Reprise du message précédent :
T'as du cul, chez moi y'a que des lignes droites et des kékés. J'étais au milieu des rois de la sportive full bordel, avec ma bandit rapée full origine

dommage, c'est un peu tot pour que je vende mon cb

simpa ...
 

en gros, ça ressemble a ça...

 
 
[img]j'ai meme croisée 3 gex 1000 ( les "piloet" etaient en combi et tout... ) suivi de pret par leur pote en corvette, suivi de pret par leur autre pote en ferrari F430 [/img]
 

Je bande, moi qui me suis battu pour trouver 3 virages...
 
Pour les gex, c'est bien, ils se protègent au moins
 
Faut pas non plus voire le mal partout

 
t'etais passager derriere quoi ?

qui te dis que j'etait passager...?
 
 

plus serieusement, on etait 3, une cbr125 un Z750S, et une Caponord....
j'etait derriere la capo

 
 
mon petit doigt

 
 
Z750 et capo, ok, mais le CBR vu comment c'est poussif et mou de la bite ce truc, il a pas eu trop de mal a suivre ?

il a deja subi qq modifs...
 
et puis bon, on etait en ballade, dans les petite route, on a pas depasser 130, le cdr suivait tres bien
 
 
juste sur le retour, ou je me suis chier dessus...
le conducteur de la capo c'est enervé et a poussé un peu ses rapports...
merde, j'ai crus que j'alais m'envoler...

ah ben ca marche bien ce twin aprilia

ça marche pas, ça arrache...
 
 
d'apres ce que j'ai bien copris, c'est le bloc de la rsv ....? ( degonflé biensur )

 
j'hesite justement entre roulettes à 75€ et pare carter tubulaire à 65 € ? faut que je compte autre chose aussi ? genre vis ? vous me conseillez quoi entre les 2 ? y a des outils spéciaux pour les monter ?
 
sinon je vais acheter un levier de frein, c'est 18 € et ça remplacera avantageusement le mien qui est rapé, faut que j'achete une vis avec ? que je pense à quelque chose ?
 
j'vais essayer de m'habituer à mes retros F1, si j'y arrive pas, j'en acheterai des plus gros et plus loin...

le pare carter, ça fait un peu moto-ecole...

j'pense aussi prendre des roulettes, c'est plus cher, mais plus beau... ça se monte comment ?

 
mais très utile

plus que des roulettes ? les roulettes ça amortie pas mieux dans la mesure où ça transmet moins le choc au cadre ?

th'abite dans quel coin toi ?

y a un gros débat ici à ce sujet.
Mon expérience est très réduite, je n'ai pas d'avis
 
Mais les pares carters de mon ZR-7S ont bien fait leur office (gamelle à l'arrêt )

je dis pas le contraire...

Dis ca au SV qui s'est mis au tas aujourd'hui lors de ma ballade... il devait etre a 10km/h mais bon, y'a que le selecteur et le saute-vent (et sa cheville   ) qui ont morflé.
 

Les roulettes ca amortit pas spécialement. C'est fait pour glisser sur le bitume. La déformation du support de fixation de ta roulette peut amortir un peu (comme c'est el cas sur CB avec la longue tige filetée commune aux deux roulettes), au meme titre que les barres de moto école peuvent se déformer pour amortir le choc  

Xp+500  
passage niveau 2

Pas mal
 
Tiens j'ai pensé à toi aujourd'hui en voyant quelques belles ducat à Bresse

quoi donc?

non mais la c'etait sur b6 de 99 , un vrai velo mais freinage a chier et moteur zarb rapport a mon d2 , jolie bruit passer 8000tr/min (pas souvent)

sinon vite fait :
decouvert une nouvelle forme de douleur avec le B6 , c'est plus les epaules et les poignets qui mange mais mes cuisses et cheville , passer 130 c'est la merde a tenir le reservoir avec les genoux , vers 7000 tr/min micro vibration dans le guidon tres desagreable , sinon le S500 shark pure daube , cramer mon oreille au dessus de 130 jlai bazarder et recup un xr800 de shoei .

De mémoire ca devait etre une 916 (ou 996 ou un truc comme ca, elles se ressemblent trop ), quelques mostro, et un ... euh... ca :  

skoi ce "truc"?

un SSie

 
Spa trop normal tout ça...

Exemple: ne pas se forcer a rouler au dessus de ses pompes ou a faire le kéké devant les greluches sinon => au tas
 
Ca doit vouloir dire ca, en partie.

D'ailleurs en parlant de kéké, aujourd'hui j'ai commencé a lever un peu ma CB

si
tous les test que j'ai lu vont dans ce sens dailleur ...
pour le reservoir mauvaise position et pas l'habitude  
pour les vibration , embout en alu anodise

Non.
 
Je n'ai jamais eu ce phénomène sur mes 2 bandits.

j'ai edite  

Ca évite de se faire passer pour un noob en effet.

la becane a ete achete neuve et entretien scrupuleux donc le defaut viens de moi sauf les vibrations desagreable je pense que ca vient des embouts alu , enfin bref jusquq 7000 tr c'est cool a conduire , apres ca s'enerve mais c'est pas mon trip  
rien dans le sac a la reprise en 6 en dessous de 8000 , ca fait bizarre a conduire , sinon passe 8000 ca s'enerve bien mais je trouve ca ingerable a mon niveau ...
et les freins bordel de merde ...
un vrai velo en ville , faut que je test un cb500 et un zr7 mtn  
sinon je trouve les cales pieds encore trop haut , enfin j'ai pas les jambes assez deplier a mon gout et ca me fatigue ...