Reprise du message précédent :

 
MX5, Suzuki Swift, Super5 GT Turbo ?

Porsche 944 (pas orginal je sais, la Porsche du pauvre je sais ), j'la kiffe

c'est surtout que ceux qui veulent se faire plaisir se magnent parce que ça va être vraiment de plus en plus compliqué au niveau auto dans un futur relativement proche. Heureusement que côté moto ça nous touche pas trop..
 
D’ailleurs l’abolition des 100cv, c'est en 2013 ou c'était encore un pétard mouillé ?

oula mais non le gvt va tout faire pour t'en dissuader

ouniquement pour les motos de moins de 6cv

Osef du gouvernement
T'façon si j'achète ça, ça sera pour faire une petite resto donc y'aura des trucs à faire dessus donc je la paierais pas trop cher.
Après pour la CG et toussa, on verra bien le moment venu

avec les normes antipollution, ça passe au downsizing de partout, les taxes CO² et frais réels qui vont peu à peu détruire le marché des voitures avec des moulins sympas et nobles. Bref ça va être vraiment un faible part de la population qui va pouvoir se faire plaisir avec l'auto dans quelques années, le reste ça sera TEC ou en pot de yaourt.  

les taxe CO² ça en est où ?  
c'valables pour les vieilles bar d'occaz ?

 
Carte grise collection, et assurance collection ça doit passer et sensiblement réduire le coût non?
Reste la conso d'essence, c'est ce qui me freine dans le choix de la futur et dans le fait que je vais partir sur un truc relativement récent et pas une vieille ricaine comme je voulais.

pour les caisses à partir de 2007 tu passes à la caisse lors de la CG, et les caisses à partir de 2013 c'est annuel (si j'ai bien suivi)

Ben j'sais pas j'maitrise pas le sujet mais surement que doit y'avoir moyen de réduire les couts surtout pour une vieille caisse des années 80/90... Après l'essence, osef c'pas ta voiture daily non plus donc bon

donc valables pour toutes
Mais du coup frais quand même réduits sur les caisses de plus de 10 ans (vu que CG à 50 %), jusqu'à 2013 en tout cas    
 
Et après c'est annuel, c'est à dire ? ça fonctionne comment ?

La prochaine étape sera de réviser le calcul des chevaux fiscaux pour les motos

Parce qu'avec un gros moulin tu te fais plaisir en roulant aux limitations ?

Faut choisir un vieux truc et comme ca tranquille
 
vais me prendre une e39 ca sera niquel pour respecter les limitations de vitesses    
 
si c'est annuel ca veut dire que tous les ans tu paieras un impot en + ... comme la vignette avant ... bref on se fait enculer comme d'hab   vivement que je me casse  

>190g de C02 = 160€ annuel  si 1ère immat en 2012. 245g pour 2011, 250g pour 2010.
Pour le bonus/malus, il faut que tu regardes la grille votée hier. Elle englobe toutes les premières immatriculations (soit du neuf en France ou de l'occaz importé). 6000€ de malus pour les >200g par exemple.

Donc si c'est une immat d'une caisse déjà immat en france et de 1990 tu raques pas trop quoi ?

A première vu non :
http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml

Taxe sur l'achat d'un véhicule polluant d'occasion si immatriculé depuis 2004, ou taxe sur la simple possession d'un véhicule polluant si immatriculé après 2009 (taxe inadmissible je trouve, en gros tu doit payer tous les ans juste car tu a le véhicule dans le garage?)

quite a payer tous els ans, ca va finir en voiture de fonction...

Rien à payer oui
J'avais oublié la taxe de 2€ par g de co2 >200g à payer à chaque carte grise pour les voitures immatriculées à partir de juin 2004.

fallait me dire je t aurais bloqué un bus VIP pour toi  

quand tu veux doubler une caisse à 60kmh ou un camion alors que t'es limité à 90kmh, si t'es chargé de passagers c'est moins flippant oui ...
 
Après tu peux considérer que tu te plies au rythme du moins disant, c'est une solution aussi. après je t’avouerais que je profite de l'autoroute sans dépasser le +40kmh pendant que je peux  encore sans ramasser perpett

oui de 0 à 130 ( en ville)

190g de co2 ça fait 8.1l/100km en essence quoi
C'est la mort de toute motorisation essence un peu rigolote...

On va tous finir en Twizy \o/

Je continuerai à tuer des pandas avec mon 2 temps \o/

j'y echappe de peu

 pis bon rouler a 130 avec un 1.3 et avec un 3.0, je me demande qui consomme le plus  
 
ah bah non, j'ai deja la reponse ...

Je roule rarement très chargé
Je ne subis pas le trafic, mais même avec la Clio et son petit moteur je finis souvent les dépassements à 140+ donc bon...
L'autoroute je joue pas en revanche, trop facile de se faire avoir, et pas échappatoire possible... donc régulateur raisonnable et on attend que ça se passe.

 
Avec les futurs dépassement d honoraire accepte cette nuit pour les secteur 1 ,tu pourras même pas t acheter la Twisy    
 
Payer 60€ un généraliste et se faire rembourser sur 23€.... Pauvre étudiant  

donc pour une bonne vieille 944 (8 à 13 L/100 en mixte et 231 g C0²/km ), j'y échapperais pour le moment  

c'est juste débile de se baser sur le CO2
 
mais de toute facon l'état va faire marche arrière sur le mazout d'ici quelques mois/années ... et là on va rire (enfin pas ceux qui roulent au mazout   )
 
mais bon c'est pas pour ça que rouler en essence coûtera moins cher

Si on est rationnel, une dacia est déja plus que suffisant pour faire ce qu'on demande à une auto: aller d'un point A à un point B. Après y'a les notions de plaisir, d'agrément, de confort qui font que.
 
L'autoroute >> coyote

Résumons :

Ca coute combien un embrayage là dessus déjà ?

Dans ma campagne pourrie ?

Faut pas trop se plaindre, on paie rien pour l'instant sur les bécanes

J'veux pas savoir
T'façon j'en suis pas là, j'y pense pour le moment...

Oui et quand il faudra se plaindre pour les moo, les autres ne feront rien non plus ...
Ca me rappelle une histoire mais laquelle

ca va pas tarder à mon avis    
 
suis surpris qu'on puisse encore rouler en moto vu comment c'est dangereux d'ailleurs  

Y'a pas l'ABS obligatoire dans les cartons ?