Reprise du message précédent :
 
 
Une XJ6

 
à peu près! Et encore, en caisse, ça reste léger le rendu de puissance...

 
 
cool
 
t'as roulé un peu depuis le permis, tu te sens à l'aise ?
 
quoi comme type de trajet, etc, histoire de voir ce qu'on fait comme type de parcours...

 
130cv pour 1 tonne, ça me va moi
 
Bande de difficiles

Putain
Au fait ça tente certains moants des vacances pour voir le Tourist Trophy ? J'irai sûrement l'année prochaine avec un pote

A mon avis c'est déjà full / hors de prix

 
bah oui et non, je suis plus impressionné par un 0 à 100kmh dans une bar de 250cv que sur n'importe quelle moto (sensation d'etre collé au siège probablement) en revanche, passé ce cap de "démarrage" ...
Quand tu commence à taper dans les 100cv à la roue en moto, que tu "galères" à te replacer en selle après avoir déhancher tellement ça watt, que la roue avant quitte le sol tous les 5 sec sur un route un poil défoncée    je vais m'arrêter là, j'en ai déja trop dit vu le titre du topic  

 
C'est très vite grisant, et puis ça passe jamais au sol chez moi sans ESP...

Alors que la roue avant de moto qui se déleste

Sérieux ? Putain c'est encore pire que les festivals

On va en Rép tchèque à la place?   http://www.youtube.com/watch?v=v8LTVzF1Mgs
edit: mi-mai 2013

   
le tableau de bord avec les ouatmille jauges

 
Pour le moment, j'ai fait environ 3000 km, je me sens assez à l'aise avec la moto. Cette prise de confiance m'a valu quelques petites frayeurs : arriver un peu vite en virage et me crisper sur le frein avant ou bien être optimiste sous la pluie et faire quelques glissouilles.
 

 
en propulsion c'est plutot marrant quand ça passe plus au sol mais c'est vrai qu'en traction ...  
 

 
remarque en moto tu fais pas passer les watt dans un démarrage non plus, ça se cabre  
mais en grow mille quand tu sens que c'est limite jusqu'en fond de 3, et que la moindre irrégularité te balance sur un wheeling de débile, ou lorsque ça lèvouille de 10cm sur les changements d'angle alors que t'es déja à des vitesses de con    
 

 
Et moi de retrouver une ptite street PSB-1  

tu as déja essayé un speed en PSB-1 ? je me tate, ça doit etre énerver un poil

edit : la street en pub-1, j'ai essayé celle de cosmo, c'est vrai que ça bien sympa

 
3000 bornes mais quel type de routes surtout ?
 
histoire de pas prendre un itinéraire trop piégeux non plus au début (mais de toute façon on est pas des bourrins )
 
on peut se retrouver à mi chemin si tu veux histoire que ça te fasse pas trop de bornes allez retour, y a des routes sympas dans les monts d'arrée en plus, genre rdv au faou ?

Dites, vous savez s'il y a des blousons de motards avec vraiment des protections partout (une dorsale intégrale jusqu'en bas de la moelle épinière, et protection au niveau des pectoraux) en plus des habituelles aux épaules et aux coudes
 
merci

 
Non jamais ni street ni speed!
Par contre j'avais bien pris l'habitude du -1 +2 sur le gex 750 donc ça va être obligatoire sur la street pour pas que ça paraisse fade! M'enfin ça me parait tellement loin que mes sensations doivent avoir oublié

 
parcontre ça tire court quand même sur la street (je parle pas de Vmax mais pour cruiser tranquille en 6 à 110/130kmh)

 
J'ai surtout fait de la balade le long des côtes, je suis également aller trois fois dans les monts d'arrées avec un collègue, des routes très sympa   . Je suis partant pour y retourner.
 
Au niveau de la longueur des trajets avec le collègue, on s'est fait des balades d'environs 300km, un peu mal au cul à l'arrivée mais pas trop de fatigue.

 
Tu donnes envie espèce de salow  
 
Avec la SMR ou la Speed ? (Salow²)

 
en by night, le speed sans hesitation, ça éclaire comme une caisse  

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Patinage artistique !

 
Ça éclaire souvent les arbres aussi il paraît, nan ?

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j'ai toujours eu un attrait pour la nature c'est vrai  

 
d'ac, c'était pour savoir si t'avais surtout fait du daily, ça change tout niveau expé   , mais là c'est cool si t'as fait des petites routes.
 
et 300 bornes c'est déjà bien long comme balade, surtout au début, de toute façon vu comme la nuit recommence à tomber tôt on aura pas le temps de faire ça  

 
Qu'en caisse avec la puissance, mes pneus usés et le fait que les pneus chauffent difficilement en RP sur route ouverte, bah ça patine en 1 / 2 / 3 sans mettre le pied complètement dedans... Donc la puissance ne passe pas au sol

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quoi ?   en 3 ?  
tu as quoi comme gomme ?

Ouais mais après c'est ton berceau arrière qui fait fusible avec les silentblocs de pont  

       
OMFG!!!!
 
http://www.leboncoin.fr/motos/380976957.htm?ca=19_s
 
je echange mon moto contre une CBR ..KAWASAKI...OU UNE SUZUKI je aves fet tout les revesions je aves le carnet de entertien une double de cles je aves changes le 2 pneus e le kit de chene donc il a rien a feire .pouves vous me contacter par mail ou tlf au 0608554088 orgent  
 

 
vraiment ? j'ai jamais possédé de propulsion, donc pas caler sur le sujet ...

bah en traction c'est pas dur, quand tu avoines trop, ça se deleste et tu patines, pas trop contraignant. En propulsion la faiblesse c'est aussi les pneus, mais je dirais à vue de nez qu'il y a deux fois plus d'effort à fournir avant de burner. (car plus d'appui dessus)

Donc cet effort supplémentaire, ce qui prend en direct, c'est flector (idem qu'un amortisseur de couple), le pont et ses silentbloc, et le berceau arrière c'est pour certains caisses est aussi une faiblesse, il se déssoude  

Ce problème affecte t-il les E46 ??? la question est posée

World is mine

lol