Reprise du message précédent :
Et silverfperformance ça dépend des références

non sur google

moants !
 

Bonjour moants

Tschull vend plus rien sur ebay ?

Je vais faire brider la Versys cet aprèm

Good luck MC Jgabin !

Mon collègue me dit que chez Volteo à Bordeaux on peut trouver la varta à un prix pas dégueu (~90€) et leur service est pas mal, je vais aller y faire un tour.

Merde

 une micro coupure
 
 
batterie hs

oui mais elels sont pas facile a trouver, yuasa sur silverperformence

on descend le week du 31-> 4

Vous faisez un truc le samedi soir?

 
ça poste la dinde toujours ici, on ne peut pas avoir un peu de taff sans se prendre +20p dans la moustache
mais j'ai tout ratrapé    
 
Qqun nous fait un smiley avec ça ? (si ce n'est pas déjà fait):  

 
Dans le même genre, sur les conneries au taffe, y'a workaholics.

 
La pression n'existe qu'en fût.

Ah tiens, ça aussi ça a l'air très bon
Merci !

GL MC ! Au moins tu n'as pas -8°, la neige et le verglas    
 

Ben, c'est une bécane que j'aimerai bien essayer pour essayer, quand j'irai mieux (pneumothorax avec "complications" le 01/09  , j'ai pas roulé depuis  )  , pour voir comment je me sens dessus.

   
C'est LA maladie hfr le PT j'ai l'impression
Vous êtes tous des crevette d'1m95 ou quoi ?

Stwa la crevette !
(en parlant de crevette, on s'est fait "attaquer" par des mini-crevettes cet été, ça surprend quand tu lézardes dans l'eau   )
1m98  , 100 kg quand je suis entré à l'hosto, 94 en ressortant

Crevette, c'est bien ce que je disais

 
C'est pas mal aussi anéfé.

Good luck, MC-JGabin!
 

salut les gens motard    
 
je vous fais partager un petit RC que j'ai fait sur ma MT pour ceux qui sont intéressés par cette bécane  
 
 

 
A l'arrêt
 
Elle en impose, elle se fait remarquer ! Son gabarit est impressionnant ! Et surtout la place que prend ce moteur, véritable chez d'oeuvre !  Elle fait sa star avec ses chromes,  elle fait peur ou elle impose le respect, les passants se retournent, les motards s'interrogent sur cette bécane atypique.... Un moteur de custom dans une moto style roadster reprenant la fourche d'une R1 ça laisse dubitatif,
 
Moto de frime  
 
Affirmatif mon colonel ! En plus la mienne est jaune ! Comme si elle avait besoin de ça ! Je précise pour la suite que les échappements sont absolument d'origine, mais il suffit de lancer le moteur pour que le bruit interpelle.  "Good vibration" Toujours drôle de retrouver sa moto pas exactement au même endroit lorsqu'on va s'équiper alors qu'elle ronronne au ralenti sur sa béquille latérale ... Oui cette moto se déplace toute seule à l'aide des coups de piston de son V-TWIN ^^   Prendre l'habitude à l'arrêt de tenir son rétro pour pouvoir voir dedans ça a son charme aussi !  
 
Café racer ! Le mot est lancé, bécane de terrasse de café ! Oui bien sur mais pas que ça !   C'est vrai qu'elle se fait reluquer même  5mn après votre arrivée au café du coin avec la terrasse noire de monde, la MT01 aime ça se faire remarquer même le moteur à l'arrêt tellement elle va « cliqueter » de nombreuses minutes suite au refroidissement des tubulures d'échappements et du moteur à refroidissement à air donnant l'impression que vous venez d' arsouiller comme un goret pendant 50 bornes.
 
Position de conduite
 
Impeccable pour mes 1 m73 la hauteur de la selle est parfaite, il faut plutôt avoir des bras longs ce qui est mon cas pour attraper les poignées sans se coucher littéralement sur le réservoir. Pour les gabarit supérieurs à 1.70 aucun problème. La position est vraiment très « naturelle »  surprenante même tellement elle est parfaite pour rouler soit cool soit attaquer et même déhancher, la selle est confortable.  Après 200 bornes on n'est pas fatigué  et je comprends mieux pourquoi il y a autant de gros rouleurs parmi les possesseurs de MT
 
Manœuvres et en ville  
 
260 kg avec les pleins …. tout est dit .. et quand on vient d'une moto légère que l'on garait n'importe comment … ça change !  Surtout lorsqu'on se trouve tout seul la roue avant dans le sens de la pente avec obligation de reculer..... Mais ou est cette p##in de marche arrière ? XD
 
On monte dessus on essaye de la redresser de sa béquille !!! ha ok quand même !! on essaye de tourner le guidon ,, même réflexion le poids se fait sentir.  
Dès qu'on roule, on l'oublie sauf dans les premiers ronds points et toujours  penser à doser les gaz, le couple est présent et toujours présent le pneu de 190 à l'arrière se dérobe facilement sur toute les bandes de signalisation (et je parle sur le sec), même en ligne droite. Le bruit dès qu'il y a un coup de gaz et je pense surtout le gabarit de la bécane dégage la route , les usagers vous remarquent.
 
