas si grave , tout le monde fait des erreurs le truc s'est d'éviter de les refaire après.

Alors des nouvelles ?
tu as un pneu avant à payer ou pas    
si c'est ça c'est pas si grave , tout le monde fait des erreurs le truc s'est d'éviter de les refaire après.

:D

ça te plait ou pas comme pneu ?
(c'est un profil triangulaire)
tu t'est déjà fait peur avec ? tu roule quoi comme type de trajet, balade ou boulot ?
 
sinon en pneu plus dur il y a les Metzeler Z6, très bien noté, tu peux espérer faire plus de 15000 kms avec sans perdre de l'adhérence quasiment

je rapelle cet aprem mais en gros :
piston de fourche Hs sur le fourreau gauche -> usure asymetrique du pneu  
mais bon ya pas encore eu d'essai sur route donc c'est pas encore gagne mais Ld a recuperer mon tube de fourche alors que Ht avaient meme pas reussi ...
bref pour le moment 129 euros de laser , on va dire 100 euros de pneu , le piston je sais pas et les a cotes je sais pas non plus ca va etre tarif Ld quoi

Enfin une procédure pour vice caché ou autre si c'était vraiment ça t'aurait couté bien plus chère    
 
bon par contre grouille toi de faire tes 20000 kms tu va bientot devoir changer les courroies

Enfin une procédure pour vice caché ou autre si c'était vraiment ça t'aurait couté bien plus chère    
 
bon par contre grouille toi de faire tes 20000 kms tu va bientot devoir changer les courroies

J'en ai été très content jusqu'à maintenant en fait... d'ou mon interrogation.
Depuis 2, 3 semaines il ne se passe pas 1 jour sans avoir une glisse par-ci ou par-là... c'est très désagréable. Deplus, du fait de l'usure certainement, j'ai l'impression de devoir jeter mon Tank pour prendre de l'angle et glisse dès que je veux revenir...
Mais bon, pour 30km de rocade+départementale chaque jour, il a très bien rempli son rôle jusque là.
 
Je reprendrais peut-être le même (si trouvable...), mais l'envie de tester autre chose pour comparer...
 

mouarf moi je savais que j'allais avoir une merde donc la procedure c'etait bien jolie mais je l'aurais eu dans le cul j'aurai eu l'air fin c'est pour ca que j'attendais sans trop me bouger
 
sinon courroie a mon avais c'est mort elle ont presque 2 ans et je parle pas du jeu au soupapes inconnu ...
mais je vais dire a LD de checker tout ca de toute facon ca serait con que le moulin me pete a la gueule mtn que la partie cycle est cense etre bonne ...

mouarf moi je savais que j'allais avoir une merde donc la procedure c'etait bien jolie mais je l'aurais eu dans le cul j'aurai eu l'air fin c'est pour ca que j'attendais sans trop me bouger
 
sinon courroie a mon avais c'est mort elle ont presque 2 ans et je parle pas du jeu au soupapes inconnu ...
mais je vais dire a LD de checker tout ca de toute facon ca serait con que le moulin me pete a la gueule mtn que la partie cycle est cense etre bonne ...

Con, non. Mais dans la logique des choses, oui

le truc con, c'est bien tu as raison surtout que ta machine n'a pas beaucoup tourné et ça les courroies n'aiment pas du tout.

http://img147.imageshack.us/img147/9969/tnd1623mx.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/9549/tnd16157uu.jpg
 
55 000€ le bouzin
 
Sont dingues

 
 
non, y sont pas dingues.
 
reflechis un peu a ce que tu dis.

sauf que j'aimerai connaitre la puissance du V4
 
version degonflée autour de 210cvx ?

sauf que j'aimerai connaitre la puissance du V4
 
version degonflée autour de 210cvx ?

oui les chiffres se situe entre 200 et 210 cvx (avec le kit R fourni)

ca doit envoyer du gros et gras quand meme

bon, qui se dévoue pour me faire essayer une sportive ?
 
une vraie hein, pas un 600 tout creux
 
si je fais ca chez kawa je vais faire une connerie

tu aimeras pas la position du tout  

c'est pour ca que j'ai jamais essayé, mais en fait j'en sais rien, je suis bien maintenant quand je me couche sur mon bouzin, c'est achement plus maniable quoi, donc ma foi .... fontaine etc etc quoi

c'est pour ca que j'ai jamais essayé, mais en fait j'en sais rien, je suis bien maintenant quand je me couche sur mon bouzin, c'est achement plus maniable quoi, donc ma foi .... fontaine etc etc quoi

les bracelets c'est pas du tout pareil que ton guidon
 
si tu veux une bonne petite sportive, va chez triumph essayer la dayto 675, tu auras un condensé d'une position sportive  

a vrai dire je pense plus a un gixer  ou un ZX7-9R  

Zx7R  

ou un ssie ou sport1000

a vrai dire je pense plus a un gixer  ou un ZX7-9R  

bon je prepare ma liste et j'apelle LD :
Joint de reservoir
Bequille de reservoir
Boite a air origine  
Reglage carbu  
courrone de 39 avec eclatage du maillon rapide
controle des serrages
et verif jeux au soupapes et courroie de distrib
fuites au reservoir d'essence  
reniflard batterie

bon, qui se dévoue pour me faire essayer une sportive ?
 
une vraie hein, pas un 600 tout creux
 
si je fais ca chez kawa je vais faire une connerie