Reprise du message précédent :

Je sais pas en fait.
Le couplage est uniquement avant/arrière ou en freinant de l'arrière il actionne un piston à l'avant aussi?

Enfin! Et c'est pas un sac d'os en plus  

A voir donc. Parce que le Hornet qui est proposé à l'essai n'a pas l'ABS donc je me posais la question. Vivement qu'il fasse un peu meilleur.

 
Chaux de fonds  
 
oui c'est pas mal, j'ai hate d'avoir une meule, ne serait-ce que pour aller au boulot... les routes sont superbes

Tu devais y être en été non ?

 
  ah ouais, je m'avoue vaincu, là...

 
Ouais
 
Mais le choc quand je suis arrivé le 20 Avril et qu'il a fait 20cm de neige dans la nuit alors que la veille je dormais en calbut fenêtre ouverte

C'est exacetment ce qui s'est passé hier

Le climat en hiver en Franche Comté c'est quelque chose

ça dépend ou, mais ici c'est vrai que pendant un mois et demi, je suis pas repassé dans le positif coté températures

 
Mais le 20 Avril c'est pas l'hiver normalement  

C'est plus aérodynamique comme ça :  

German tuning!
 
Ce dredy... Vous êtes pas en forme    

T'as qu'à aller sur les gc au volant, c'est tous les jours dredi

Sacré dosseret !

Yavait quand même eu encore un p'tit coup de neige l'année dernière à cette période...

Au début je pensais qu'ils trollaient en permanence, mais non en fait ils sont sérieux.  

S'il n'y a que cela alors pas grave du tout!
Je vous laisse les sac d'os anorexiques qui ressemblent à des nord coréens après passage en camp de vacances chez eux (c'est d'actualité en plus...)  

et apres qu'on vienne pas me saouler avec mes akra full barrouf
 
   
http://youtu.be/7G7fxpYN5Vs
 
 

Sur la Hornet, il s'agit du système "single CBS".
Sur la version standard, le système de freinage se compose de deux étriers à 4 pistons à l'avant et d'un étrier simple à l'arrière.
La version ABS-CBS (Combined Brake System) utilise elle deux étriers à 6 pistons à l'avant.
Quand tu freines seulement de l'arrière, le CBS actionne l'étrier arrière et les 2 pistons centraux des étriers avant.
Quand tu freines seulement de l'avant... ben ça freine seulement sur les 4 pistons extrêmes des étriers avant, et pas de l'arrière.
Voir
http://www.emoto.com/dossiers/honda-abs-cbs.php

 
Ca donc beaucoup moins d'intéret

Voire meme aucun

En gros si tu veux profiter pleinement de ton frein avant il faut freiner de l'arrière aussi, ca doit éventuellement aider à prendre de bonnes habitutes

.

J'avais bien lu que le fait de freiner avec l'arrière déclenchait aussi le freinage avec un piston à l'avant. Mais je pensais qu'en freinant de l'avant tu déclenchais aussi l'arrière (freinage couplé donc)

Donc le CBS est moins intrusif qu'il n'y parait... Donc normalement pas vraiment de surprise à essayer une Hornet sans ABS pour partir ensuite sur une ABS/CBS, ou la différence de freinage entre les 2 peut-être assez sensible (outre l'ABS) pour justifier de devoir absolument essayer la version ABS pour se faire un avis?
Faut que j'aille poser la question à Honda, la machine d'essai dont il nous avait parlé été sans ABS.

Pour celui qui comme moi freine presque jamais du frein arrière en temps normal ça n'a aucuns intérêt si ce n'est oui de forcer à prendre l'habitude de freiner de l'arrière aussi...

 
Sinon tu peux effacer tes posts aussi  

Je ne l'ai pas édité    
 
Son utilité étant de péter l'anti-flood que se mangeait Maca ... j'allait le supprimer mais comme il fait parler, je le laisse  

 
C'est le Dual-CBS ça.
 
Par contre moi aussi ça me laisse perplexe qu'on te laisse pas faire ce que tu veux, comme tu veux  

 
Meme sans utiliser le frein arrière ca freinera surement déjà mieux que ton RF ne t'en fais pas
La version sans ABS a aussi le mérite de pouvoir etre purgé facilement  
 

 
C'est l'idée ouaip

Aucune image digne de ce nom en googlant "Monica Bellucci sur une Multistrada 1200": la vie vaut-elle vraiment le coup d'être vécue?    
 
Dear Internet, I am disappoint.  

Pour mieux comprendre le CBS et le Dual-CBS : http://www.emoto.com/dossiers/honda-abs-cbs.php
 

Pourquoi j'ai pas de mail de confirmation de Ducati
 
Je veux pouvoir poser mon cul dessus demain
 

Attention, bien faire la différence entre le "single CBS" (ou CBS tout court) et le "Dual-CBS" qui lui freine bien des deux freins en même temps, quelle que soit la commande actionnée.

Ce grillage

 
J'imagine. Le RF freine correctement mais c'est loin derrière une série bleue comme sur les Faz'    
Enfin il manque surtout de mordant... Une attaque plus franche lorsqu'on tire le levier serait intéressant    
 

 
   
Yep, donc single CBS sur le Hornet moins intrusif car uniquement lié au frein arrière. Je verrais avec Honda, j'ai hâte d'essayer la Hornet bordel  

 
cb 500

Pour comprendre avec des images simples  
 

 

sauce : http://blog.crazymoto.net/mecaniqu [...] -cbs-honda

 
oui, mais en principe, il ne reste que des morceaux des gros tas de neige qui se sont accumulés tout au long de l'hiver.
 
Maintenant, je n'enleve jamais les pneus hiver avant le mois de mai

 
Tentative de lancement de dredy?  

Qui veut la CB 750 Custom de coluche ?