On the Road
 
Moto plaisir quelque soit l'allure ! Presque à aimer l'autoroute !!  on prends son pied à 90 km à entendre que le vent, le moteur ronronnant à 2000 tr/mn se faisant oublier,  les limites de cette moto seront les épingles et surtout les routes défoncées, la moto et surtout sa suspension arrière, et le pilote n'aiment pas, les routes sinueuses avec un bel enrobé seront son terrain de jeu idéal utilisant au mieux les capacités du moteur et ce couple phénoménal ! Cette bécane pousse , pousse fort, incomparable avec une er6  pourtant avec 70 kg  et que 18 ch en plus … comme quoi les chevaux ne font pas tout XD . Les kilomètres défilent et on regrette presque à devoir faire le plein tous les 200 km .....
 
D'origine on peut transporter un passager ! pour la moto, elle, elle s'en fou, elle va même pas le sentir, même si son passager se retrouve désarçonné à la première ouverture de gaz  ! et oui pas de poignée d'origine et des reposes pieds d'une hauteur digne d'une sportive !  donc le passager est obligé d'aimer très très fort son pilote et de le serrer très fort et quand ça pile prier que votre passager pense à s'appuyer sur le réservoir si vous voulez encore avoir des enfants..... heureusement il existe une poignée passager et des rallonges repose pied en accessoire ^^
 

Sur route fermée et circuit
 
Sortie d'un virelo on ouvre sans changer de rapport et on voit se pointer le prochain virage à 150 km/h ! Outch !!  heureusement ça freine très bien sur l'avant et si en plus on sait utiliser le frein moteur, c'est l'idéal, le train avant est précis !  On place la bécane et elle bouge pas ! Attention dans les premiers temps de ne pas mettre gaz trop tôt car ça part direct et donc on à tendance à ouvrir la trajectoire en sortie de virage. Attention au changement intempestif de trajectoire, la MT n'aime pas ça ! Elle veut de la conduite coulée, sinon elle vous le fait savoir en ayant des réactions de sa suspension arrière surprenantes ! Sans être extraordinaire, la garde au sol est suffisante surtout si on joue un peu avec sa position sur la bécane et de toute façon c'est les tétines qui frottent en premier donc c'est assez sécurisant.
 
Les belles courbes sont avalées à 160 dans une sécurité absolue, l'empattement, la partie cycle et le poids de la bécane rassurent ! Stabilité à toute épreuve même jour de vent même croisant un semi ! (sur route fermée c'est très rare et sur circuit encore plus XD)  Ça change de certaines motos légères
 
En parlant du vent ! Bin! on en prend plein la figure, la prise au vent est énorme !  à 200 c'est presque intenable au bout d'un kilomètre on redescend vite  
 
Yamaha à fait très fort c'est sur les échappements et le son !  Comparaison avec des  kodo (tambours japonnais) qu'ils disent et bien c'est vrai ! un bruit envoutant dès qu'on ouvre la poignée ceux qui vous suivent en prennent plein les tympans, alors  qu'à allure constante on entend  que le vent ou presque ! D'où l'homologation de ces échappements !  
 
 
Voilà, pour l'instant vraiment beaucoup de plaisir sur cette moto quelque soit l'allure. La MT-01 est vraiment surprenante et attachante, pourvu que ça dure !!!

nop, peut etre yorf, et un des ses pote /copine aussi

In before Abdrx /c'est-pas-du-bruit-elle-chante

une 2 eme MT, JE ME CASSE.

bon, y a pas les pots Akrapovic, je peux rester, elle m'arrive meme pas au niveau de la voute plantaire ...

Bon, c'est le debut d'un CLUB MT01 HFR §§§§

ET LA MIENNE ELLE CHANTE BORDEL DE MAYRDE §§§§

 
la mienne est une série limitée    je te snobe !    

Sympa le CR M_D_C
 
C'est une peinture perso ou une série limitée "officielle" ?  
 
Et toi t'es qui ?

Han comment je viens de me faire griller de bon matin

 
ouais mais toi, tu fais pas pleurer les CHIARDS au premier coup de GAZ ...    
 
putain, le combat d'infirme, j'ai honte    
 
Bon, on va aller se faire une balade. oupa, chuis interdit de moto.  

Encore interdit?

 
Sympa la MT, et pour les aspects pratiques / roadtrip ca vaut quoi? rien?

