Reprise du message précédent :

 
t'en as déjà marre de ton xtx

Maca, petite pensée pour toi, je me suis fait la même moustache que t'avais à la contre

ça craint c'est vraiment important pour toi le côté trail? Tu roules en pneus mixtes?
L'arbre d'équilibrage a sauté aussi on dirait ( Biloo?), tout ça pour quel bénéfice? L'antidrible? Le refroidissement liquide?)

je dirai plutôt qu'il a été intégré sur l'arbre qui va à l'embrayage, on le voit sur cette image (la masselotte demi lune)

mais je peux me tromper

Assez, oui.
Disons que si je roule en trail, je veux pouvoir faire du off road si je veux.
J'ai toujours roulé en pneus mixtes sur mes trails et l'année prochaine, je pense monter des pneus à crampons.
 
Si je dois me cantonner à la route, je prends une bécane de route, soit une 990 SMT, soit une K1600GT (mais seulement en 2016 pour cette dernière).

On va a candie avec le sudiste pour ceux qui seraient motivé

y a un petit chat

bon bah vas y
 
 tu nous fais un 4/5 sur l’échelle de Stan lààà

Im in da place

 
Pas mal !

Bien vu

Ca à l'air intéressant et perso je la trouve sympa en carénage "full"

 
J'aime beaucoup ces bas de carénages aussi. C'est ce que je te disais vendredi sur le motard que je croise tous les jours et qui a troqué son Fazer couleur or contre un Fz6 jaune avec bas de carénages, je trouve ça intéressant ce côté GT rapporté.

Elle a l'air pas mal, cette moto...
Bulle haute, pneus récents, roulettes de protection, liserés de jantes, poignées chauffantes...
Et bon prix !
 
Mais pourquoi ne montrer que le côté droit ?

Bwa c'est du rajout à côté de l'origine non ? ça s’enlève sans perturber la tdf normale non ?

Au pire tu les enlèves et les revends
Ou tu les mets de côté pour la revente

Oui ça s'enlève sans rien perturber d'autre

+1, demande les photos du côté gauche

A voir aussi que les bas de carénage ne masqueraient pas des dégats moteur d'une chute

 
Tu tente de faire péter l'échelle de Graund ou bien?

Je tiens un beau cas, là !
 
Kevin, 21 ans, vient de rater son examen en circulation.
Pas content parce que du coup, il risque de le repasser après le 19/01 et donc de se retrouver en A2.
Dégoûté parce qu'il voulait se prendre... un Bandit 1200 !
 

Faut voir comment kevin roulera une fois qu'il aura le permis
Si c'est un jeune foufou effectivement c'est peut être pas le meilleur choix...
 
Au fait, je suis passé chez honda cet aprem, je sais pas si ça a été dit ici mais le vendeur m'a confirmé que les NC700 n'étaient pas compatibles avec le permis A1 (d'ou la sortie des CB500), ils ont eu beaucoup d'annulations de commande à cause de ça...

L'a qu'à le brider à 48CV

Tu veux dire A2 non?

je pense aussi
et puis "pas compatible," ils peuvent très bien les brider de 1cv, ca changera rien

Pas possible : pour le A2, t'as pas le droit de brider une moto de plus de 95 ch.

  cool!  
Elle a la bulle et le pot d'origine?

N'empêche que ça se vend très bien !

merci
je vais fouiller un peu les forums

la tête de fourche est sympa, le reste de la moto a pris un coup de vieux je trouve

Elle se vend bien la nc700? J'en vois jamais pourtant

A2 oui désolé

Je sais pas si c'est si simple à faire pour eux, j'avoue que je comprend pas bien pour le coup...

ils le font déjà quand ca concerne uniquement la france (34 et 100cv) mais ils le feraient plus quand ca concerne toute l'europe? ca serait un peu bizarre  

Bah ouais, c'est pour ça que je comprend pas... En même temps la NC700 ne semble pas viser les jeunes conducteurs spécialement, je pense que la comm' sur la 500 les visera tout particulièrement...
Ils en parlent sur ce thread : http://www.club-scootergt.com/form [...] honda.html

Bon sinon, passé chez suz' Nantes, intéressantes les conditions de fin d'année
Il leur reste 6 GSR 2012 à 6999€, par contre l'ABS devient moins intéressante : 7999€
Et il reste toujours le hornet 2012 bleu à 5899€ chez honda

comprends rien à ce nouveau permis