Reprise du message précédent :

 
Non ça c'est sûr, avec le recul je me dit que c'est faussé comme ressenti.
 
Le Zxr j'avais fait de la ligne droite, et ce qui m'avait marqué c'était les envolées du moteur, ça prenait des tours à n'en plus finir et je trouvais ça formidable.
Le Fazer je m'était littéralement chié dessus, c'était tout bonnement démoniaque comme machine par rapport à l'ER5 de l'auto école et de l'Endiv que je venais tout juste de récupérer.
 
Et en y repenssant je n'ai pas essayé beaucoup de machines modernes, je n'ai eu que des vieux trucs presque.  

Quand je repense au SRAD de pattefolle
Faudrait que je le réessaye maintenant

Oula il est de mauvais poil la biloote!! Mais non t'es pas gros rooooohh

Il y en a un a Toulouse    
 
bon, c'est un vulgaire injection mais il est rouge et noir !

Moi je me suis vraiment chié dessus qu'une seule fois, un de mes premiers essais avant le permis sur un ZRX1200 (en full oeuf corse ), ce dragster

j'dis pas non pour l'essayer, mais j'aurais encore pas d'équipements ce week-end

mon b6 est terminé !!!      
Je le recup ce midi
 
Bilan de ce qui a été fait dessus :
 
Vidange + filtre à huile.
Purge LDF + MC de Street
Filtre à air néttoyé
Bougies
Reparation du coupe circuit d'allumage dans le neiman qui faisait que je pouvais pas redemarrer quand elle plantait.
Niveaux de cuves, qui faisaient qu'elle se noyait à chaud de facon dégueulasse
Rajout d'une rondelle sous le siège des aiguilles pour aider à mieux régler le niveau d'essence
Synchro / Richesse
Reparation de la coque arrière avec des Rislans de topqualitay ™ (photo incoming)
Stickers Racing
Protege reservoir Ridextreme
Disques de freins frottés, plaquettes et etriers nettoyés, mais je crois que je suis bon pour changer les joints, c'est méga grippé, meme si c'est moins pire qu'avant.
Pressions de pneus (1.2 Av , 1.3 AR en Roadsmart at Qualifier 1 , c'était bien rassingue ).
Nettoyage du reservoir
Petite bille pour bander un peu plus le ressort du tendeur de distri.
Repassage des fils et du faisceau car c'était n'imp
Refait un joint pour le phare et nettoyé tous les contacts
     
 
 
Me reste :
Changer le train de pneus.
Mettre des ressorts d'embrayage normaux, faut s'appeler Batman pour débrayer là...
Recuirer la selle.
Rajouter des rondelles sous le siege de l'amorto AR pour compenser l'usure.

 
tout ça pour la modique somme de ?

je peux pas t'en preter, on fait pas vraiment la même taille

tu m'étonnes
Le truc que j'ai le plus envie d'essayer en ce moment, c'est une Shiver... ça me travaille cette brèle  

 
Bravo! Et maintenant... Puuuuullmoooooche !

semble pas mal sur le papier    
 
et ca décote pas mal en +  

 
Ca m'intéresse ça.
En gros le mécano a juste rajouté une petite bille pour que le tendeur continue à faire son boulot sans devoir le changer?

Mais trop
C'est bien équipé et pas cher...
Après voir 85ch au lieu de 95 osef, tant que ça watt

 
 
Et une fois dans le Périgord vous n'aurez plus qu'à venir dormir à Agen! (Et Toulouse n'est plus qu'à une heure pour ceux qui voudraient faire un tour à Candie!)[/quotemsg]
 
Après ça on aurait déjà fait pas mal de bornes je pense  

Ouais enfin comme déjà dit ici, la fouche inversée est pas extraordinaire (tu peux même pas régler la précontrainte) et les freins tout juste passables (même si radial + avia), un hornet c'est beaucoup mieux et c'est moins cher

Hornet c'est banal et on en voit à tous les coins de rue
C'pas parce que la fourche est pas réglable qu'elle est pourrie... Par contre pour le freinage j'ai jamais entendu ça, t'as une source ?

 
certe mais cette fourche ne peut pas etre bien pour toi et pour wade en tout cas ...