Je l'avais mise sur moards, mais après tout, y'a pleins de moants+++ ici

http://www.leboncoin.fr/motos/383005115.htm

Je vends mon HM, plus le temps de rouler, ça me fout les boules de garder ça au garage pour faire une balade tous les 36...

 
  BIENVENU ZICI §§§§
 
COUPAING §§§§
 

 
Je confirme, elle interpelle, elle fait peur, elle impressionne, et au premier coup de gaz,  les papas bavent, les mamans ont peur et les enfants pleurent.
 

 
les jaunes vont moins vite, mais ca, tout le monde le sait. t'as tropa2bol.    
 
d'origine, clair que ca fait deja une douce melodie. ca tape de partout, on se demande si on ne va pas voir un fucking piston passer a travers le reservoir ...
 
les retro, j'ia oublié depuis longtemps, que tu roules ou que tu sois a l'arret, tu n'y vois rien tellement ca tremble.    
 
le meilleur, c'est quand tu ouvres en grand en 2nd au feu, la, la moto fait carrement des bonds et le Twin montre qu'il veut se passer a travers la gueule.
 

 
CAY CA K'Cé BON §§§§ clicclicclicclicclicclicclicclicclic    
 

 
mon avis de nain d'un metre soixante dix est plus ... mitigé ... le guidon est un peu loin, t'es un peu trop sur les bras, resultat, des que tu roules, tu rentres la tete dans les epaules sans t'en rendre compte et tu finis avec une belle galere niveau douleur qui dure 6 mois.    
 
dehancher, je confirme, mais je trouve que ca bouge pas mal en courbe, faut que je vois si mon amorto est pas naze...
 
 

 
je confirme tout ca, elle pese une vache morte (les anes morts, c'est pour les petites filles en ducati/er6/gsxr format garcon coiffeur).  
 
tout est lourd a manier.
 
pour ce qui est des ronds points, mes premiers tours de roues me les ont fait prendre ... debrayé tellement j'angoissais avec autant de couple ...
 
 
 

 
AH VOILA §§§§ les routes a chevres DE MAYRDE du VEXIN POURRI resteront sans le MT. trop de la merde ces routes. j'prefere les cyclistes de chevreuse.
 
 

 
au premier ocup de gaz, effectivement, ca surprend reéllement le passager. j'ai failli perdre mon tout premier passager. a cause d'un trou dans la route et d'une main sur la poignée de gaz trop crispée.    
 
 
 

 
  tu resumes fort bien le comportement, je rajouterais qu'elle se conduit réellement au corps, faut l'emmener dans les virages sinon, faut lutter avec le guidon et les 270kg qu in'ont pas envie d'etre mis sur l'angle ....
 
 

 
heu la, le coté securité absolu, je n'irais pas dire la meme chose, je trouve la suspension AR un peu limite, ca saucissonne un peu trop a mon gout ...
 

 
  certains ont encore les oreilles qui saignent .... deja de base, c'est super chouette, yam a fait un super boulot de ce coté ...
 

 
 
tu la possedes depuis quand ? t'as combien de km ?

 
je m'auto interdit, je veux que ca passe et j'ai pas le choix (dans la date). la, ca fait 3 semaines, et avec les beaux jours rares qu'il y a eu, je me suis vriament retenu d'en faire ....  
 

 
aspect pratique ? heu pour moi, y en a PAS. c'est lourd, c'est gros, quand t'as un passager, c'est la galere pour lui pour monter car c'est haut, et les cales pieds sont ultra haut ...
 
en roadtrip, faut cruzer, ca se conduit QUE sur le couple, c'est ca qui est bon ... pas besoin de monter/descendre les rapports ....
 
et faut surtout pas essayer de suivre des mecs sur des motos plus legere ou plus rigides ... la moto n'est pas faite pour ca, par contre, faire des 400 D/A, c'est sympa

Faut aimer rouler sur un concept pour la MT Sinon pour ceux qui veulent du pratique t'as le XJR dans la même veine (non cosmo ) : une vraie place passager pour commencer

Ma question est mal posée mais niveau autonomie par exemple, fatigue quand on roule 200 bornes d'affilée, cout de l'entretien... Après si on peut ranger un U c'est un plus mais pas indispensable, et le passager il se démerde.

 
merci pour tes coms    
 
je la possède depuis fin août    pour les kilomètres j'ai pas fait gaffe mais je roule ....    

 
en roulant tranquille, tu fais ... aller, 180km ... reservoir de 15L, 12L avant la reserve et faut pas se leurrer, ca consomme ...
 
en ville, tu fais 140km avant d'arriver sur la reserve ...
 
on ne peut pas ranger de U sous la selle, a peine un bloc disque, faut avoir la moto sous la main quand ut en achetes un sinon, c'est DTC ...

merci pour les infos