Reprise du message précédent :
ca rupte à combien un bandit 400 ?

 
Moi oui et j'irai bien faire un simple tour à la torche

 
  Et vu qu'il fait beau, séance photo !  

Tu as une licence ? Si tu roules sur piste avec une assurance route, ta moto ne doit pas être débridée. Sinon autant rouler full tout le temps  
 

P'tetre changer ta batterie, si elle a déjà un an et demi elle doit fatigay.
 

Zone rouge à 13K RPM, ça me paraît pas déconnant de penser que ça prend 13.5 voire 14K RPM

 
Je préfère laaaaargement la Speedmaster à la Triple  

Retour aux protections cervicales avec l'essai du Leatt Brace STX : http://www.acidmoto.ch/cms/content [...] pour-piste
Apparemment c'ets top pour la piste, mpoins pour la route
 
Petite question pour FlatFab, et les autres, que pensez des colliers en mousse destinés à réduite le risque de lésions aux cervicales ? C'est moins onéreux et ca ne me semble pas gêner la rotation de la tête, même si la protection est forcément moindre
 

 

I'm in !
Cali ramène ton XR !

Qu'est-ce que tu fait à Toulouse toi, tu bosse pas
EDIT : pardon, j'oubliais, les vacances

J'ai posé mon dredi pour venir voir ma demoiselle

 
 
 A vid or didn't happen      
 
 
 C'est vrai que c'est jouissif d'entendre ronronner un moteur après qu'il aie été démonté ou suite à un souci quelconque !
 
 C'est la raison pour laquelle maca se rabat sur les jeunes adolescentes    
 
 
 

 
Ma moto va sur ses 10 ans    
 
Et la tienne ?  

 
 
 Tu sais très bien que je ne faisais pas allusion à celle-ci    

 
Le fait d'etre à l'aise au bout de 20 secondes c'est la marque de fabrique Honda, après il y a aussi le fait qu'il faille essayer pas mal de motos avant de pouvoir switcher facilement d'une à l'autre

 
Sur les premières er6 l'abs commence à dater et surtout ce n'était pas du haut de gamme à l'époque non plus , après il se peut aussi que la pédale de frein soit réglée très différement de la tienne, au final tu n'aurais pas eu l'abs tu n'aurais fait que bloquer la roue arrière à chaque fois , donc si c'était pas ton but c'est que tu dois adapter ta facon de freiner à la moto

 
Vu ton gabarit, ton skill, et ton attirance pour les bi, je dirais la Dayto

 
Va essayer une 2012 en concess pour avoir un étalon aussi

 
 
Te je prêterai mon abeille

Moteur remonté dans le cadre et faisceau bien entamé!!!
 

 
Sinon je vous ai dit que je remontais une mamie pour l'enduro?  
 
édith: Kaiser à Toulouse  

 
Attention aux cheveux dans les rayons !

 
Donne plus d'infos sur la brele

Je suis passé voir l'inazuma chez suzuki. C'est pas trop mal pour une petite 250    
 

 

 

 

Yamaha 550 xt

Elle n'est pas à moi mais mon boss me la prête pour quelques sorties enduro.
Il n'a pas le temps de s'en occuper du coup je la remonte (elle était complètement en kit sauf le moteur qui n'était pas ouvert)
C'est une bonne occasion pour se perfectionner dans le mécaniquage.

Bon

Changement de câble d'accélérateur  
Changement du scotch double face qui avait été mis à la place du caoutchouc sous le réservoir  
Nettoyage du filtre à air et vérification de la bonne mise en place des antiparatistes  

L'état de l'ancien câble d'accélérateur...  
Enfin le câble en lui même était en bon état, mais pas la gaine au niveau de la molette, bref ce qui était sous le scotch et que je n'avais pas été voir jusque là  

Sinon j'ai enfin trouvé THE produit pour rénover des plastiques, je ne sais pas si rénover est le bon terme mais en tout cas ils sont vraiment comme neuf maintenant! Plastiques noirs ayant subis le soleil, donc qui avaient un peu passés et qui blanchissaient même par endroit.

http://www.motul.com/fr/fr/product [...] ange%5D=21

Là ils sont redevenus parfaitement noirs    
Le reste des carénages a été fait avec ça, elle est presque comme neuve maintenant   ²
Donc je ne sais pas si je ne ferais pas maintenant l'entretien de la machine qu'avec ça, à la place du spray Fée du logis comme je faisais d'habitude.

Encore plus efficace : http://www.maquis-art.com/shop/2-1 [...] t.com.html

 
 
normalement, ça rupte à 14500tr/min ...  
mais je n'ai pas tenté la chose, vu le niveau et la noirceur de l'huile toussa ... je pref lui refaire une beauté avant toute chose.
   
Mais oué, ça fait bien plaisir de l'entendre ronronner
 

 
J'avais zappé qu'on était dredy.
Et non j'ai pas un CB ou un SV donc je lui ferais pas l'outrage de la bombe peinture    
 
 
Bon et sinon Kaiser le toulousain, tu n'a toujours pas craché ta pastille quant à ta nouvelle mob    
 

POPOPOWER RANGEEERS§§

C'est vrai qu'elle est pas belle c'est Inazuma 250

Elle donne l'impression qu'elle va tomber en pièces au premier ralentisseur

Non mais les petites cylindrées c'est trop bas pour etre beau déjà , mais en plus quand t'as une bavette prete à racler le sol et un phare aussi moche...

T'as oublié le garde-boue qui recouvre presque toute la roue

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A la limite la CBF 250 de Coq est pas trop mal  
 

 
Meme pas de freinage radial  

 
Ouai, par contre tu la mets pas trop en valeur avec une photo de merde comme ça  
 

 
Finalement cette Inaz' il lui faudrait un phare rond, un support de plaque correct et un garde-boue moins enveloppant...