 
Nous ne voyons pas pourquoi.

ça c'est sûr, c'était aussi un peu le sens de ma remarque
Moi j'suis un poids plume donc ça doit pouvoir passer
 
Faudrait que j'en essaye une

Bof... Ne dit-on pas que quand on aime, on ne compte pas?  

 
C'est cela oui....  
 
Ptet sur le circuit de Candie, si t'es sage, un jour, peut être    
 

C'est une chouette bécane, légère et maniable. Ne pas essayer le mode Sport quand il pleut  

 
Dans ces cas là, faut que je troque mon Bandit contre un V-Strom 1000 et là, je pourrais me taper la France en long en large et en travers que j'en redemanderai encore

J'ai pas dis que je voulais essayer la tienne
Mais puisque tu proposes
 

Depuis que tu as acheté la tienne, je m'y suis intéressé un peu et ça a l'air pas mal... Qu'est ce que tu penses du freinage toi ? et de la fourche ?

 
ça sous entend aussi que c'est quand meme une fourche de merde DANS L'ABSOLU... "ah bah non la moto réagie mal car je fais 110kg" ou alors sur piste c'est 2x trop mou etc ... bref ça s'adapte pas aux différentes situations !  
 
edit : ceci dit, j'ai envie d'essayer cette moto !

 
Je trouve que ca freine limite trop la Shiver , enfin c'est ce que je me suis dit quand j'ai pris un tour à Perco sur Candie  

Elle a l'air mieux équipée que les autres brèles dans la même catégorie et cote peu
Après faut voir la qualité des équipements

Achetez mon SV les enfants, il me faut l'argent pour ce weekend  

 
Je trouve que le freinage est  bien dosable au début et un peu plus mordant si on les prends vigoureusement, j'ai littéralement sentit les plaquettes mordre les disques ^^
 
Ma fourche est équipée de ressorts hyperpro progessifs avec une huile 15W au lieu de la 5W d'origine   Je trouve que ça ne plonge pas trop, après le gros avantage du bi c'est de justement tomber les rapports pour freiner la moto plutot que les freins. J'ai pas bloqué les freins pour l'instant même sous de fortes pluies.
 
Bientôt 1000 bornes sur la Shiver j'adore la position dos bien droit et les jambes bien dépliées, les 3 cartos : Touring pour la ville, Sport pour les arsouilles. C'est vraiment 2 motos différentes !

Si tu changes les pots d'origine et que tu te fais controler par les flics pense à mettre la moto en mode Rain , ca fait beaucoup moins de bruit comme ca

 
Genre t'es le seul à avoir une Shiver en France?  

Ha ouai pas con ça. Je suis justement passé voir quelques magasins pour ça :
 

 
Quand j'aurais un CDI et/ou grosse prime parceque €€€

Aucun appel / email ?

 
T'as prévu d'aller aux putes ?

 
Et tu penses quoi du frein avant?
 
Je l'avait trouvé pas du tout progressif, super décu

Achetée 500 €, je vais voir ce que je dois payer à Alin ce midi, au début il me l'a proposé gratos, mais vu qu'il a bossé dessus avec moi ca me génait, donc je verrais combien je raque.
A mon avis, 100€ max.

AKRA en même temps c'est sur que niveau €€€€    
 
faudrait j'essaie une shiver lors des beaux jours en 2013, une duke 4 aussi  

Ha tiens j'avais pas vu.

C'est vrai que la fourche est naze dans le sens 0 réglages et que d'origine elle est plutôt molle. Ca se résout avec le kit hyperpro et une meilleure huile mais la shiver n'est pas une moto efficace dans le sens où elle n'est pas orientée performances. Elle joue beaucoup plus sur le côté technologique, finitions et gueule

C'est une bonne moto pour rouler tous les jours et se faire des ballades à très bon rythme mais je pense pas que la piste soit son domaine de prédilection.