Reprise du message précédent :

On a reçu des 23'' hier, et sur 5 PC, y en a que 3 qui peuvent afficher du 1920*1080    
Ceux qui sont sur les autres ont un peu la nausée en regardant leur écran  
C'est ça, 23    
Nous les 2 derniers PC arrivés sont ceux avec des CG de merdes qui affichent pas du 1920*1080  

23 plutôt non ?
Moi je suis arrivé il y a que 2 mois dans l'équipe et je suis le premier à changer de PC, ça fait 1 an 1/2 qu'ils demandent de nouveaux postes  

c'est pas les même contraintes, ni le même cout, ni la même efficacité... c'est différent quoi

Bon, je ne sais plus quelle moto acheter, la réforme est une merde Intersidérale....
 
Les constructeurs refusent de Brider les Anciennes Bécannes à 34cv pour les Permis A2 ( donc moi ) car le texte de lois est flous.
 
je site une source : "IMPORTANT !
 
Ces critères ne concernent QUE les motos nouvellement immatriculées en MMT1 en 2013.
 Pour celles déjà immatriculées en MTT1 ou déjà en circulation en MTT2 et que vous voudriez faire brider, ce sont les anciens critères techniques qui s’appliquent, donc seulement la limitation à 25 kW (34 ch).
 
Ces critères ne s’appliquent pas aux motos MTT1 en 25 kW (34 ch).
 Si vous êtes en catégorie de permis A2, vous avez le choix de rouler pendant deux ans soit avec une moto bridée à 34 ch, sans autre critère, soit avec une moto en 48 ch, avec les nouveaux critères.
 -> C’est l’un ou l’autre !!! <-
"
 
Normalement c'est bon mais les constructeurs veulent plus rien Brider....
 
Bon la j'ai un Dilem, Une SV 650 en 34Chevaux ou une MT-03 en FULL donc 45 Chevaux... ???

 
Need un cuir avec airbag sans fil qui coûte pas un rein

Le SV est sans doute une bonne solution, en injection bridé à 34cv ça marche très bien

D'ailleurs j'ai toujours en tête de m'acheter un gilet airbag a moyen terme, je me demandais : y'a une contre indication a le porter avec une dorsale?
En cas de déclenchement ca se passe comment pour les fois d'après (ca se dégonfle et basta?)

aucune contre-indication, au contraire les gilets ont souvent une dorsale integrée en plus "au cas où"
ca dépend, la plupart des airbag à cable sont reconditionnables (tu changes la cartouche de gaz); par contre les sans fil (bering et dainese) c'est poubelle et vu le prix, ca pique.

 
Le Power 2CT ne deviendra pas moins plat que le Power normal , c'est la meme gomme sauf sur les bords (sur une partie bien fine en plus) ou il est encore plus tendre

Pour le gilet Helite , c'est reconditionnable sur le champ, comme dit Gamer (une cartouche de gaz à 20€ et une clé Allen).

Faut que tu teste, mais perso ça serai mt-03

 
Je confirme pour les 10000km (à l'arrière)
 

 
D'ailleurs, tu saurais pas ou acheter la cartouche de gaz pour le modèle utilisé dans la gendarmerie ?

 
Heureusement que c'est asservi à la vitesse, 1500€ la chute à l'arrêt ça serait violent    
 

 
J'ai jamais dit le contraire, mais il dit qu'il kiffe le feeling du power, donc ce serait logique de partir sur le 2ct qui est un power ++

2 cartouches de gaz pour faire les choses bien : une que tu percutes immédiatement pour vérifier qu'il est pas percé, l'autre pour repartir ensuite

Vivement le test de l'Exo 2000  
Les décos ont par contre vraiment pas l'air top comme souvent chez Scorpion :x
 

 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] o-2000-air

 
mauvaise langue, ca c'est le prix du kit capteurs + gilet + pose, le gilet seul doit être moins cher
(et c'est 2x moins chez bering aussi)

 
+1

 
Ba écoute pourquoi pas, j'en avais pas trop entendu parlé jusqu'à maintenant
 
Enfin ça dépendra un peu de ma nana, si elle bosse je peux venir sans soucis. Si elle ne bosse pas et qu'il fait beau, j'vais voir pour la motiver
Tu seras dans le coin (coin) ?

ca m’énerve je trouve qu'il a un style banal, j'arrive pas à le différencier du reste de la gamme en un coup d'oeil

nop... appelle le fournisseur/importateur  

 
800€ quoi    
 
D'ailleurs ça existe en cuir now ou c'est toujours du textile?

chez dainese nop toujours pas à ma connaissance, t'en as un chez helite par ex sinon  

Chez AMV je crois que le gilet airbag est pris en assurance. Perso en cas de chute, j'ai 3000 euros de matos assuré (que pour moi et sans le casque déjà compris ailleurs) chez la Maaf  

Ca serait pas idiot de se renseigner chez ton assureur voir ce qu'il propose?

 
Pas sans fil je crois...

Ouais j'y serai    
Je sais pas encore quel jour j'irai par contre.

Pas une super idée les bandes blanches sur la visière

 
Cool, ba j'vais essayer de me libérer pour qu'on se voit là-bas, ça peut être cool  

ah bah non pas sans fil, ca y'a toujours que dainese et bering qui en font

 
Cay long la démocratisation

tant qu'on sera sur des standards propriétaires les petites marques pourront jamais intégrer la techno, sauf si un système de "licence" se développe... bref c'est pas pour demain.

Ouais c'est sûr, enfin bering et dainese devraient logiquement baisser leurs tarifs au bout d'un moment s'ils veulent en vendre.

L'Europe peut agir à ce niveau ? En demandant la création d'un standard par exemple...

+1, j'en achète très rarement mais ca me déplait pas de lire ça chez les potes, par contre moto journal par exemple ils ont sorti un hors série occazion, il est pas mal foutu avec plein d'infos, je le conseille pour ceux à la recherche de meules
 

Et Mathias Lacombe aussi    
 

Quand je vois comment j'en chie pour immatriculer en France une pauv' CB500 (PC32) italienne de 2004, y'a encore du taf niveau harmonisation.  
 
 

 
si je puis me faire mettre    
pour les Conti, de ce que j'ai pu comprendre :  
RoadAttack : moit/moit touring sport-touring
SportAttack : moit/moit sport-touring supersport
RaceAttack :  
   - Street : Supersport avec une case en Piste
   - Comp (soft,medium,hard, Endurance) : Piste
 
 

no sé... en tout cas à ma connaissance la norme d'homolo des airbag ne contient rien à ce sujet

boh? pour une moto de moins de 100cv, certificat de conformité européen et c'est plié non?

et vive les Lada

http://youtu.be/9sXJw5vioJo
 

 
Les RaceAttack Comp sont homologués route ? Car dans le tableau ils le sont tous

sur allopneu ils les mettent en "homologué route" ...  sur une autre site le 190/55/17 seulement n'est pas homologué
 

Et d’après les retours utilisateurs, tous les Conti sont pas top sur le humide/mouillé

Honda Omologazione m'a annoncé avant hier après vérif du numéro de châssis touSSa, qu'elle n'avait pas de COC parce qu'elle avait été produite avant l'entrée en vigueur de la certification européenne.    
 
Elle serait sortie suivant les normes nationales italiennes et ils m'ont dit de demander en France, le truc logique, quoi.
 
Donc courrier envoyé à Honda Homologation France cette fois, délai de réponse : 1 mois.